| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20

  1. #11

    الصورة الرمزية abdohod

    رقم العضوية : 74838

    تاريخ التسجيل : 08Jul2010

    المشاركات : 310

    النوع : ذكر

    الاقامة : Suez

    السيارة: واجا بريميم 2006

    السيارة[2]: كتييييير وبعتهم

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abdohod غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع جميل ولكن أضيف تجربتي مع الواجا ...كانت بتسخن مع تشغيل أي أنوار ثم ترجع الحرارة عادية بعد إطفاء الأنوار فورا .... وكان التشخيص الطبيعي لأي حد بيفهم هو أنه في أرضي ملمس إما في حوض العربية أو بداخل الصالون ... وبعضهم قال ريداتير ... وبعضهم قال شاشة عدادات .... وطبعا كتير قالوا ثرموستلت الكوعة .... والبعض قال جوان وش سلندر .... ولأني متأكد من سيارتي وبعد عذاب حوالي شهرين أقنعت الميكانيكي أنه يحل طلمبة المياه وكان رافض لأنها مابتسربش مياه إذن سليمة ولكن بعدما طلبت منه فكها كانت المفاجأة الكبرى ..... الطرمبة المفروض إن فيها عمود (أكس) ومثبت عليه ريش (بالضبط مثل ريش المروحة العادية) فوجدنا الأكس ولم نجد أي ريشة (المياه العادية أكلتها) وبالتالي أصبح العمود بيلف لوحده أي أنه لا يوجد تقليب في مياه السيارة أصلا فكانت الحرارة ............!!!!!!!!!!!!!


  2. #12

    الصورة الرمزية yousefsemsem

    رقم العضوية : 117231

    تاريخ التسجيل : 28Nov2011

    المشاركات : 1,451

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: proton wira 2004

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: لا يوجد ومش بعرف اسوقها

    الحالة : yousefsemsem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عاوز ابدل ياجماعه العدادات بعدادات اربي ام


  3. #13

    الصورة الرمزية a_samy

    رقم العضوية : 79865

    تاريخ التسجيل : 10Sep2010

    المشاركات : 478

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: Gen 2

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : a_samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلومات قيمه جداااااا
    بارك الله فيك

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    أستغفر الله العظيم الذى لا إله إلا هو الحى القيوم وأتوب إليه


  4. #14

    الصورة الرمزية tamerosman

    رقم العضوية : 62482

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 763

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: GEN 2 A/T

    السيارة[2]: Lanos 206 Mazda3 Elantra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : tamerosman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdohod مشاهدة المشاركة
    موضوع جميل ولكن أضيف تجربتي مع الواجا ...كانت بتسخن مع تشغيل أي أنوار ثم ترجع الحرارة عادية بعد إطفاء الأنوار فورا .... وكان التشخيص الطبيعي لأي حد بيفهم هو أنه في أرضي ملمس إما في حوض العربية أو بداخل الصالون ... وبعضهم قال ريداتير ... وبعضهم قال شاشة عدادات .... وطبعا كتير قالوا ثرموستلت الكوعة .... والبعض قال جوان وش سلندر .... ولأني متأكد من سيارتي وبعد عذاب حوالي شهرين أقنعت الميكانيكي أنه يحل طلمبة المياه وكان رافض لأنها مابتسربش مياه إذن سليمة ولكن بعدما طلبت منه فكها كانت المفاجأة الكبرى ..... الطرمبة المفروض إن فيها عمود (أكس) ومثبت عليه ريش (بالضبط مثل ريش المروحة العادية) فوجدنا الأكس ولم نجد أي ريشة (المياه العادية أكلتها) وبالتالي أصبح العمود بيلف لوحده أي أنه لا يوجد تقليب في مياه السيارة أصلا فكانت الحرارة ............!!!!!!!!!!!!!

    تشخيص مشكلة طلمبة المياه سهل جدا ، تفتح غطاء الردياتير ( طبعا و العربية باردة ) و لو لقيت الميه مش بتتحرك جوه الردياتير تبقى الطلمبة مش شغالة.

    بس ايه علاقة مروحة طلمبة المياه بالانوار ؟ لو ريش المروحة مكسورة مش هتتأثر بالكهرباء ؟؟


  5. #15

    الصورة الرمزية abdohod

    رقم العضوية : 74838

    تاريخ التسجيل : 08Jul2010

    المشاركات : 310

    النوع : ذكر

    الاقامة : Suez

    السيارة: واجا بريميم 2006

    السيارة[2]: كتييييير وبعتهم

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abdohod غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما هو ده اللي كان هيجنني ولم أجد إلا تفسيرا واحدا لذلك وهو:
    بما أن المياه لا تتحرك في دورتها العادية تجد المروحة تعمل بشكل شبه مستمر وبسرعتها القصوى ولكنك عندما تستخدم الأنوار ... يسحب هذا من سرعة دوران المروحة قليلا فتقل عملية التبريد والتي هي أصلا غير كافية لعدم دوران المياه الطبيعي وبالتالي يزداد درجة الحرارة ويرتفع المؤشر


  6. #16

    الصورة الرمزية a_samy

    رقم العضوية : 79865

    تاريخ التسجيل : 10Sep2010

    المشاركات : 478

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: Gen 2

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : a_samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdohod مشاهدة المشاركة
    ما هو ده اللي كان هيجنني ولم أجد إلا تفسيرا واحدا لذلك وهو:
    بما أن المياه لا تتحرك في دورتها العادية تجد المروحة تعمل بشكل شبه مستمر وبسرعتها القصوى ولكنك عندما تستخدم الأنوار ... يسحب هذا من سرعة دوران المروحة قليلا فتقل عملية التبريد والتي هي أصلا غير كافية لعدم دوران المياه الطبيعي وبالتالي يزداد درجة الحرارة ويرتفع المؤشر

    تفسير منطقىجدا وكويس أن حضرتك عرفت العيب بنفسك وخليت الميكانيكى يفك طلمبة المياه.

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    أستغفر الله العظيم الذى لا إله إلا هو الحى القيوم وأتوب إليه


  7. #17

    الصورة الرمزية Acc_HanyMusa

    رقم العضوية : 117401

    تاريخ التسجيل : 03Dec2011

    المشاركات : 92

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: Honda civic

    السيارة[2]: Proton wira 2004

    الحالة : Acc_HanyMusa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو سمحت المكان الى اسحب منه الهوا الى فى الصوره الاولى هوا المسمار ابو راس الانكيه ولا حاجه تانيه
    عندى درجة الحراره دايما ثابته على الشرطه 3
    انا عملت دورة غسيل للرداتير وحطيت ميه خضرا
    وهى زى ما هى على شرطه 3 دا عادى وهل لازم اسحب الهوا ده من دورة التبريد ولا مفيش مشكله


  8. #18

    الصورة الرمزية hesham1978mmmm

    رقم العضوية : 117107

    تاريخ التسجيل : 26Nov2011

    المشاركات : 132

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Proton Persona AT 2012

    السيارة[2]: ريجاتا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hesham1978mmmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عربيتي برسونا 2012 وعندي مشكلة انا مروحة الراديتير بتشتغل فترات طويلة جدا وروحت التوكيل كذا مرة وغيروا ترموستات الكوعة مرتين بس بصراحة مؤشر الحرارة عندي ثابت علي معدله يعني المؤشر مش بيزيد عن النسبة الطبيعية واخر ما زهقوا مني في التوكيل المهندس قالي يا باشا طاملا مؤشر الحرارة تمام ما لكش دعوة بالمروحة تدور وتشتغل براحتها طالما بتفصل ومؤشر الحرارة ثابت


  9. #19

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل جدا ... تسلم إيدك يا أستاذ أحمد

    جزاك الله خيرا ... وجعله في ميزان حسناتك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hesham1978mmmm مشاهدة المشاركة
    انا عربيتي برسونا 2012 وعندي مشكلة انا مروحة الراديتير بتشتغل فترات طويلة جدا وروحت التوكيل كذا مرة وغيروا ترموستات الكوعة مرتين بس بصراحة مؤشر الحرارة عندي ثابت علي معدله يعني المؤشر مش بيزيد عن النسبة الطبيعية واخر ما زهقوا مني في التوكيل المهندس قالي يا باشا طاملا مؤشر الحرارة تمام ما لكش دعوة بالمروحة تدور وتشتغل براحتها طالما بتفصل ومؤشر الحرارة ثابت

    طالما مؤشر الحرارة ثابت وطالما المروحة بتفصل فعلا كل فترة يبقى عادي ومافيش مشكلة بإذن الله ... ما تقلقش .. تقلق لو مؤشر الحرارة رفع عن الدرجة المعتادة أو نزل عنها .. ساعتها يبقى في مشكلة في المروحة

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  10. #20

    الصورة الرمزية ostazmohamed

    رقم العضوية : 191413

    تاريخ التسجيل : 23Aug2016

    المشاركات : 6

    النوع : ذكر

    الاقامة : السعودية

    السيارة: تيرسل تويوتا

    السيارة[2]: تيرسل تويوتا

    الحالة : ostazmohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي عندي مشكلة ارجوا ان يكون لها حل ؟ -

    hasad">

    مؤشر الحرارة عندي اثناء حركة السيارة على اي سرعة ما يرتفع عن ال c
    اما صباحا او اي وقت اذا جيت اسخن العربية يرتفع المؤشر حتى يصل الى المنتصف تقريبا اذا تركتها مدة طويلة
    و اذا تحركت بالسيارة على اي سرعة 20 او 40 او اكثر فورا تنزل الحرارة الى c

    ايضا اذا كنت اسخن السيارة في اي وقت صباحا او تشغيلها ظهرا ترتفع الحرارة الى المنتصف و اذا قمت بتشغيل المكيف تنزل الحرارة الى c و احيانا كتير تحت c
    هذه المشكلة لم تحدث الا بعد تغيير الراديتر من نحاس الى الومنيوم و بالتالي تغيير المياه .
    و ايضا اتذكر انني قبلها مباشرة غيرت نوع الزيت الخاص بالموتور لكنى لم التفت الى الحرارة لاني غيرت الزيت و بعدها مباشرة ذهبت غيرت الراديتر القديم باخر الومنيوم و لذلك انا محتار اين يكون العيب و خاصة ان الكثيرين قالو بلف الحرارة و البعض قال المياه و البعض قال كهرباء و البعض قال راس الماكينة
    و لا ادي اين يكون العطل بالزبط و ما هو الحل



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. درجة حرارة اللوجان
    بواسطة amintaha في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 01-04-2017, 08:23 PM
  2. درجة حرارة المحرك
    بواسطة MohammedAladel في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-08-2012, 06:40 AM
  3. ارتفاع درجة حرارة محرك فيلشيتى اليوم والسبب تافه جداً
    بواسطة Maged_Samy في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 30-04-2011, 01:44 AM
  4. درجة حرارة محرك الإيكوتيك
    بواسطة MohamedGafar في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 21-07-2009, 01:05 AM
  5. درجة حرارة اللانوس
    بواسطة saifsaadmohamed في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 24-04-2008, 12:25 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2