..دى معلومات أكثر عن نظام Nissan X-Tronic CVT Transmission مدعمة بالصور ووثيقة من نيسان اليابان نفسها (فقط للى مهتم يعرف التطوير الموجود فى عربيات نيسان أجمع)
على فكرة .. الموضوع ده اتفتح فى مقابلة الجمعة 10-2-2012 بمجرد حضور الصديق العزيز حسام زكى (صاحب التخوفات والهواجس من اعتمادية فتيس الCVT :duh2:) وبدء الكلام عن معشوقة الجماهير القاشقاى ونزولها اوتوماتيك CVT ومحرك 1.6 لتر ب175 الف ج
------------------------
* فى البداية .. اود ان اوضح معلومة هامة هى ان كل جزء من السيارة يخضع لتطوير منفصل تماما عن الآخر داخل الشركة الواحدة او الشركات المختلفة والمتخصصة (مثال: محرك - فتيس - أنظمة تعليق - نظام الفرامل - هيكل خارجى - أنظمة اضاءة ... الخ) .. وهذه مقدمة حتى نوضح ان نواقل الحركة الCVT قٌدمت لأول مرة مع سوبارو فى سبعينات القرن الماضى (ابتكار مثله مثل محركات البوكسر Boxer) وتطورت فى التسعينات واوائل القرن الحادى والعشرين على يد ميتسوبيشى وعرفناها فى موديل اللانسر (البومة تحديدا) ثم آلت ملكية المصنع لنيسان اليابانية التى عملت على تطوير الفكرة منذ 1992 وقدمته لأول مرة عام 1997 مع محرك 2.0 لتر ثم 3.5 لتر فى 2003
* كشفت نيسان النقاب عن الجيل الاحدث من الcvt والمعروف باسم X-Tronic cvt مع موديلات معينة على سبيل الاختبار (المورانو تحديدا) وفى اسواق تتسم بالصرامة فى اتخاذ اى قرارات لصالح المستهلك فى حال ظهرت مشكلة ما كالسوق الامريكى وليس المورانو فحسب .. بل تبعها طرازات أخرى لنيسان مثل لافيستا المينى فان مع محرك 2.0 لتر منذ 2004 وتايينا سيدان المشابه للماكسيما والالتيما فى بعض اسواق شرق اسيا مع محرك 3.5 لتر لا سيما التيدا مع محرك ديزل 1.5 لتر فى اوروبا .. الامر الذى بات لزاما أن نراه فى القاشقاى والجوك مؤخرا مع محركات ال1.6 او ال2.0 لتر بعد أن تم تطويره وتجربته على نطاق واسع
* أهم سمات الجيل الجديد من nissan x-tronic cvt هى كفاءة التسارع و نعومة وسلاسة القيادة فى مختلف ظروف القيادة عن ذى قبل لدرجة ان نسب الغيارات هى نفسها نسب غيارات الفتيس اليدوى العادى ذو الست سرعات بالاضافة الى نعومة وهدوء فى الطرق الغير مستوية سواء كانت عند صعود المرتفعات (لايتم التنقل المتعاقب بين النقلات مهما طالت فترة الصعود على عكس الجيل القديم من CVT والاتوماتيك العادى المزود ب4 سرعات) او هبوط المنحدرات (تتيح فرملة مناسبة من المحرك على عكس الجيل القديم من CVT والاتوماتيك العادى المزود ب4 سرعات) .. الامر الذى انعكس بالايجاب على هدوء وسلاسة التشغيل وانخفاض صوت الفتيس والاقتصاد فى استهلاك الوقود الناجم من الحرق على الغيارات.
* ما يلى صورة معتمدة من نيسان توضح نبذة مختصرة عن فوائد ومميزات وتاريخ الصانع اليابانى مع نواقل حركة الcvt
http://img690.imageshack.us/img690/3...xtroniccvt.jpg
* فى النهاية .. أعتقد ان مخاوف الجميع قد تبخرت ويتبقى التجربة العملية على ارض الواقع لتأكيد اعتمادية ابتكارات نيسان العالمية :bump1:
---------------------------------
فيديوهات توضح فكرة عمل الفتيس الCVT xtronic الجيل الجديد من نيسان
Nissan Xtronic CVT Part1 - YouTube
Nissan Xtronic CVT Part2 - YouTube
Nissan Xtronic CVT Part3 - YouTube
تم اضافة فيديوهات مشاركة العضو الفاضل Bassam Hafez
وذلك حتي تكتمل صورة الموضوع امام الاعضاء الافاضل
ونتوجه بالشكر للعضو Bassam Hafez والعضو Y2Y1500
لحرصهم علي تقديم الموضوع في صورة تليق بمنتدي نيسان
------------------------------
تم التعديل بواسطتي
مشرف القسم مـ7
