عرض للطباعة
تانى مره تحصل معايا
بعد حوالى 4000 كيلو أستخدام مع تغيير زيت وفلتر فى كل مره الزيت ينزل زى الشحم
أسود جدا" ولزج
وكل مره بشتريه من بنزينه عليها سحب جامد
من حوالى أسبوع صوت الموتور أخشن
غيرته على 3500 كيلو نزل بنفس الحاله أمبارح
أستعملت كاسترول ماجنيتك فرق جامد بين الأتنين بصراحه
أحذروا منه مش عارف ايه اللى بيحصل فى الزيوت اليومين دول
فعلا شيل بقي زي موبيل و الناس بقت بتشتكي من اغلب الزيوت
ملقتش غير اتنين زي مقولت اللي محدش اشتكي منهم كاسترول و فيسكو
بس عايز اسألك توكيلهم فين عندنا في مدينة نصر و اسعارهم ايه دلوقتي ؟؟ و ايهم المعدني و ايهم التخليقي ؟؟
نفس الي حصل معايا مبقتش بحسه يستحمل 3 الالاف
وشغال بالماجنتيك تاني مرة بس حسه بيسود بسرعه جدا بس مبينقصش
بيسود بعد حوالى كام كيلو
توكيلهم فى أمتداد مكرم عبيد - الشارع اللى فيه السراج مولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة axel
أول ما تدخل الشارع هيبقى على يمينك سنترال مدينة نصر 2
هما الشارع اللى فى الوش الناحيه التانيه
يعنى الشارع اللى فى وش السنترال
هتلاقيهم رقم واحد على اليمين
رقمهم 01220666900
كلمهم أعرف الأسعار
عندهم خدمة تغيير الزيت بالفلتر ب25 جنيه مش عارف ليه
مقدرش اقولك بالظبط بعد اد ايه بس انا حاليا عامل بيه 1200 مثلا ومتاكد انه اسود اسوداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g
انا اول مرة غيرته لاحظت انه بيسود بسرعه واتقالي طالما مبينقصش متقلقش انا كنت مقلق اسيبه 3 الالاف حتي مع ان ناس بتسيبه 10 علي كلامهم
عموما انا نزلته علي 5 الالاف وراضي بيه انه يقوم بدوره للمسافة دي
هناك بعض الحقائق التي عرفتها مؤخرا من بعض مهندسي السارات . واعتقد اننا يجب ان نفكر فيها. اولا / ان تغير لون زيت السياره الي اللون البني او الاسود انما هو دليل علي ان الزيت يعمل بكفائه وينفذ مهمته علي اكمل وجهه وهي تخليص الاجزاء الداخليه للمحرك من الشوائب الضاره ونواتج الاحتكاك . وان البعض ممن يتباهي بعدم تغير لون زيت سيارته بعد فترات مختلفه ولا يعلمون بذلك ان هذا الزيت لا يقوم بمهمته علي الوجه الاكمل. والمهم هو الكشف بين الحين والاخر علي مستوي الزيت ولزوجته.............. ثانيا/ موضوع ان تغير الزيت المخصص لمسافه 10000 كم قبل هذه المسافه[والكلام ما زال علي لسان مهندسي السيارات] انا شخصيا كنت مقتنع تماما انه بيعمل refresh للمحرك.ولكن المفاجأه التي علمتها مؤخرا ان ذلك يضر بالمحرك!!!!!!!! لان نظريه عمل زيوت السيارات انها تتوغل في ادق ادق الاماكن داخل المحرك وتؤهل نفسها علي الحفاظ علي المحرك [طبقا للمسافه المحدده لكل زيت]وذلك في صوره ترسبات علي مناطق الاحتكاك الداخليه لزجه نوعا وتظل هكذا حتي نهايه عمر الزيت داخل المحرك. وانك عندما تغير الزيت في غير ميعاده لا تنزل هذه الطبقه الدقيقه الداخليه [والتي اهلت نفسها للبقاء حتي انتهاء مسافه تشغيلها]وتتكون عليها طبقه اخري من مكونات الزيت الجديد [حتي لو كان من نفس النوع] مما يضر مستقبلا بالمحرك ويقلل من عمره.وياريت الخبراء تفيدنا هل هذا الكلام مظبوط ام لا.