تقرير هام عن .. اسباب ظهور ريجة فى الطنابير .. وكيفية الوقاية منها لاطول فترة ممكنة
عند استخدام الفرامل , ينتج عن ذلك ضغط تيل الفرامل على الطنابير , وهذا يعنى ان هناك احتكاك بين التيل والطنابير اثناء عملية الفرملة لايقاف او تقليل سرعة السيارة . عملية الاحتكاك هذه ينتج عنها دائما ارتفاع درجة حرارة التيل والطنابير
وبالتالى يؤدى ذلك مع الاستخدام الطويل الى ما يسمى ب ( ريجة ) الطنابير ( او عدم استواء سطح الطنبورة ) حينها تحتاج الطنابير لعمل خراطة للسطح , ولذلك لاستعادة السطح لاستوائه تمام وحفاظا على عمر تيل الفرامل
ننصح بالاتى :
1- بعضنا يسند برجله احيانا على بدال الفرامل اثناء المشى فى الزحام او وسط البلد , وذلك يؤدى الى تلامس خفيف بين التيل والطنابير , مما يؤدى الى ارتفاع درجة حرارة الطنابير , لذلك , ننصح بعدم السند على بدال الفرامل لمدة طويلة اثناء القيادة
2- عدم التحميل على الفرامل اثناء السير على اى منحدر لاسفل , خصوصا فى المنحدارات الطويلة . ( اذا كان المنحدر شديد يفضل تعشيق على 2 , وبالتالى سيقوم الموتور بفرملة السيارة بدلا من استخدام الفرامل
3- عند غسيل السيارة يفضل الا يتم الغسيل مباشرةً , ولكن بعد فترة قصيرة , وليكن 10 دقائق , حتى تبرد الطنبورة قليلاً . يفضل ايضا تنشيف الطنابير جيداً بعد الغسيل قبل التحرك مرة اخرى
4- لا تنتظر تغير التيل عندما ينتهى تماماً , ولكن يفضل تغييره اذا كان اقل من 3 مم ( الامامى ) , واقل من 2 مم ( الخلفى ) , لان بمجرد انتهاء التيل يكون الاحتكاك ( حديد فى حديد ) , مما يؤدى الى تخريب سريع للطنابير
5- تركيب تيل فرامل مش اصلى من العوامل المساعدة الى تخريب الطنابير على المدى القريب
ملحوظة اخيرة
يفضل خرط الطنابير بجهاز خرط طنابير بالليزر http://img80.imageshack.us/img80/6785/53264057.jpg لان خرط الطنابير بالليزر بيتم عمل مسح على الطنابير على الاماكن اللى فيها ريجة بدون الخرط اللى بياكل فى الطنابير وبيقلل من سمك الطنابير هذه بعض المعلومات الهامة المفيدة للحافظ على الطنابير اطول فترة ممكنة واتمنى من الجميع الاستفادة بهذا الموضوع الهام
تحياتى للجميع
اخوكم فى الله
احمد مصطفى
