شكرا العزيز SYD وتقيمات البنزين واعطاؤه درجة الاوكتان المكتوب عليه له اربعة طرق ولكن اكثرهم انتشارا هى طريقة RON
اول طريقة وهى Research Octane Number (RON
يضعون البنزين فى مواتير مختلفة ذات نسب انضغاط مختلفة وهذا البنزين هو خليط من ISO-OCTAN ومادة ال N-HEPTANE اذا كان الخليط 90 فى المائة ISO-OCTAN وعشرة فى المائة N-HEPTANE يعطى البنزين رقم 90
وميزة مادة ال ISO-OCTAN هى منع البنزين من ال PREIGNTION اى بنزين يعطى CONTROLED IGNITION ويحتاج الى طاقة اكبر لاشتعاله فلا يشتعل البنزين والبستم مضغوط لاخر مشوار فيتسبب ذلك فى ال DETONATION اى حدوث فرقعة و KNOKING بمعنى ان الموتور يسقف وهذا مدمر تماما للموتور فكل ماعلى نسبة الاوكتان لائم ذلك المواتير الحديثة ذات الانضغاط العالى HIGH COMPRESSION RATIO
وليس ال ISO-OCTAN فقط مايعلى نسبة الاوكتان بل توجد شركات بترول تعلى نسبة الاوكتان فى البنزين باضافات اخرى مثل
Oxygenates
- Alcohols:
- Methanol (MeOH)
- Ethanol (EtOH)
- Isopropyl alcohol (IPA)
- n-butanol (BuOH)
- Gasoline grade t-butanol (GTBA)
- Ethers:
- Methyl tert-butyl ether (MTBE) Now outlawed in many states for road use.
- Tertiary amyl methyl ether (TAME)
- Tertiary hexyl methyl ether (THEME)
- Ethyl tertiary butyl ether (ETBE)
- Tertiary amyl ethyl ether (TAEE)
- Diisopropyl ether (DIPE)
- Antioxidants, stabilizers
الطريقة الثانية لتحديد نسبة الاوكتان وهى Anti-Knock Index (AKI)
- Antiknock agents
- كل هذه الاضافات تعلى قيمة الاوكتان فى البنزين ولذلك العبوات التى تضاف على البنزين لتعلى نسبة الاوكتان وتباع تحت اسم OCTAN BOOSTER تحتوى على واحد او اكثر من هذه الاضافات واعطيك مثالا ان شركة LIQUI MOLI طرحت عبوة اسمها OCTAN PLUS تضعها فوق البنزين بعد ملئ التانك لتحول بنزين 90 الى 93 هذه العبوة ليست الا مادة ال MMT
ولاتستعمل هذه الطريقة سوى امريكا وكندا ولمعرفة رقم الاوكتان اضف رقم 4 الى رقم AKI فمثلا اذا كنت فى امريكا ووجدت بنزين 89 فاعتبره بنزين 93 واذا كان 91 اعتبره بنزين 95 وهكذا
الطريقة الثالثة وهى Motor Octane Number (MON)
وطريقة ال MON تستعمل فى سيارات السباق التى يصل فيها ال RPM الى 900
وهنا اذا سمعت رقم اضف من 8 الى 9 لتحصل على رقم الاوكتان بطريقة RON المعروفة لدينا
الطريقة الرابعة Observed Road Octane Number (RdON)
وهى طريقة قديمة تعتمد على تقييم البنزين باختبار عملى على الطريق اثناء سير السيارة ولكن الطريقة تم استبدالها بمواتير فى المعامل مع تهيئة ظروف مناخية مثلما يحدث فى الطريق
اخى العزيز عندى جدول للمقارنة فى تقيمات نسبة الاوكتان من ناحية الطرق المختلفة فى تقييم نسبة الاوكتان ولكن الجدول متاهة وبه اسماء كيميائية مختلفة ولذلك انا احدد نسبة الاوكتان الصالح لسيارتى من نسبة انضغاط الموتور الموجود فى الكتالوج COMPRESSION RATIO OF THE MOTOR فاذا كان من 9 الى 10 ينصح باستخدام بنزين 92 واذا كان نسبة الانضغاط اكثر من 10 فافضل بنزين 95 وشكرا جزيلا