لو سمحتوا واحد صاحبي علي وشك شراء 406 2004 ممكن اعرف عيوب الموديل ده وهل فعلا زيت التفيس بيتغير كل 20000 ك وب 1000 جنيه وايه الفرق بين الماتور الابيض والاسود والموديل ده ماتوره ايه واسف علي الاطاله وياريت تسعير العربيه
رقم العضوية : 80905
تاريخ التسجيل : 22Sep2010
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elbehera
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: bmw 523i
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا بصراحة معرفش الفرق بين الموتور الأبيض والأسود بس في الغالب الأسود بيكون أعلي في السعه اللترية زي البي أم والهورس باور.
بالنسبة لموديل 2004 كان في مشاكل في تصميم بلوف الفتيس واتحلت بنزلو بلفين جداد رقمهم 2574.16
لكن مفيش حاجة أسمها الزيت بينزل علي 20000
وبالنسبة لتسعر السوق دا بيقف علي حسب حالتها, فابريكة ولا لأ وهل كانت بتعمل صيانتها بانتظام ولا لأ وفي التوكيل ولا بره.
وممكن تاخد لفة في كونتاكت كارز تشوف أسعار المستعمل للموديل دا.
بالتوفيق.
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
أحب أنقل لحضرتك ردي على زميل في المنتدى سأل سؤال مشابه عن شراء بيجــــو 406، طبعا هي عربية ممتازة جدا ومحترمة وكفاءة بكل المقاييس، وليس كل ما يقال عنها أو عن أي سلعة أو منتج يكون سليم. باختصار أنصح حضرتك بشراء بيجو 406 من خلال استخدامي لأربع سيارات 406 موديلات مختلفة وواحدة 405 ولكن بشروط:
- شراء بيجو 406 موديلات 2004-2005-2006
- السيارة تكون فابريقة بالكامل (من الخارج والداخل) ومتاح العثور عليها
- الكيلومتر يكون في حدود المعقول (معدل 20 ألف كم كل سنة استخدام تقريبا)
- الكشف الكامل (موتور، فيتيس، شاسيه، كهرباء) عند مركز متخصص بيجو مش الوكيل ولا ميكانيكي عادي!!
بالنسبة للموتور الأسود فهو الموتور القديم، يعني قبل 2003، والموتور الأبيض أو البعض يسميه الفضي فهو موجود في موديل 2004 فعلا وما بعده، حكاية البلوف دي ناس كتير بتتكلم عنها بدون مرجعية علمية أو تجربة فعلية يعني مجرد من الكلام الذي يثار عنها فقط، ولكن لمعلوماتك أي عربية أوروبي حديثة ممكن تغير بلوف الفيتيس لو مشيت على الزيت كثير وأصبح ملئ بالشوائب والجزيئات المعدنية الدقيقة (الرايش) علما بأنه يوجد مغناطيس صغير داخل حلة الفيتيس لجذب تلك الجزيئات ولكن مع مرور الوقت أو الاجهادات على الفيتيس تتحرك في الزيت وبالتالي يحدث سدد جزئي للصمامات (البلوف)..... ما الحل؟؟؟؟ الحل: تغيير زيت الفيتيس كل 50-60 ألف كم، واستخدام زيت أصلي وليس النوع أبو 40ج.م المتواجد لدى المحطات. يتم شراء زيت إسمه الدارج عند محلات بيجو وفولكس وسكودا (زيت أبيض) أو (زيت كهرباء) وسعره يبدأ من 125ج.م ماركة فيبي وحتى 300ج.م حسب الماركة والمنشأ. وليست بيجو متهمة بتصنيع فيتيس سئ ولكن الصيانة الدورية التي نهملها هي السبب وهذا الأمر حدث لي مع سكودا أوكتافيا A5 وكان ثمن صمام body valve هو 11 ألف جنيه مصررررررري !!!!
المهم تشتري حالة جيدة جدا مع الكشف كمبيوتر وشاسيه جيدااااا. وبالنسبة للسعر فلن يتعدى الثمانينات في حالة وجود سيارة جيدة جدا. ولتعلم إن عملية إعادة البيع أقل من الياباني والكوري مثلا بس فارق شاسع في الاستخدام والقيادة والتحمل والقوة طبعا.
بيجو406 بصفة عامة تتميز بثبات عالي جدا في السرعات والدورانات، صاج متين، كفاءة محرك عالية، معدل تسارع مهول لو الفيتيس سليم، صالون شيك، كماليات جيدة، قطع الغيار ليست غالية كما يظن الكثير والدليل موجود.
وبتوفيق الله سيتم عثورك على سيارة محترمة وجيدة.
رقم العضوية : 17926
تاريخ التسجيل : 04Sep2008
المشاركات : 98
النوع : ذكر
الاقامة : ميت غمر/إسماعيلية
السيارة: Peugeot 405 Prestigue
السيارة[2]: Peugeot 305
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 80905
تاريخ التسجيل : 22Sep2010
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elbehera
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: bmw 523i
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف شكر ياباشا علي المعلومات الجميله
rompo10
رقم العضوية : 77388
تاريخ التسجيل : 10Aug2010
المشاركات : 631
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: 2 Voiture
السيارة[2]: Voiture
دراجة بخارية: None of ur business
الحالة :
زيت الفتيس بيتغير كل 60 ألف و تحطله ده , اللي يسترخص في زيت الفتيس لا يلوم الا نفسه
[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 305
تاريخ التسجيل : 28Apr2007
المشاركات : 591
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 206
السيارة[2]: 406
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بالنسبة للزيت هو فعلا بيتغير كل 20000 وده كلام شركة بيجو نفسها والمهندس محمد صلاح اشهر مهندس شغال في البيجو في مصر وتمنه 400 جنيه وماتحطش اي نوع غير اللي الاستاذ الزميل حاطه في الصورة وان شاء الله بكده الفتيس يمشي معاك زي الفل
اما بالنسبة للفرق بين الموتور الابيض والاسود هو مفيش فروق كبيرة غير ان الموتور الاسود 135 حصان والابيض 145 حصان لكن الاسود موتور محترم برضه القصة كلها في الفتيس الابيض هو ال نزل معاه الفتيس المعدل
الموتور الابيض بدأ من اول 2003 يعني 2004 دي موتور ابيض
بالاضافة الى المميزات الرائعة ال السادة الزملاء قالوها هي ماشاء الله عربية قوية وصاجها متين وثبات عالي وكماليات كتيرة بعضها مش موجود في عربيات كتيرة زيرو محرك رائع وقوي
Waleed Abbas
رقم العضوية : 77388
تاريخ التسجيل : 10Aug2010
المشاركات : 631
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: 2 Voiture
السيارة[2]: Voiture
دراجة بخارية: None of ur business
الحالة :
رقم العضوية : 305
تاريخ التسجيل : 28Apr2007
المشاركات : 591
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 206
السيارة[2]: 406
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا باشا ال نزل في الكتالوج حاجة و الواقع حاجة تانية بيجو نزلت 406 وكان فيها عيب والمهندس صلاح لما سافر فرنسا وعملوا تعديلات على الفتيس اتفقوا ان الزيت يتغير كل 20 الف بعتلوه تعليمات وللتوكيل ان الزيت يتغير كل 20 الف وده على لسان المهندس صلاح نفسه والله اعلم ولو اي حد سال التوكيل هيقوله نفس الكلام ده وللتاكيد ده رقم المهندس صلاح 01222178463 ممكن حضرتك تساله او تسال التوكيل انا بفضل الله مقصدتش اعدل على حضرتك او على اي حد بس دي امانة لان فعلا اثبتوا ان اكتر من كده بيؤثر على عمر الفتيس واداءه ومش مصلحتي اني اعيب في عربية انا راكبها وبحبها يارب يكون بيتغير كل 100 الف
Waleed Abbas
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ياعم وليد الله يرضي عليك هوا انا وجهت لك كلام.!
أنت أخدت الكلام علي صدرك كدا ليه,
أنا كل اللي قلتهولك زي مانت مقتبس الكلام مني
يعني كلامي علي اللي قالك المعلومة ومش عليك خالص,المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR
لأني سئلت في توكيل أبو رواش أما كنت بغير زيت الموتور أخر مرة وقالو لي دا LifeTime يعني مش بيتغير من بشمهندس أسمه البرنس تقريباً مش متذكر. فأيه رأيك في الكلام دا بقي...
أصدقه ولا أصدقك ولا أصدق الكاتلوج
وطبعاً لو صدقته وسمعت كلامه هقول بالشفا للفتيس بتاعي,
والكلام دا ميرضيش أي حد, سواء حد بيفهم ولا الكاتالوج اللي العربية جاية بيه من بلادها بيقول كدا.
سبق ورديت عليك فوق في الجزئية دي, وقالولي كلام غير اللي انتا بتقوله, ومن التوكيل نفسه مش من رقم تليفون عشان ميبقاش الموضوع مبهم..
وموضوع ان الكتالوج حاجة والواقع حاجة دي العربية مهياش كائن رخوي,
وهيتأثر بشده من جو فرنسا لجو مصلا الحبيبة. دي أجزاء ميكانيكة والزيت بيعمل تسهيل حركة الأجزاء دي, ومش بقدرة قادر عشان ظروف مصر هتحتاج تغير زيت عمره الافتراضي 60 ألف ل 20 ألف.!!
الحاجات الوحيدة اللي بتتأثر من جو بلد للتانية: فلتر الهوا لو البلد كلها عفرة وأتربه زي بلدنا, وفلتر البنزين لو بتحط من بنزينات تعبانه, وتربيط العفشة ودي كلها حاجات أستهلاكية وبيطول عمرها أو بيقل من بلد لأخر..
لكن عمر لا الموتور ولا زيته ولا الفتيس بيفرق الفرق اللي انت بتتكلم فيه دا.
معلش هما مين اللي عملو تعديلات ؟؟
البشمهندس صلاح راح فرنسا وعمل تعديلات علي الفتيس مع شركة بيجو .؟!!
ومين دول اللي أتفقو أنو يتغير كل 20 الف ؟؟ وضح لي الأشخاص. ومين اللي بعتو تعليمات للتوكيل ؟
عشان تبقي عارف بس لو حد من مصر سافر لبيجو فرنسا بيكون عشان ياخد كورس مش أكتر, لا بيعدل ولا بيتفق. ومفيش أي حاجة رسمية في التوكيل ذات نفسه ولا في الكتالوجات سواء جديدة ولا قديمة بتقول الزيت يتغير كل 20 الف.
لما تروح التوكيل المرة الجاية اللي هوا غمرة او ابو رواش, تبقي تجرب تسأل أي حد كدا من الأدارة جوا أو حد غير البشمهندس صلاح اللي عاملك قلق دا وتشوف أيه اللي هيتقالك..
وخدها نصيحة مني, متصدقش أي كلام يتقالك من أي حد إلا أما تسأل أتنين وتلاتة عشان تتأكد من صحة الكلام.
وطالما بتقول الله أعلم ومعلومة مشكوك فيها وكمان كلنا بنقولك أنها مش صح, مالوش لازمة الجدال فيها أكتر من كدا وتحاول تثبت لنا ان كلامك صح وكلامنا كله غلط.
عايز تغير زيتك كل 20 ألف. غيره براحتك
بس أبقي أسئل أي مهندس سيارات أو مركز خدمة زي أحمد عمارة أو مودرن سيرفس وممكن تجيب أرقامهم بسهولة من علي النت وشوف هيقولك أيه..
أسئلهم مرة المفروض زيت الفتيس يتغير كل قد أيه؟ وتاني مرة أسئلهم هوا انا ممكن أغيره كل 20 الف كيلو.؟
هيتقالك أنت لقطة..
المفضلات