المشاركة الأصلية كتبت بواسطة himalking
أنا متشكر ليكم يا جماعة على كل ردودكم
و أعتقد ان الرؤية وضحت بالنسبة لي و الخلاصة هي
" النظر لحالة الموتور بغض النظر عن كونه أصلي أو متسقط "
و موتور 1000 حالته كويسة أحسن من موتور 1600 حالته تعبانة
و بالنسبة لموضوع التسقيط بيعتمد على عاملين
1- حالة الموتور المتسقط
2- مدى مهارة الميكانيكي اللي بيركبه
و عموما أنا الحمد لله اشتريت العربية ( ابيزا , مو 2001 , 1400 cc ) و ماحاولتش أشغل بالي الأصلي و لا لأ
بس للأسف في ناس شافت الموتور و بتقول لي انه خفيف (بصراحة أنا مش متأكد اني فاهم المعنى كويس )
و الشكمان بيطلع رواسب سودا لما يتسد بكف الأيد
فهل دي مشكلة خطيرة , و هل في طرق لرفع كفائة الموتور
يعني مثلا في ناس بتقول لو نظفت رشاشات الأنجيكشن هيعلي كفائة الموتور و يزود السحب
مبدئيا كده واحدة واحدة عليا , أنا ماليييييش أي خلفية بالميكانيكة
أنا مهندس برمجة , اسألني عن أي حاجة في الكمبيوتر تلاقيني معاك فريرة :36_1_1[1]: