رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
ياريت اي هونداوي عنده خبرة في الموضوع ده يشاركنا
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
[QUOTE=aboulojain;3874095984]لاولى :
تركيب وش دبل في تك بالكنترول علي مكنة 1.6 مش في تك مع تظبيط الدفيرة و تركيب حساس اوكسجين و كل دا الحمد لله انا اللي عملته(طبعا عند عصام الميكانيكي) و لو حتعمل الموضوع دا ممكن اساعدك بس اهم حاجة في القصة دي الكنترول يكون p2j-003 اللي هوا بتاع المكنة المانيوال عشان لما يركب عالفتيس اللي عندك ما يبقاش في check engine منورة و طبعا حتحتاج تغير عدادات
بس خليني اقولك النتيجة العربية سحبها بقى افضل و بقيت انعم و استهلاك البنزين ظبت بس مش حتحس بطعم ال 3 stage قوي يعني حتحس انك راكب مكنة في تك و خلاص , بس بيبان قوي لو عالفتيس ال CVT بتاعها او الفتيس المانيوال و بتبقى جراية قوي
طيب م نجرب وش d16z6 vtec
ايه رأيك؟
و في مكن مرمي كتير و الوش سليم ( على اد معلوماتي)
tank
ecu
intake manifold
gauges
الضفيرة
صح كده ياباشا
و الحساس o2 راكب عندي[/QUOT
ايه يا جماعة نمنا كده عاوزين نسمع اراء الاخوة
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا سمسم عاوزين موضوع لل mini-me
لو سمحت ولاايه يا رجالة
بعد ما طنشت الكاربراتير
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
معلش ياباشا على التأخير بس انا لسة ماركبتش نت عندى فى البيت الجديد فبعتمد على النت اللى فى الشغل فقط عشان كدة ممكن تلاقى الدخول قليل شوية
ان شاء الله هجمع بقدر الامكان اهم التعديلات ومتطلباتها للتعديل على المحركات
وموضوع الكربراتير ماطنشتوش ولا حاجة بس بجد بحاول اجمع اكبر قدر من الصور التوضيحية لكيفية تظبيط الكربراتير والوصلات بتاعتة وربنا يعينى انا مش ناسى وشغال فى الموضوع بس الجواز عطلنى شوية بعتذر عن التأخير
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 30679
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 1,326
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA JAZZ
السيارة[2]: HONDA HRV
الحالة :
[QUOTE=aboulojain;3874096785]
لا مؤاخذة يا باشا عالتأخير
طبعا اللي بتقوله ده هو أحسن حاجة
وش vtec عالمكنة عندك حايعفراتها
بس أهم حاجة تتأكد إنه مش وش vtec -e وده تعرفه من كود الكنترول ومن كود المكنة
وفي حاجة زي بلية كده بتشل من البلوك عندك عشان تسمح للزيت يجري أسرع مع vtec
ومتقلقش الموضوع مفيهوش أي مغامرة وسهل جدا ولو عاوز حاجة كلمني ده رقمي 01005195890
بس المهم اللي بيعملوا يكون فاهم
رقم العضوية : 84258
تاريخ التسجيل : 26Dec2010
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: civic 93 ex
السيارة[2]: sandero auto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات