عاوز ابدل ياجماعه العدادات بعدادات اربي ام
رقم العضوية : 74838
تاريخ التسجيل : 08Jul2010
المشاركات : 310
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: واجا بريميم 2006
السيارة[2]: كتييييير وبعتهم
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع جميل ولكن أضيف تجربتي مع الواجا ...كانت بتسخن مع تشغيل أي أنوار ثم ترجع الحرارة عادية بعد إطفاء الأنوار فورا .... وكان التشخيص الطبيعي لأي حد بيفهم هو أنه في أرضي ملمس إما في حوض العربية أو بداخل الصالون ... وبعضهم قال ريداتير ... وبعضهم قال شاشة عدادات .... وطبعا كتير قالوا ثرموستلت الكوعة .... والبعض قال جوان وش سلندر .... ولأني متأكد من سيارتي وبعد عذاب حوالي شهرين أقنعت الميكانيكي أنه يحل طلمبة المياه وكان رافض لأنها مابتسربش مياه إذن سليمة ولكن بعدما طلبت منه فكها كانت المفاجأة الكبرى ..... الطرمبة المفروض إن فيها عمود (أكس) ومثبت عليه ريش (بالضبط مثل ريش المروحة العادية) فوجدنا الأكس ولم نجد أي ريشة (المياه العادية أكلتها) وبالتالي أصبح العمود بيلف لوحده أي أنه لا يوجد تقليب في مياه السيارة أصلا فكانت الحرارة ............!!!!!!!!!!!!!
رقم العضوية : 117231
تاريخ التسجيل : 28Nov2011
المشاركات : 1,451
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: proton wira 2004
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد ومش بعرف اسوقها
الحالة :
عاوز ابدل ياجماعه العدادات بعدادات اربي ام
رقم العضوية : 79865
تاريخ التسجيل : 10Sep2010
المشاركات : 478
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يرزق
السيارة[2]: Gen 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
معلومات قيمه جداااااا
بارك الله فيك
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
أستغفر الله العظيم الذى لا إله إلا هو الحى القيوم وأتوب إليه
رقم العضوية : 62482
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 763
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: GEN 2 A/T
السيارة[2]: Lanos 206 Mazda3 Elantra
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 74838
تاريخ التسجيل : 08Jul2010
المشاركات : 310
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: واجا بريميم 2006
السيارة[2]: كتييييير وبعتهم
دراجة بخارية: no
الحالة :
ما هو ده اللي كان هيجنني ولم أجد إلا تفسيرا واحدا لذلك وهو:
بما أن المياه لا تتحرك في دورتها العادية تجد المروحة تعمل بشكل شبه مستمر وبسرعتها القصوى ولكنك عندما تستخدم الأنوار ... يسحب هذا من سرعة دوران المروحة قليلا فتقل عملية التبريد والتي هي أصلا غير كافية لعدم دوران المياه الطبيعي وبالتالي يزداد درجة الحرارة ويرتفع المؤشر
رقم العضوية : 79865
تاريخ التسجيل : 10Sep2010
المشاركات : 478
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يرزق
السيارة[2]: Gen 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 117401
تاريخ التسجيل : 03Dec2011
المشاركات : 92
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: Honda civic
السيارة[2]: Proton wira 2004
الحالة :
لو سمحت المكان الى اسحب منه الهوا الى فى الصوره الاولى هوا المسمار ابو راس الانكيه ولا حاجه تانيه
عندى درجة الحراره دايما ثابته على الشرطه 3
انا عملت دورة غسيل للرداتير وحطيت ميه خضرا
وهى زى ما هى على شرطه 3 دا عادى وهل لازم اسحب الهوا ده من دورة التبريد ولا مفيش مشكله
رقم العضوية : 117107
تاريخ التسجيل : 26Nov2011
المشاركات : 132
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Proton Persona AT 2012
السيارة[2]: ريجاتا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا عربيتي برسونا 2012 وعندي مشكلة انا مروحة الراديتير بتشتغل فترات طويلة جدا وروحت التوكيل كذا مرة وغيروا ترموستات الكوعة مرتين بس بصراحة مؤشر الحرارة عندي ثابت علي معدله يعني المؤشر مش بيزيد عن النسبة الطبيعية واخر ما زهقوا مني في التوكيل المهندس قالي يا باشا طاملا مؤشر الحرارة تمام ما لكش دعوة بالمروحة تدور وتشتغل براحتها طالما بتفصل ومؤشر الحرارة ثابت
رقم العضوية : 12806
تاريخ التسجيل : 12Jun2008
المشاركات : 2,817
النوع : ذكر
الاقامة : NEW CAIRO
السيارة: PROTON - P E R S O N A
السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015
دراجة بخارية: I WISH
الحالة :
موضوع جميل جدا ... تسلم إيدك يا أستاذ أحمد
جزاك الله خيرا ... وجعله في ميزان حسناتك
طالما مؤشر الحرارة ثابت وطالما المروحة بتفصل فعلا كل فترة يبقى عادي ومافيش مشكلة بإذن الله ... ما تقلقش .. تقلق لو مؤشر الحرارة رفع عن الدرجة المعتادة أو نزل عنها .. ساعتها يبقى في مشكلة في المروحة
D . a . \ A Y M A NA . S . Y
N.Y.S.M.A سابقاً
رقم العضوية : 191413
تاريخ التسجيل : 23Aug2016
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: تيرسل تويوتا
السيارة[2]: تيرسل تويوتا
الحالة :
مؤشر الحرارة عندي اثناء حركة السيارة على اي سرعة ما يرتفع عن ال c
اما صباحا او اي وقت اذا جيت اسخن العربية يرتفع المؤشر حتى يصل الى المنتصف تقريبا اذا تركتها مدة طويلة
و اذا تحركت بالسيارة على اي سرعة 20 او 40 او اكثر فورا تنزل الحرارة الى c
ايضا اذا كنت اسخن السيارة في اي وقت صباحا او تشغيلها ظهرا ترتفع الحرارة الى المنتصف و اذا قمت بتشغيل المكيف تنزل الحرارة الى c و احيانا كتير تحت c
هذه المشكلة لم تحدث الا بعد تغيير الراديتر من نحاس الى الومنيوم و بالتالي تغيير المياه .
و ايضا اتذكر انني قبلها مباشرة غيرت نوع الزيت الخاص بالموتور لكنى لم التفت الى الحرارة لاني غيرت الزيت و بعدها مباشرة ذهبت غيرت الراديتر القديم باخر الومنيوم و لذلك انا محتار اين يكون العيب و خاصة ان الكثيرين قالو بلف الحرارة و البعض قال المياه و البعض قال كهرباء و البعض قال راس الماكينة
و لا ادي اين يكون العطل بالزبط و ما هو الحل
المفضلات