الموضوع: فيات سينا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex

انا مقولتش كده خالص على فكره بس اقل عربيه ممكن تركبها فى الفئه السعريه دى وحتريحك هى الاكسيل

بص لو انت حاصر نفسك بين الاكسيل والسيينا فأنا حقارن بينهم بسرعه وانت تختار

الاكسيل عربيه مبنيه اصلا على اللانسر العيون صفيه والاكسيل قطع غيارها رخيصه تقريبا زى ال 128 او اغلى قليل مثلا وده مخلى اغلب الطبقه المتوسطه اللى هى اغلب الشعب بيحبها وبالتالى فيه منها كتير والصنايعيه بيشتغلو فيها كتير وبيفهمو فيها وخصوصا انها كاربراتير مش انجكشن فصيانتها مش معقده لانها مفيهاش حساسات ولا كمبيوتر ولا ضفيره معقده
وعيوبها ثبات مش حلو خالص خالص بعد ال 100 وصاجها وحش جدا جدا ونادرا لما تلاقى واحده صاجها مفهوش تعريجات والكابوت مفرود كويس لازم حتلاقى الكبوت مموج لان صاجها خفيف
وزنها برضه خفيف جدا يعنى لو ماشى على طريق سفر لازم تاخود بالك كويس
نزل منها موديلين 1300 و 1500 ال 1500 افضل طبعا وخصوصا انها كامله تكيف وباو وازاز كهربا بس حتلاقى اللى معاه واحده نضيفه طالب فيها فوق ال 35 الف وطبعا ده سعر مبالغ فيه بس هو ده حال السوق المصرى
من مميزات الاكسيل ان صالونها واسع لكن الشنطه ضيقه شويه والتابلوه والصالون مش حديث يعنى تحس انها عربيه من التمانينات مش منتصف التسعينات
ومتنساش ان الاكسيل تعتبر بدايات الهيونداى لان انت عارف ان الهيونداى والعربيات الكورى عامه لسه بقالها 10 او 12 سنه بتصنع عربيات يعنى كانت العربيات دى بدايه لها فى الاسواق وبتجرب لسه مش زى شركه فيات اللى بقالها اكتر من 50 او 60 عام بتصنع عربيات

نيجى للسيينا
من تصميم شركه فيات الاوروبيه الغنيه عن التعريف طبعا بس هما حبو يصممو عربيه تغزو الاسواق الدول الناميه وفى نفس الوقت سعرها يبقى معقول فحبو يصنعوها فى الدول الناميه واتجمعت فى تركيا والبرازيل ومصر وتقريبا الهند
على فكره هى اسمها اصلا 178 نسبه الى السياره 128 اللى عملت طفره كبيره فى عالم السيارات
السيينا نجحت فى اغلب الدول وخصوصا البرازيل ولكن فى مصر حققت نجاح ولكن مش زى بره وده راجع لسوء توزيع وتسويق للسياره
العربيه نزل منها اكتر من فئه ال 1400 العاده والبلاس وال 1600 البلاس
العربيتين تقريبا واحد ما عدا الاختلاف فى فرش الابواب وسعه الموتور والمفتاح المشفر والجنوط ال 14 فى ال 1600 لزياده الثبات والاسبويلر الشنطه
العربيتين كاملين تكيف باور ازاز كهربا امامى ولكن البلاس و ال 1600 فيها سنتر والعاديه لا والبلاس وال 1600 عزل الصوت والكبوت فيها اكتر من العاديه يعنى تقعد جوه وتقفل الشبابيك وتبقى منعزل تماما عن العالم بره

السيينا مميزاتها انها قويه وعاليه عن الارض انسى انها تحك معاك فى مطب من مطبات مصر شنطتها واسعه جدا يعنى ممكن تحط فيها خروفين او عجل صغير ههههههه وكمان الكنبه مممكن تتنيها وتفتحها على الشنطه ويبقى معاك نص نقل
العربيه سواء ال 1400 او ال 1600 سريعه وممكن تجيب بيها 160 او 170 وممكن اكتر فى ال 1600 ده طبعا فى حاله ان العربيه تمام
العربيه زى اى عربيه اوروبيه موصفات الامان فيها عاليه جدا جداااا اهم شيء حمايه الركاب فى حاله حدوث حوادث لاقدر الله وفيها مفتاح لفصل البنزين اتوماتيك فى حاله حدوث حادثه تلاشيا لحدوث حرائق
كذلك فيه منها عربيات مواصفات اضافيه فيها abs وايرباج (على فكره هى بتنزل بره اساسى فيها الكلام ده لكن الوكيل هنا فى مصر شاله وخلاه بالطلب عشان يوفر تمنهم )

قطع غيارها زى اى قطع غيار فيات يعنى تعتبر زى الشاهين وتشترك معاها فى بعض قطع الغيار ولكن الفوانيس مثلا تعتبر اغلى شويه والباقى عادى زيه زى اسعار قطع غيار الكورى
طبعا السيينا ال 1400 مونو انجكشن يعنى رشاش واحد بموتور قوه 67 حصان تقريبا وال 1600 انجكشن كامل 4 رشاشات بقوه 105 حصان يعنى تعتبر سياره رياضيه عائليه
عيوب السيينا انها حساسه ومش اى حد يلعب فيها زيها زى الالمانى والاوروبى وطبعا عربيه انجكشن يعنى كمبيوتر وحساسات وضفيره وطرمبه كهربا وكده فلذلك يفضل ان اللى يشتغل فيها يكون فاهم هو بيعمل ايه ويكون شغال فى الفيات الحديث
الصالون فخم جدا فى السينا بلس او فى ال 1600 ولكن يعيبه ان الكنبه الخلفيه ضيقه بعض الشيئ
العربيه ثباتها معقول جدا جدا وصاجها تقيل ووزنها اكتر من طن و 40 كيلو وده ميزه وعيب فى نفس الوقت ميزه لانه عامل ثبات للسيياره وعيب لانه بيقلل من التسارع
العربيه زى مقولت عاليه جدا عن الارض وده برضه ميزه وعيب ميزه زى مقولت انها فى المطبات وشوارع مصر حتريحك ولكن عيب انها فى السرعات العاليه بعد ال 120 او 130 الثبات حيقل شويه ولكن يمكن التغلب على العيب ده لو حضرتك غاوى سرعات عاليه


اظن بعد كل الكلام ده مفيش كلام وادامك مميزات وعيوب الاتنين تقدر تختار منهم اللى يريحك

أشكرك جدا على التفاصيل ديه يا Miso انا فعلا نفس الكلام محتار بين السيينا و كيا برايد سيدان وبحثت عن معلومات عن السيينا لكن التفاصيل اللى انت قولتها ديه كافية جدا
أشكرك جدا
وفعلا مشكلتها سعر اعادة البيع فقط

السلام عليكم جميعا أولا .. ياريت أشارك معاكوا في موضوع السيينا ولا الاكسل ده علشان بصراحة انا واحد من الناس اللي لف كتير اوووي وسأل أكتر والدنيا خربانة معايا يعني من الاخر هههه .... هاقول حاجة واحدة بس بالنسبة لموضوع اعادة البيع للسيينا اني لما نزلت سوق السيارات 27-1-2012 لاقيت أكتر عربية اتباعت في السوق كله هيا السيينا (اكتر من 3 عربيات في اليوم ده لوحدة حتي الPETRA اتباعت) وكنت مستغرب جدا اشمعني يعني دي اكتر عربية عليها الطلب ده كله ؟؟؟؟ ، أقولك بمنتهي البساطة علشان هي أرخص عربية فيها معظم المميزات اللي أي مصري يحبها من أول سعرها ، مرورا بقوة شاسيها ، وماتورها القوي رخيص قطع الغيار ( ملحوظه مهمه جداااا ال1400cc بس) ، ووسائل رفاهيتها وشكلها الجميل اللي يناسب الشباب والأسر في نفس الوقت.... بمعني...... كنت مقتنع بيها جداااا من فترة كبيرة بس من كتر ماسألت لاقيتهم قالولي ان اللانسر أو الصني (الياباني عموما) تعتبر أحسن عربيات في مصر فلما بدأت أدور عليهم لاقيتهم أغلي بكتير من السيينا وقطع غيارهم بردوة تعتبر ، ولما سألت على الأرخص قالولي الأكسل أو الدوجان بس كشكل عام مش ممتعين اوي وتحس بردوة انهم عربيات قديمة شوية
.................. خلاصة الكلام علشان انا صدعتكم السيينا فيها مميزات كتير جداااااا لعربيات مختلفة الجنسيات والاسعار والاذواق ...... شخصيا وبعد لف أكتر من 4 شهور بدور على سيينا (على قد فلوسي ) ومش بشغل بالي بأي كلام تاني عن اي عربية تانية