الموضوع: سؤال بخصوص الفرامل ودواسة الفرامل؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

ساعتها هنرد عليك و نقولك فك رجلاش الهاند على الاخر و رجلش من العجل و بعدين ضبط من الهاند عشان تشتغل خلال 5 الى 7 تكات :s_thum1[1]:


الصح تعمل اللى كتبتة فوق... و التيل الخلفى بيعيش كتير اوى فا مستعجلش و تغيرة (التيل الاصلى فى عربية الوالد عامل اكتر من 130 الف و مازال بحالة جيدة)

mmamdouh

طب اعمل ايه انا حاسس ان الفرامل عندى وحشه جدا فيها حاجه غريبه و كل ما اروح للميكانيكى و ياخدها يجرب اول ما يدوس فرامل يلبسنى فى القزاز بس انا مش عارف حاسسها وحشه

فيا ريت تقولى بالترتيب لو رحت لميكانيكى تانى - و غالبا طارق اللى حضرتك قلت عليه فى موضوع تانى -
اقوله يكشفلى على ايه مع العلم انى مغير تيل من اقل من 2000 كم

متحاوليش اسوا فرامل في العالم فرامل اللانوس -ولو ركبت اي عربية تانية حتعرف اني كلامي صح-انا مغير ماستر --ومغيرتيل واخد هوا للعجل -والفرامل متجيش نص فرامل المتسيوبيشي لما ركبتها مش عايز اقوللك --لمسة واحدة تلاقي العربية وقفت--

السلام على الساده الافاضل اعضاء المنتدى
بخصوص الفرامل انا كان عندى نفس الاعراض بالضبط و روحت انا و رجلشت الفرامل اليدويه من الداخل و لكن فى خطاء بسيط فى العمليه دى انه دايما ً لازم ترجلش الفرامل تبص على الطنابير الاول و ده بيكون فى الطنابير الخلفية لو هى طبل بتفك الطنبور و لو فيه بزابيز من الاستخدام و تراكم الرواسب بتخرطه على الخفيف و تصنفرة كدة اول شئ تمام
بعد كدة تبص على التيل لو كويس خلاص لو مش كويس و خفيف غيره , ملحوظه مهمة جدا ً ممكن يكون التيل كويس و مليان بس ناعم و بيسموه فى الحالات دى مزحلق .
اخيرا ً حتنفخ نظام الفرامل الخلفى بالهوا السوست و الحديد و تلاقيه طلع بلاوى من الاحتكاك طبعا و تراجع على السوست و قوه شد الوير للفرامل عن طريق تحريك الدراع .
و بعد كدة تركب الفرامل اللى ورا و نروح على الفرامل اللى قدام حتعمل نفس اللى قلنا عليه قبل كدة و كمان حنعمل حاجه مهمة جدا ًُ حنفك الفرامل الامامية (السكينه) و نبص على التيل و بعد كدة على الطنبور و حاسب من الطنبور لو لقيته زى المراية لازم يتخرط لانه كدة بيزحلق الفرامل بيسموه التيل المقزز حتخرطه بردة .
و اهم حا جه و خد بالك من دى كويس و انت بتفك التيل او القباقيب الميكانيكى حيفكلك مسمار من جهاز الفرامل المسمارده هو المسئول عن حركة جهاز الفرامل فى الضغط و الرجوع يصنفره و يشحمه و يحطه تانى الكلام دة قدام فى كل جهاز فراملو بعد كده نركب و كله تمام .
نرجلش بقى اولا لازم تدور العربية و تسيبها 2 دقيقة و بعد كدة تكارك الفرامل مع رفع فرامل اليد و تبدى اخذ الهوا من الخلفى الاول بعد ما تكارك تدوس الفرامل على الاخر و يبتدى الميكانيكى فى اخذ الهوا بفك الصامولة بمفتاح 10 اول ماتطلع ز يت يقفلها تانى و تكارك تانى و تعيد نفس الكرة من اول و جديد عند كل عجله .
ملحوظه مهمه
مش حيعلى البدال الا اذا اخد الهوا من العجلات الاماميه و بعد كدة جرب العربيه و ادعيلى
مايكل من الاسكندريه

[QUOTE=prince2005;3874154989]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lol656

متحاوليش اسوا فرامل في العالم فرامل اللانوس -ولو ركبت اي عربية تانية حتعرف اني كلامي صح-انا مغير ماستر --ومغيرتيل واخد هوا للعجل -والفرامل متجيش نص فرامل المتسيوبيشي لما ركبتها مش عايز اقوللك --لمسة واحدة تلاقي العربية وقفت
I guess you are right.However what makes me astounded is the manufacture company that produced this car with this deficiency starting from the late nineties till 2008 without trying to solve it.Here comes MR MANSOUR with the same concept.He followed the same pattern but unfortunately resorted to the Chinese technology.Leaving the ball in the hands of the owners to change,reshape ,modify and tune trying to make ends meet and fix their BRAKE problem

اعتقد فرامل الفيرنا اسوء

موضوع ممتاز

like
[img2]http://4.bp.blogspot.com/-xhiaiygCKoA/TxGOE0nYrrI/AAAAAAAAAlY/Ut8mX9X9UyU/s1600/Facebook-Like-Button-big.jpg[/img2]