الموضوع: اوبل تطلق موكا لمنافسة نيسان جوك

اوبل تطلق موكا لمنافسة نيسان جوك

كشفت أوبل عن الصور الرسمية الأولى لنسختها الاولى من سيارتها الكروس اوفر الجديدة «موكا» Mokka
وتسعى من خلالها إلى التنافس مع نيسان جوك.
ستكون أوبل أول صانع ألماني يدخل إلى الحجم B لمركبات الكروس أوفر وهي واحدة من أسرع الفئات نموا في أوروبا.

موكا أصغر حجما من فولكسفاجن تيجوان، ولكن بطولها البالغ 4.28 متر تتساوى مع أوبل كورسا،
وهي على الرغم من ذلك ستوفر حيزا كبيرا لخمس ركاب بالغين.

هذا وستصنع موكا على قاعدة عجلات طولها 2,555 ملم،
وسيبلغ طول جسمها 4,278 ملم، وعرضه 1,774 ملم وارتفاعه 1,646 ملم.

وسيعمل تعليقها الأمامي بهندسة قوائم مكفيرسون الانضغاطية،
بينما سيكون تعليقها الخلفي بهندسة عارضة الالتواء،
وستكون الفرامل قرصية في الأمام والخلف، وسيساند نظام التوجيه تعزيز كهربائي، وستكون العجلات القياسية 18 بوصة.

والإسم Mokka هو الترجمة الألمانية لقهوة Mocha،
وقد تم تطوير المركبة فوق الجيل الثاني من الأرضية Gamma-II،
وهي توفر الدفع الأمامي FWD كتجهيز أساسي، وبكل العجلات AWD كتجهيز اختياري.

ستظهر السيارة فى السوق الأوروبية خلال الربع الأخير من 2012،
وسيتاح للعملاء في أوروبا ثلاث خيارات من المحركات رباعية الأسطوانات عالية الكفاءة في استهلاك الوقود،
حيث توفر محرك البنزين 1.6 لتر بسحب طبيعي للهواء وقوة 115 حصان،
ومحرك بنزين آخر 1.4 لتر بسحب توربو للهواء بقوة 140 حصان وعزم و148 رطل-قدم من العزم،
وأخيرا محرك ديزل 1.7 لتر بسحل توربو للهواء بقوة 130 حصان وبعزم 221 رطل-قدم.

وستوفر موكا تقنيات غير مسبوقة في فئتها للارتقاء بمستويات السلامة والأمان،
منها على سبيل المثال الجيل الجديد من نظام «عين أوبل» Opel Eye بكاميرا أمامية تعزز وظيفتها كاميرا أخرى خلفية،
ويسهل هذا النظام حصول العملاء على نظام لتنبيه السائق عند استشعار خروج غير مقصود عن مسار الطريق LDW.

وستحمل كل الموديلات بغض النظر عن نوع المحرك نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي Stop-Start لخفض استهلاك الوقود،
وسيتاح ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب كتجهيز أساسي، ويمكن استبداله بناقل الحركة الأوتوماتيكي هايدرا-ماتيك 6T40 سداسي النسب.

وستتضمن قائمة التجهيزات القياسية التي تستهدف الارتقاء بتجربة القيادة:
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC،
ونظام التحكم بالجر TC،
إضافة إلى نظام المساعدة تسلق الهضاب HAS والتحدر منها HDC.

وسيكون الدفع الأمامي التجهيز الأرخص للعملاء،
ويمكنهم حسب الطلب الحصول على نظام للدفع بكل العجلات لضمان درجات أعلى من الثبات والتحكم والأمان على طرق المدينة،
مع التمتع بحرية القيادة على الطرقات الوعرة.