بص يا باشا في الاوتوماتيك عموما اهم حاجة تركن رجلك الشمال على جنب وتنساها خالص ، لأن مع اول حركة بالعربية هتحاول تدوس دبرياج والنتيجة هتكون انك هتدوس على القرامل جامد برجلك الشمال وهتبقى خضة جامدة ههههه
استعمل رجلك اليمين فقط في الدوس على البنزين او الفرامل
انا معرفش الافيو عاملة ايه بالظبط
بس عامة
p وضع الباركنج او الركن ده ما تجيبش عليه الا والعربية واقفة تماما وتكون هتركن و( تعشق ) العربية
r ده وضع الريفرس او المارشدير وضرورى جدا تنقل منه او ليه والعربية واقفة تماما ورجلك على الفرامل حفاظا على الفتيس
n وضع المور
d وضع القيادة
بعد كدة ممكن يكون فيه 1 2 3
او l1 l2
دى لو عايز تجبر العربية تمشى نقلة معينة
وممكن تلاقى + و - لو استيب ترونيك تزود نقلة وتقلل نقلة ( بس مش في الافيو )
النقل بين r p d يكون وانت واقف تماما ورجلك على الفرامل وتضغط على الزرار اللى في العصاية
ما تقلقش من طريقة تحريك العصاية هتعرفها لوحدك بمجرد ما تمسكها
حاجة كمان ، خلى بالك من حركة العربية كويس جدا ، لانها هتتحرك بمجرد ما ترفع رجلك من على الفرامل وحتى لو ما دوستش بنزين ممكن تمشى وتجمع سرعة لوحدها ..
تجربة موفقة ان شاء الله
المفضلات