دردشة في كتيب أرشادات اليارس ؟ لفقهاء التويوتا يارس

مساء الخير جميعاً ... انا بعد عدت سنين قررت أقرء الكتاب المرمي في شنطة العربية ولقيت في قسم منو بالعربي ... وبالصور بس في حجات مقدرتش افهمها ... ايه رأيكم لو كل واحد يجيب الكتيب ارشادات مالك العربية بتاع اليارس ونقعد نزاكر سوى ...


http://center.jeddahbikers.com/uploa...2878516741.jpg

النقطة الاولى : يعني مثلا ً في صفحة 88 من الكتاب :

بيقولك عجلة القيادة قابلة للإمالة وضبط الطول ... قم بإمالة عجلة القيادة إلى الزاوية المرغوبة ، وادفع أو أسحب عجلة القيادة لضبط طول عمود القيادة المرغوب به .

انا جربت الكلام ده لكن منفعش معاية لقيت ان الدريكسيون مبيتقربش للصدر او يتبعد عن الصدر نهائي لكن لقيت فقط بيتعلى ويتوطى ... فهل الدريكسيون بتاع اليارس اربع حركات ام حركتين فقط ... يعني بيطلع وينزل فقط ولا كمان ممكن يخش لجوى ويطلع لبرة زي العربيات الفخمة . ولا الكلام ده مش لينا للعربيات الخليجي فقط .

النقطة الثانية :
عندك في اللوحة الديجتال بتاعت البانزين الي على اليمين فيه أربع أختيارات
الاول :OOOO ده بتاع المسافة المقطوعة
الثاني :TRIP A ده بتاع الرحلة رقم 1
الثالث : TRIP B ده بتاع الرحلة رقم 2
الرابع بأه : ----------
-----------------------
--------------------------

ده بتاع ايه ... في الكتلوج بيقولك انك بتقدر تتحكم بدرجة الاضائة بتاعت التابلوة حد يعرف ازاي ومنين ؟؟؟؟

http://www.speed4ever.com/vb/imgcach...eserts.com.jpg

طبعاً النقطة الثانية مذكورة في صفحة رقم 104 .

النقطة الثالثة : في ص 52 .
بيقولك بالنسبة للأيرباج مبيتفتحتش لا لو قدر الله العربية اتقلبت او اتخبطت من الجنب او حتى من ورى ... ولا حتى الناس الي بتقلك اصل في حساسات في الكرسي والي يقلك بيفتح اذا كنت رابط حزام الامان ... مذكور في الكتاب

يمكن لأكياس الهواء srs ألأمامية أن تفنتفخ إذا تعرضت المنطقة السفلية لسيارتك لصدمة قوية . ويضيف ايضاً الكتيب قائلاً : تنتفخ أكياس الهواء srs الامامية إذا كانت شدة الصدمة أعلى من المستوى الإطلاق المصمم ، أي ما يقابل تصادم بسرعة حوالي (25 كيلو) عند الارتطام باستقامة بجدار صلب لا يتحرك ولا يتشوه شكلو .

يعني من الاخر اذا لبست في عمود مثلا من قدام او كلت مطب ونزلت العربية على بوزها فينفتح الايرباج ... طيب هما ليه مسمينها srs مش أيرباج ... فخلي بالكم محدش ياكول مطب جامد او ينزل في حفرة .

وهنا ايضاً في الكتاب فيه تحذير : أن يجب ترك مسافة بين صدرك وبين الدريكسيون مسافة 45 سم علشان قوة الانفجار بتاع الوسائد الهوائية ... يعني الي قاعد بيسوق ومقعد ابنو على حجرو ... والاخت الي بتسوق وحضنة الدريكسيون ومنزلة الكرسي تحت الدريكسيون تبعد شوية والا ممكن يسبب لها تهشم القفص الصدري .

http://www.love-m.com/upload/uploads...adc0e0fd70.jpg

افتح يا سمسم قصدي أفتح يا أيرباااااااااااااج

http://members.abunawaf.com/balot/200703/d/55.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_aY-OOLicPy...sh_01Intro.jpg

:S_thum1[1]: :breakpc1: :alien42::alien42::alien42::alien42::alien42::alie n42::alien42::alien42: :breakpc1::S_thum1[1]:

النقطة الرابعة :

موضوع زيت العربية أي أحسن زيت أستخدمتموه .. أنا شفت موضوع زيت لوكي مولي بس مجربتهوش ... وشفت موضوع عن فافيون وكمان لسه مجربتهوش ... مين جرب الزيت ده ومين جرب الزيت التاني ... وكمان لقيت في زيت بيتباع في شارع دمشق اسمو تويوتا ... وفي كتيب العربية بيقلك بننصح بزيت تويوتا وهو صناعة امراتية يعني خليجي ... يعني الظروف الصعبة والشاقة والحرارة الي على حق . وتمنو 250 جنية ... ده غير اني لقيت زيت اسموو لكزيس كمان تابع لشركة تويوتا . فأيه رأيكم يا فقهاء اليارس مين أحسن زيت للعربية .

انا كنت بستخدم زيت موبيل 1 ... بس لمن تابعت موضوع الزيت لقيت اني في كزا موبيل 1 في السوق ... وانا كنت فاهم انو كلو موبيل ... ففتحت المنيوال بتاع العربية لقيتهم كاتبين ننصح بأستخدام ثلاث أنواع .

الاول : 20w50
الثاني :15W40
الثالث :10W30
واضاف كتيب العربية وبيقول زيت محرك متعدد الدرجات تصنيفAPI من فئة SL
''Energy-Conserving''
أو ''Energy-Conserving'' SM
أو ILSAC

ده الي مكتوب في الكتلوج ... المهم تنصحوني بايه بحيث الاقي العربية ملبن تحت رجلايا كده ونعمة وهدية وبنت حلال وشكراً ليكم ياشباب .

النقطة الثانية صحيحة
دور العربية
شغل من دراع الاضاءة نور التبلورة
دوس على زرار Trip
الاول :OOOO ده بتاع المسافة المقطوعة
الثاني :TRIP A ده بتاع الرحلة رقم 1
الثالث : TRIP B ده بتاع الرحلة رقم 2
الرابع بأه : ----------
-----------------------
--------------------------
الرابع دة دوس عليه ضغظة طويلة النتيجة الشرط الكتير دى هاتقل+نور التبلوة هايقل وكل ماتزود وقت الضغطة النور يقل لغاية بيبقى اضعف حاجة وبعدين يرجع اقوى حاجة تانى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amaamas

النقطة الثانية صحيحة
دور العربية
شغل من دراع الاضاءة نور التبلورة
دوس على زرار trip
الاول :oooo ده بتاع المسافة المقطوعة
الثاني :trip a ده بتاع الرحلة رقم 1
الثالث : Trip b ده بتاع الرحلة رقم 2
الرابع بأه : ----------
-----------------------
--------------------------
الرابع دة دوس عليه ضغظة طويلة النتيجة الشرط الكتير دى هاتقل+نور التبلوة هايقل وكل ماتزود وقت الضغطة النور يقل لغاية بيبقى اضعف حاجة وبعدين يرجع اقوى حاجة تانى

---

تسلم ياباشا هجرب وهشوف ... صحيح مقلتلناش أخبار نوع الزيت معاك أيه جربت حاجة محددة ولا زي حالتنا موبيل 1 .
ومرسي قوي على مشاركتك يا غالي .

انا كنت عايز استفسر عن حارات الاتوماتيك ايه فايدتها و حارة 3-d نخلى عصاية الفتيس لبره والا جوة .. هل غسيل الموتور وتشحيمها عموما بياثر على حاجة فى الياريس يعنى فى حاجة اقول للراجل يخللى باله منها والا عادى وشكرا ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakroov

انا كنت عايز استفسر عن حارات الاتوماتيك ايه فايدتها و حارة 3-d نخلى عصاية الفتيس لبره والا جوة .. هل غسيل الموتور وتشحيمها عموما بياثر على حاجة فى الياريس يعنى فى حاجة اقول للراجل يخللى باله منها والا عادى وشكرا ..

---

في صفحة 117 من دليل اليارس :
بيقولك ياسيدي ناقل الحركة التلقائي في سيارتك مجهز بنظام قفل تحويل لتقليل احتمالات التشغيل الخاطئ . هذا يعني أنه يمكنك تحريك الذراع ناقل الحركة خارج وضع الانتظار p فقط عندما تكون دواسة الفرملة مضغوطة والمحرك يعمل .

P: وضع الانتظار بدء تشغيل المحرك ونزع المفتاح
R : الرجوع للخلف .
D : وضع القيادة العادية (تحويل الى وضع السرعة الزائدة ممكن )
3 : فرملة المحرك (التحويل الى وضع السرعة الزائدة غير ممكن ).
2 : فرملة المحرك أقوى .
L: فرملة للمحرك قصوى .

أيه بأه ياسيدي حكاية فرملة المحرك دي ... يعني بيتقلك حركة المتور وبالذات لمن تكون نازل نزلة زي بتاعت جبل المقطم كده او مثلا لورحت الاردن او لبنان او حتى في السعودية حته اسمها حقل في الشمال ... وفي حته اسمها المجمعه كده قرب الرياض ... دي حتت بتلاقي الشارع منزل منزل يعني العربية بتجري منك لوحدها فعلشان متحرقش الفرامل فبتحط الثري او التو واذا كان المنزل جامد قوووي ومنحدر بتحط على حرف الال .

وتقريباً انو بيخلي العربية تمشي على التيرس او الغيار رقم 3 والاثنين كزالك بيخلي العربية كأنها ماشية على التاني .

لكن ملحوظة هنا في صفحة 119 :
بيقلك اقصى سرعة تقدر تمشي فيها على 2 لغاية سرعة 99 كيلو
وال ''L'' أقصى سرعة تمشي فيها عليها 54 كيلو .

وبالنسبة لل D 3 بيقلك استخدمهم عند صعود تل أو عند القطر الشاق يعني بتقطر عربية .

واللهي الناس دي محترمة جداً حتى كاتبلك هنا في صفحة 120 بيقلك السرعات بالنسبة للمنوال متزودش عنها بيقلك :
الترس الاول أقصى حاجة 44 كيلو
الترس التاني أقصى سرعة 82 كيلو
الترس التالت أقصى سرعة 120 كيلو
وأكتر من كده العربية هطلعلك لسانها ههههههههههههه
لا بس بصراحة فعلاً احيانا انا بجمع السرعات دي بكون مطر اني احرق على الغيار علشان افادي حاجة ومشاء الله على العربية تستحمل . بسم الله مشاء الله عليها .

صحيح بالنسبة لغسيل المحرك بطل ياباشا الكلام ده في العربيات التعبانة بس الي بتتغسل أما اليارس في فوم امريكي شايفو من قيمة يومين ب 35 جنية متجبش الصيني وغرق يا معلم براحتك ... بس متجبش حاجة نهائي على برفريز العربية الامامي علشان ميعلمش .
وبالنسبة للمصفحة الي تحت المتور رش عليها كده لتر سولر هترجع زي الفل بس اهم حاجه متجبش حاجة على الخراطيم سولر نهائي مد ايدك كده قدام الرموحة ورش لتر سولر هترجعهالك زي الفل . جديدة بتلمع ونظيفة .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

مساء الخير جميعاً ... انا بعد عدت سنين قررت أقرء الكتاب المرمي في شنطة العربية ولقيت في قسم منو بالعربي ... وبالصور بس في حجات مقدرتش افهمها ... ايه رأيكم لو كل واحد يجيب الكتيب ارشادات مالك العربية بتاع اليارس ونقعد نزاكر سوى ...


http://center.jeddahbikers.com/uploa...2878516741.jpg

النقطة الاولى : يعني مثلا ً في صفحة 88 من الكتاب :

بيقولك عجلة القيادة قابلة للإمالة وضبط الطول ... قم بإمالة عجلة القيادة إلى الزاوية المرغوبة ، وادفع أو أسحب عجلة القيادة لضبط طول عمود القيادة المرغوب به .

انا جربت الكلام ده لكن منفعش معاية لقيت ان الدريكسيون مبيتقربش للصدر او يتبعد عن الصدر نهائي لكن لقيت فقط بيتعلى ويتوطى ... فهل الدريكسيون بتاع اليارس اربع حركات ام حركتين فقط ... يعني بيطلع وينزل فقط ولا كمان ممكن يخش لجوى ويطلع لبرة زي العربيات الفخمة . ولا الكلام ده مش لينا للعربيات الخليجي فقط .

---

والله الدركسيون اعتقد انه حركتين اتنين فقط فوق وتحت

ولو حد يعرف عنده معلومة غير كدة ياريت يفيدنا :S_thum1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

النقطة الرابعة :

موضوع زيت العربية أي أحسن زيت أستخدمتموه .. أنا شفت موضوع زيت لوكي مولي بس مجربتهوش ... وشفت موضوع عن فافيون وكمان لسه مجربتهوش ... مين جرب الزيت ده ومين جرب الزيت التاني ... وكمان لقيت في زيت بيتباع في شارع دمشق اسمو تويوتا ... وفي كتيب العربية بيقلك بننصح بزيت تويوتا وهو صناعة امراتية يعني خليجي ... يعني الظروف الصعبة والشاقة والحرارة الي على حق . وتمنو 250 جنية ... ده غير اني لقيت زيت اسموو لكزيس كمان تابع لشركة تويوتا . فأيه رأيكم يا فقهاء اليارس مين أحسن زيت للعربية .

انا كنت بستخدم زيت موبيل 1 ... بس لمن تابعت موضوع الزيت لقيت اني في كزا موبيل 1 في السوق ... وانا كنت فاهم انو كلو موبيل ... ففتحت المنيوال بتاع العربية لقيتهم كاتبين ننصح بأستخدام ثلاث أنواع .

الاول : 20w50
الثاني :15W40
الثالث :10W30
واضاف كتيب العربية وبيقول زيت محرك متعدد الدرجات تصنيفAPI من فئة SL
''Energy-Conserving''
أو ''Energy-Conserving'' SM
أو ILSAC

ده الي مكتوب في الكتلوج ... المهم تنصحوني بايه بحيث الاقي العربية ملبن تحت رجلايا كده ونعمة وهدية وبنت حلال وشكراً ليكم ياشباب .

---

انا من ساعت ماجبت العربية بحط موبيل 1 وزي الفل مافيش فيه اي مشاكل

لحد اخر تغييرة دي زي الزفت بصراحة :crashcomputer3:

من ساعت ماحطيته وفيه خشونة وصوت الماتور عالي نسبيا !

قلت من فلتر الهوا غيرته بفلتر رياضي برضوا لسه فيه خشونة في صوت الماتور !

مش عارف بقى ده من الزيت ولا من ايه بس ارجح من الزيت لاني اول ماحطيته بدات احس بالخشونة ودلوقتي عامل بالزيت حوالي 3000 كيلو وبفكر انزله عشان اتخنقت فعلا منه :breakpc1:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AmAAmAs

النقطة الثانية صحيحة
دور العربية
شغل من دراع الاضاءة نور التبلورة
دوس على زرار Trip
الاول :OOOO ده بتاع المسافة المقطوعة
الثاني :TRIP A ده بتاع الرحلة رقم 1
الثالث : TRIP B ده بتاع الرحلة رقم 2
الرابع بأه : ----------
-----------------------
--------------------------
الرابع دة دوس عليه ضغظة طويلة النتيجة الشرط الكتير دى هاتقل+نور التبلوة هايقل وكل ماتزود وقت الضغطة النور يقل لغاية بيبقى اضعف حاجة وبعدين يرجع اقوى حاجة تانى

---

معلومة جديدة بصراحة :B4_388: انا ماكنتش عارف الشرط الكتير دي بتعمل ايه لكن هجرب واقولكو :S_thum1[1]:

اقتباس:

---

انا كنت عايز استفسر عن حارات الاتوماتيك ايه فايدتها و حارة 3-d نخلى عصاية الفتيس لبره والا جوة .. هل غسيل الموتور وتشحيمها عموما بياثر على حاجة فى الياريس يعنى فى حاجة اقول للراجل يخللى باله منها والا عادى وشكرا ..

---

شوف يا باشا بالنسة لفتيس الياريس الاتوماتيك

فهو مكون من التالي <<< قبل ده لازم تبقى عارف ان العربية 4 نقلات فقط !

P : ده يستخدم لما تيجي تركن العربية وبيفرمل العربية وبيمنعها من الحركة وطبعا المفتاح مش هيطلع من الكونتاكت الا والعربية على الوضع P

R : ده يستخدم عشان ترجع لورا ! معروفة http://www.nilemotors.net/Nile/image...1_1%5B1%5D.gif

N : يستخدم عشان تحط العربية على المور يعني بتمور العربية " بتفصل الماتور عن العجل" بحيث لو زودت بنزين العربية ماتمشيش وفي حالة العربية وهي على المور ممكن تتزق عادي !

D: ده Drive المفروض ان طول مانت سايق يكون الفتيس على الوضع D وده بيسمحلك بالسواقة العادية مابين الغيار الاول والتاني والتالت والرابع بدون اي مشاكل

3 : ده هتلاقيه على شمال حرف D او بالاخص (D- 3) كدة المقصود انك لو وديت الفتيس للحارة الشمال هيكون على الوضع 3 ولو وديته للحارة اليمين هيكون على الوضع D مش مقصود انه ثري دي ولا حاجة http://www.nilemotors.net/Nile/image...um1%5B1%5D.gif

يعني انت لو حركت من ال N ونزلت لتحت كدة انت بقيت على ال D

لو وديته حركة شمال هتبقى على ال 3

طيب ال 3 ده بيعمل ايه ؟ ؟

ده بيخلي العربية ماتنقلش للغيار الرابع يعني يكتفي للغيار الثالث فقط

يعني العربية هتمشي معاك عادي جدا اول وتاني وتالت بس استووب مش هتدي الرابع !

ننزل بالفتيس تحت شوية من 3 الى 2

2 : ده يبقى العربية هتنقل معاك اول وتاني فقط ! مش هتدي لا التالت ولا الرابع

L : يبقى العربية هتفضل على الغيار الاول فقط !

طيب امتى نستخدم L ,2 ,3

دول تستخدمهم عموما لما تبقى محتاج عزم قوي او تسارع قوي للعربية واكنك بالظبط قلبت العربية مانويل لو هتحول الفتيس الى L يبقى لازم بعدها تنقل بايدك الى 2 ثم الى 3 ثم الى D عشان لو مانقلتش هتحرق الفتيس والعربية هتجيب وش سلندر ! !

ايووووووة حصلت مع واحد زميلي كان طالع على الصحراوي وميعرفش انه المفروض يسوق على ال D وسايب العربية على وضع 3 ! !

وفضلت العربية على الغيار التالت مانت مش سامحلها انها تروح للغيار الرابع :breakpc1:

وبعدين ! ! التالت في الياريس اخره 160 ! بعد كدة هتبدا تدخل في الريد زون والماتور يفصل ولازم ياما تخف السرعة ياما تحول الفتيس على ال D عشان تروح على الرابع !

المعلم سايب العربية ودايس ! والماتور عمال يفصل منه وهو مش واخد باله ! :breakpc1:اللمبة اللى المفروض لونها بيبقى اخضر وعليها Cool قلبت احمر ! وطلعلته لمبة الحرارة وهووب العربية جابت جوان وش سلندر ! ! :crashcomputer3:

يعني بإختصار انت كسواقة عادية خليك على ال D

حبيت تجري وتشد ممكن تسقط نقلات وتحول العربية على المانويل بس تخلي بالك من ال RPM مايدخلش منك في الاحمر عشان انت قلبت العربية مانويل ! ! فلازم تنقل بنفسك

برضوا عشان الغيارات دي بتدي عزم قوي للعربية فبينصح انها تستخدم في المطالع الجامدة :B4_388:

وفي نفس الوقت ممكن تعزز بيها ثبات العربية ! ! ازاي ؟ ؟

مثلا كنت من حوالي اسبوعين راجع من طريق الواحات وداخل على ملف على سرعة 140 ! حسيت العربية خفت مني خاصا ان كان المفروض اخد الملف في حارتي عشان فيه عربيتين على يميني وشمالي

رحت محول الفتيس ال 3 ! كدة انا سقطت تالت طبعا ماينفعش احوله الى 2 وانا ماشي على 140 ! كدة انا بحرق الماتور !

العربية كلبشت والعزم اداها ثبات وخدت الملف بدون مشاكل ! !

انت جرب بنفسك خليك مثلا ماشي في شارع على سرعة 60 على سبيل المثال وبعدين سيب رجلك من على البنزين وحرك الفتيس من ال D الى 2

دوس بعدها بنزين وسيب رجلك من على البنزين بص على ال RPM هتلاقي لسه عالي ! مانت محولها مانويل ! ! http://www.nilemotors.net/Nile/image...um1%5B1%5D.gif

دوس بعدها بنزين تاني واستمتع باقوى عزم للعربية ! ! بس ماتنساش تنقل بعدها ل 3 ثم D

ويفضل لو انت مالكش في الجري والحرق يبقى تخليك علطول على ال D ولما تحب تتجاوز عربية تقل رجلك على البنزين حبتين وده انسب حل عشان تحافظ على العمر الافتراضي بتاع الفتيس وزيت الجير بوكس :B4_388:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

في صفحة 117 من دليل اليارس :
بيقولك ياسيدي ناقل الحركة التلقائي في سيارتك مجهز بنظام قفل تحويل لتقليل احتمالات التشغيل الخاطئ . هذا يعني أنه يمكنك تحريك الذراع ناقل الحركة خارج وضع الانتظار p فقط عندما تكون دواسة الفرملة مضغوطة والمحرك يعمل .

P: وضع الانتظار بدء تشغيل المحرك ونزع المفتاح
R : الرجوع للخلف .
D : وضع القيادة العادية (تحويل الى وضع السرعة الزائدة ممكن )
3 : فرملة المحرك (التحويل الى وضع السرعة الزائدة غير ممكن ).
2 : فرملة المحرك أقوى .
L: فرملة للمحرك قصوى .

أيه بأه ياسيدي حكاية فرملة المحرك دي ... يعني بيتقلك حركة المتور وبالذات لمن تكون نازل نزلة زي بتاعت جبل المقطم كده او مثلا لورحت الاردن او لبنان او حتى في السعودية حته اسمها حقل في الشمال ... وفي حته اسمها المجمعه كده قرب الرياض ... دي حتت بتلاقي الشارع منزل منزل يعني العربية بتجري منك لوحدها فعلشان متحرقش الفرامل فبتحط الثري او التو واذا كان المنزل جامد قوووي ومنحدر بتحط على حرف الال .

وتقريباً انو بيخلي العربية تمشي على التيرس او الغيار رقم 3 والاثنين كزالك بيخلي العربية كأنها ماشية على التاني .

لكن ملحوظة هنا في صفحة 119 :
بيقلك اقصى سرعة تقدر تمشي فيها على 2 لغاية سرعة 99 كيلو
وال ''L'' أقصى سرعة تمشي فيها عليها 54 كيلو .

وبالنسبة لل D 3 بيقلك استخدمهم عند صعود تل أو عند القطر الشاق يعني بتقطر عربية .

واللهي الناس دي محترمة جداً حتى كاتبلك هنا في صفحة 120 بيقلك السرعات بالنسبة للمنوال متزودش عنها بيقلك :
الترس الاول أقصى حاجة 44 كيلو

يفضل عدم استخدام ال L لكن الاول عموما اخره 55 او 60 !

الترس التاني أقصى سرعة 82 كيلو

ده اخره 100 بالظبط من غير ماتدخل في الاحمر ! ومرة جبت 110 عليه بس دخلت سيكا في الاحمر ونقلت عند 7 !

Toyota Yaris Acceleration 0-100 1.3 L 11sec ! - YouTube

بص هنا هتلاقيني جايب 110 على التاني بس ال RPM كان دخل في الاحمر :S_thum1[1]:

الترس التالت أقصى سرعة 120 كيلو

يا كبير 120 ده انت لسه يدوب بتقول يا هادي في بداية الترس التالت ! ! :grin54:

اخره 155 يا كبير ! ومرة جبت 160 عليه على الصحراوي والعربية ماكنتش دخلت في الاحمر :S_thum1[1]:

Toyota Yaris 1.3 L vs Lancer 1.6 CVT Drag Race - YouTube

بص في الفيديو عند الثانية 1:16 هتلاقي العربية نقلت من التالت للرابع ركز مع العداد هتلاقيه عند 155 - 160 تقريبا ! مع اني كنت مديها ال D من مدة ! يعني لو كنت سبتها على ال 3 كان ممكن اجيب اكتر من كدة على التالت

وأكتر من كده العربية هطلعلك لسانها ههههههههههههه

لاء مش هتطلع لسانها ولا حاجة طالما مادخلتش في الاحمر ! ولو دخلت في الاحمر الماتور هيفصل منك وتلحقه بنقلة على السريع والا هيبدا يحصل معاك مشاكل :alien42:

لا بس بصراحة فعلاً احيانا انا بجمع السرعات دي بكون مطر اني احرق على الغيار علشان افادي حاجة ومشاء الله على العربية تستحمل . بسم الله مشاء الله عليها .

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

النقطة الرابعة :

موضوع زيت العربية أي أحسن زيت أستخدمتموه .. أنا شفت موضوع زيت لوكي مولي بس مجربتهوش ... وشفت موضوع عن فافيون وكمان لسه مجربتهوش ... مين جرب الزيت ده ومين جرب الزيت التاني ... وكمان لقيت في زيت بيتباع في شارع دمشق اسمو تويوتا ... وفي كتيب العربية بيقلك بننصح بزيت تويوتا وهو صناعة امراتية يعني خليجي ... يعني الظروف الصعبة والشاقة والحرارة الي على حق . وتمنو 250 جنية ... ده غير اني لقيت زيت اسموو لكزيس كمان تابع لشركة تويوتا . فأيه رأيكم يا فقهاء اليارس مين أحسن زيت للعربية .

انا كنت بستخدم زيت موبيل 1 ... بس لمن تابعت موضوع الزيت لقيت اني في كزا موبيل 1 في السوق ... وانا كنت فاهم انو كلو موبيل ... ففتحت المنيوال بتاع العربية لقيتهم كاتبين ننصح بأستخدام ثلاث أنواع .

الاول : 20w50
الثاني :15W40
الثالث :10W30
واضاف كتيب العربية وبيقول زيت محرك متعدد الدرجات تصنيفAPI من فئة SL
''Energy-Conserving''
أو ''Energy-Conserving'' SM
أو ILSAC

ده الي مكتوب في الكتلوج ... المهم تنصحوني بايه بحيث الاقي العربية ملبن تحت رجلايا كده ونعمة وهدية وبنت حلال وشكراً ليكم ياشباب .

---

http://www.traidnt.net/vb/attachment...oil-toyota.jpg

طيب اانا سئلت بتاع فلفين عن الزيت المناسب للعربية التويوتا ويعتبر هو رد على واحد تاني عندو النترا كأنو بيجاوب عليا شوف بتاع فلفين كتبلوو ايه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Valvoline2

النوع المناسب هو SynPower 5W30 MST وده يمشي معاك لحد 20000Km

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Valvoline2

ولو عايز نوع كل 5000 ده هيبقى معدني 20W50 أو 15W40
وفي زيت نصف تخليقي DuraBlend 10W40 وده يقعد معاك 7000Km

---

يعني بالظاهر ان في كتيب تعليمات تويوتا بيقلك استخدم الزيت النص تخليقي كل 5000 كيلو واقلب وغير ... علشان تحصل على أفضل نتيجة وأحسن وأداء .

يعني طيب أحمد باشا أنتا المره الجي هتستخدم أيه زيت فلفين الهولندي ... ولا لوكي مولي الالماني ... ولا زيت تويوتا الاصلي الامراتي ... ولا هتفضل على موبيل 1 .

http://carphotos.cardomain.com/ride_...054_medium.jpg http://www.toyota4arab.com/upload/i/...p2c0gayucj.jpg

http://im13.gulfup.com/2011-12-08/1323346478831.jpg

http://images04.olx.com.my/ui/4/74/9...m65-kepong.jpg


عاوزين كل واحد مننا المره الجيه يجرب نوع زيت مختلف ونيجي نقل بعض مين أحسن ... علشان ننصح بقيت قائدي اليارس بزيت معين . ولا ايه رأيكم يا شباب ... حد جرب نوع مختلف ياريت يقلنا .

الله يكرمك يا استاذ احمد انت فعلا وضحتلى كل حاجة وربنا يجازيك خير .. اخر سؤال سمعت انه يفضل فى الاتوماتيك انك تقف وبعدين تنقل لو عايز تمشى مانيوال وطبعا ده صعب على الطريق فلو الغيار يسمح ممكن انقل وانا على 60 عادى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakroov

الله يكرمك يا استاذ احمد انت فعلا وضحتلى كل حاجة وربنا يجازيك خير .. اخر سؤال سمعت انه يفضل فى الاتوماتيك انك تقف وبعدين تنقل لو عايز تمشى مانيوال وطبعا ده صعب على الطريق فلو الغيار يسمح ممكن انقل وانا على 60 عادى

---

العفو يا باشا على ايه انا تحت امرك

وشوف بالنسبة لتحريك عصا الفتيس فيه اوضاع تقدر تحرك الفتيس وانت ماشي وبدون اي مشاكل

وفيه اوضاع لازم تكون واقف ! بل لازم تكون رجلك على الفرامل والا مش هيتحرك الفتيس ! !

تقدر تحرك عصا الفتيس من ال N الى D او العكس وانت ماشي بدون مشاكل

كذلك تقدر تحرك عصا الفتيس من ال D الى 3 , 2 , L او العكس بدون مشاكل بس لازم تاخد بالك من حاجتين

الاول : انك تنزل على غيار مناسب مع سرعتك

غيارات الياريس الاتوماتيك كالتالي

الاول : 55

التاني : 100

التالت : 155

يعني ماينفعش اكون ماشي 120 وانزل على وضع 2 :breakpc1:وماينفعش اكون ماشي 70 وانزل على ال L

وماينفعش اكون فوق ال 160 واحول الفتيس للوضع 3 :crashcomputer3:

يعني لازم تنزل على غيار مناسب مع السرعة اللى انت ماشي عليها

تاني حاجة تاخد بالك منها انك هتحول العربية مانويل يعني لازم تنقل بايدك بعد كدة وماتبقاش منتظر ان العربية تنقل لوحدها

وعادي مافيش مشكلة وانت ماشي على 60 تنزل على 2

بس اهم حاجة لما تحرك عصا الفتيس تدي العربية حوالي ثانية او ثانية ونص كدة هتحس فيهم ان العربية بتجمع العزم او بتنقل وبعدين تدوس بنزين ! :S_thum1[1]:

اما تحريك عصا الفتيس من ال N الى R او العكس ! لازم تبقى واقف

كذلك من ال P الى R او العكس لازم رجلك على الفرامل ولازم تبقى واقف !

حتى هتلاحظ ان ال R معمولة باللون الاحمر ! :S_thum1[1]:

--------------

على فكرة يا جماعة انا جربت موضوع الشرط الكتير وطلع فعلا بيتحكم في قوة الاضاءة بتاعة التبلوه :S_thum1[1]: :S_thum1[1]: :S_thum1[1]:

بالنسبة للزيت متجيبش زيت تويوتا اللي مصنوع في السعودية عشان ده معدني مش تخليقي (5000 كم بس) و انا شايف حرام يتحط لأي عربية من المواتير الجديدة زيت غير التخليقي الكامل ... انا جربته مرة و مكونتش اعرف انه معدني و مفيش فرق في الاداء نهائي ..

الايرباج انا مكنتش مصدق الكاتالوج (في حاجات اوفر اوي فيه) لحد ما حصلت مع واحد صاحبي لبس بلاعة جامدة اوي و هو ماشي بسرعة (100 تقريبا) و فعلا الايرباج فتح ... بس العربية فولكس باسات

الدركسيون حركتين بس ..

</B>BLOODY_STONE
تمام يعني متنصحش بيه ... ومفيش فرق ... انا برضو استشفيت انو مبيمشيش أكتر من 5000 كيلو بس بتوع المحلات يقلك لا يابيه ده بيقعد مليووون كيلوو جربو انتا بس وهتدعيلي هههههههههههه

طيب صحيح مقلتلناش ياباشا أستخدمت أيه من الزيوت التانية غير تويوتا ...

وبعدين أحمد باشا انا قاعد بقرى الشرح بتاعك وانا مززززززهوووول ... بقول معقوله دي يارس ولا موستينج ولا تكونش كورفيت أوفراري تويوتا ههههههههه انا على المنيوال جربت التالت وكنت بنساه وبيوصل لغاية 120 وألاقي العربية مش راضية تزود فأقوم ناقل من التالت للخامس على طول ودي في حد ذاتها عمري ماشفتها في اي عربية تانية 1300 سي سي وعلشان كده بحبها بس معقوله الاتوماتيك يوصل لغاية 150 انا بجد ندمت أني مجبتهاش أتوماتيك ... بس بصراحة شرحك لزيز ومستفيض وجميل ... بارك الله فيك يارب .

اقتباس:

---

وبعدين أحمد باشا انا قاعد بقرى الشرح بتاعك وانا مززززززهوووول ... بقول معقوله دي يارس ولا موستينج ولا تكونش كورفيت أوفراري تويوتا ههههههههه انا على المنيوال جربت التالت وكنت بنساه وبيوصل لغاية 120 وألاقي العربية مش راضية تزود فأقوم ناقل من التالت للخامس على طول ودي في حد ذاتها عمري ماشفتها في اي عربية تانية 1300 سي سي وعلشان كده بحبها بس معقوله الاتوماتيك يوصل لغاية 150 انا بجد ندمت أني مجبتهاش أتوماتيك ... بس بصراحة شرحك لزيز ومستفيض وجميل ... بارك الله فيك يارب .

---

من التالت للخامس ! ! !

بااااااااااااااااااااشا احنا بنتكلم على الاتوماتيك ! ! :breakpc1: :breakpc1:

وده طبيعي على فكرة في اي عربية اربع نقلات بتبقى ال Gear - ratio كبيرة ! السيراتو ال 4 نقلات بتحط 110 على التاني و 160 على التالت !

عارف يا بوحميد انا بفكر نتسابق انا وانتا ونشوف مين اسرع الاتوماتيك ولا المنيول ... بس عاوزين حد يكون فنان ويصورنا .... وميصورش مريات العربيه زي بتاع اللنسر ههههههههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

عارف يا بوحميد انا بفكر نتسابق انا وانتا ونشوف مين اسرع الاتوماتيك ولا المنيول ... بس عاوزين حد يكون فنان ويصورنا .... وميصورش مريات العربيه زي بتاع اللنسر ههههههههههههههههه

---

ماشي والله وانا موافق جدا كمان :bravo:

وماتقلقش المصور اتعلم خلاص :dirol:

شوف حضرتك فاضي امتى وننزل نجرب

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm215.gif


(a) Selector lever
P: Parking, engine starting and key removal.
R: Reverse.
N: Neutral.
D: Normal driving (shifting into overdrive possible).
3: Engine braking (shifting into overdrive not possible).
2: Stronger engine braking.

L: Maximum engine braking

(b) Normal driving
1. Start the engine as instructed in “How to start the engine” in Section 3. The transmission must be in “P” or “N”.

2. With your foot holding down the brake pedal, shift the selector lever to “D”.

When the lever is in the “D” position, the automatic transmission system will select the most suitable gear for running conditions such as normal cruising, hill climbing, hard towing, etc.

Always use the “D” position for better fuel economy and quieter driving. If the engine coolant temperature is low, the transmission will not shift into overdrive gear even in the “D” position.
CAUTION.

Never put your foot on the accelerator pedal while shifting.

3. Release the parking brake and brake pedal. Depress the accelerator pedal slowly for smooth starting.

(c) Using engine braking
To use engine braking, you can downshift the transmission as follows: Shift into the “3” position. The transmission will downshift to third gear and engine braking will be enabled.
Shift into the “2” position. The transmission will downshift to second gear when the vehicle speed drops down to or lower than 86 km/h (53 mph), and stronger engine braking will be enabled.

Shift into the “L” position. The transmission will downshift to first gear when the vehicle speed drops down to or lower than 43 km/h (26 mph), and maximum engine braking will be enabled.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod

ماشي والله وانا موافق جدا كمان :bravo:

وماتقلقش المصور اتعلم خلاص :dirol:

شوف حضرتك فاضي امتى وننزل نجرب

---

مش مشكلة اي يوم عادي بس المهم يكون الطريق فاضي
ويالله انا مستعد ...

دلوقتي ... انا في استفسارين صغيرين كمان .

الاول بالنسبة لزرار الاوتو بتاع السواق مينفعش بدل ماهو زرار نعملوا زورارين للسواق والي جمب السواق ... منها بيفيد في الصيف انو تفتح القزاز بسرعة ومنها انو بالليل تىقي الزراير كده منورة ...

http://www.toyotamanuals.net/images/.../1/1.htm51.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/.../1/1.htm52.gif

السؤال التاني الحتة البلاستيك الي راكبه فيهم الزراير ممكن تتفك وتترش فضي ميتالك زي العربيات الجديدة ولا هيا بتيجي حته وحدة في الفرش ..

http://images.dealer.com/evox/stills...st0640_039.jpg

لاحظو كمان هنا الاوكرة نيكل في الصورة
برضو النيكل وملمس النيكل بيديك احساس الفخامة
ياترى ممكن نركب الاكر دي للعربية ؟

طبعاً بس للي معندهوش كتلوج العربية
وتأكيد على موضوع الايرباج
دي صورة بتبين الاماكن التي لايمكن فتح فيها الايرباج
http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm108.gif

وعلشان يفتح الايرباج لازم تتخبط من الجزء السفلي
او توقع في حفرة زي كدة

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm109.gif

طبعاً دي أماكن تواجد الحساسات
بس مش كلها لينا لأن أحنا معندناش أيرباج في البيبان
معندناش غير 2 ايرباج والباقي التوكيل قال كفاية 2 ولا هو أستخسار هههههههه

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm110.gif

تحذير طبعاً من الي بيلزقو في التابلوة أو الدريكسيون
والي مقعد حماده ابنو على حجرو بيهشتكوو .

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm111.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm112.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm113.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm115.gif

أنشالله أكون وفيت وأنتظرو المزيد
وبرجاء تقيم الموضوع
أنشاءالله نكمل الموضوع بحيث يكون
موضوع متكامل للأجيال الي جية ...

طبعاً كمان للي ميعرفش العربية مفهاش عداد حرارة
بس خلي بالك في كلمة كول لمن يطلعلك الصورة الي في الرسمة دي
معناها العربية سخنة http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm211.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm194.gif

طبعاً متحولش تخلي الار بي ام
يوصل للمنطقة الحمرة

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm196.gif

عداد الكيلومترات
وعداد الرحلات

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm198.gif

لمن يطلعلك الرمز ده http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm202.gif
بطل العربية على طول معناها ان الدنمو مش شغال
أو سير المجموعة أتقطع أووعه تمشي عليها علشان
متخشش في صببات ووش سليندر وعمرة وكده

الرمز ده مش عارف بتاع ايه http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm207.gif


http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm216.gif

بالنسبة لفرامل اليد ميزة في اليارس
أذا مشيت عليها بطلعلك صوت أنذار
أنك ناسي فرامل اليد مرفوعة بس متمشيش عليها علشان
مايتكلش تيل الفرامل الخلفي ويسبب مشاكل كتيرة

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm217.gif

http://www.toyotamanuals.net/images/...1/1.htm233.gif

1- فتحت التهوية يدخلك هوى من الخارج ولا الداخل والتبريد السريع خلي الهوى من الداخل .

2- عاوز الهوى يطلعلك منين .

3- مستوى التبريد ... أو مستوى الهوى السخن .

4- سرعات المروحة .

5- تشغيل الكمبوروسر بتاع المكيف ... وعلى فكرة حتى في الهوى السخن لازم تشغلو والا هيكون مجرد هوى داخل على حرارة المتور .

اقتباس:

---

مش مشكلة اي يوم عادي بس المهم يكون الطريق فاضي
ويالله انا مستعد ...

---

المحور بليل في اي يوم بعد الساعة 1 دايما بيكون فاضي ومناسب ! !

اقتباس:

---

بالنسبة لفرامل اليد ميزة في اليارس
أذا مشيت عليها بطلعلك صوت أنذار
أنك ناسي فرامل اليد مرفوعة بس متمشيش عليها علشان
مايتكلش تيل الفرامل الخلفي ويسبب مشاكل كتيرة

---

الصفارة دي مش موجودة عندي ! !

انا عندي بس بتصفر لما ببطل العربية وبنسى النور مولع اول مافتح الباب تصفر ! لكن مافيش صفارة لفرامل الايد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod

المحور بليل في اي يوم بعد الساعة 1 دايما بيكون فاضي ومناسب ! !




الصفارة دي مش موجودة عندي ! !

انا عندي بس بتصفر لما ببطل العربية وبنسى النور مولع اول مافتح الباب تصفر ! لكن مافيش صفارة لفرامل الايد

---

اوكي تمام ... شوف اليوم الي يناسبك ياباشا ... بس المهم لا يكون فيه مطر ولا شبورة ... بس أيه بالنسبة للي هي صوروو ... هتجيب واحد من عندك وواحد من عندي ... ولا نجيب حد من المنتدى بعربيتو ويركب معاه حد ويصور ...

اما بالنسبة للصفارة دي الي بقلك عليها ... بتطلع صفارة امان ... بتنبهك اذا انتا ناسي فرامل الامان ... بس معقولة الاتوماتيك مفهاش ...

المهم عاوزين واحد متطوع يصورلنا السباق بين الاتوماتيك والمنيول ... ياشباب ... :vctry:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

اوكي تمام ... شوف اليوم الي يناسبك ياباشا ... بس المهم لا يكون فيه مطر ولا شبورة ... بس أيه بالنسبة للي هي صوروو ... هتجيب واحد من عندك وواحد من عندي ... ولا نجيب حد من المنتدى بعربيتو ويركب معاه حد ويصور ...

اما بالنسبة للصفارة دي الي بقلك عليها ... بتطلع صفارة امان ... بتنبهك اذا انتا ناسي فرامل الامان ... بس معقولة الاتوماتيك مفهاش ...

المهم عاوزين واحد متطوع يصورلنا السباق بين الاتوماتيك والمنيول ... ياشباب ... :vctry:

---

الصفارة والله مش موجودة عندي نهائيا ! !

ومافيش مشكلة يا باشا انا ليا واحد زميلي ممكن يجي بعربيته ويصورنا او اي حد من المنتدى يجي برضوا ينورنا :ok:

يفضل اي يوم خلال الاسبوع ده لو التلات مثلا يبقى تمام

لاني على اخر الاسبوع ان شاء الله هركب للعربية Exhaust system ! ! سعتها الشدة هتبقى Unfair خالص !

عربية متغيرلها ال Vs Intake system , Exhaust system نفس العربية استوك ! ! ؟

حتى لو دي مانويل والتانية اتوماتيك هيبقى برضوا مافيش تكافؤ ! !

خلالالالالالاص تمام
انا موافق ... يوم الثلثاء نتقابل فين عند هيبر مثلا ً

هههههههههههه بس عاوزين نعلق يفطة على المحور ممنوع مرور اللنسر في الفترة من وحده بالليل ... ألى أثنين مساءً ههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

هههههههههههه بس عاوزين نعلق يفطة على المحور ممنوع مرور اللنسر في الفترة من وحده بالليل ... ألى أثنين مساءً ههههههههههه

---

هههههه اشمعنى يعني ؟ ؟

وحضرتك ساكن فين ؟ يعني الاقرب عليك المحور من نحية اكتوبر ولا من نحية ميدان لبنان ؟

هههههههههههههه علشان ميجيش واحد بتاع لانسر يغلس علينا ياباشا ... على فكرة مش هتفرق شوف اي مكان يناسبك ...
بس على فكره السباق مش هيكون من اول المحور لأخروو ... وميهمنيش السرعات العالية ... انا بس عاوز اشوف مين بتجمع سرعة أكتر الاتوماتيك ولا المنيول ... لأن قلبي خفيف أخري 150 كيلو وكل فين وفين لمن أجبهم انا عاوز سباق على التسارع والتجميع .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

هههههههههههههه علشان ميجيش واحد بتاع لانسر يغلس علينا ياباشا ... على فكرة مش هتفرق شوف اي مكان يناسبك ...
بس على فكره السباق مش هيكون من اول المحور لأخروو ... وميهمنيش السرعات العالية ... انا بس عاوز اشوف مين بتجمع سرعة أكتر الاتوماتيك ولا المنيول ... لأن قلبي خفيف أخري 150 كيلو وكل فين وفين لمن أجبهم انا عاوز سباق على التسارع والتجميع .

---

ليه يا كبير ولا يغلس ولا حاجة

البومة لما شديت معاها فضلت طالع منه لحد 165 حتى بدأ يطلع !

الشارك ببهدلها على اي سرعة :vctry:

عموما لو انت عايز نجرب مثلا من صفر ل 150 ماشي ماعنديش مشكلة

ولو ان الافضلية في الطلعة لازم تبقى للمانويل !

ههههههههههههههههه لا بس خلي بالك ... انتا مركب أسموو ايه ده فلتر هوااا يعني 6 حصان زيادة ... وعربيتي لسه متفتحتش ... ربنا يسهل ... بس المهم نوثق السباق ... ويكون واااد محترف تصوير ... على العموم أنتا تحب نبتدي من ميدان لبنان ولا من أكتوبر ... شوف ياباشا ألي يريحك ... وكافية أني أتعرف بسعادتك ... معرفت خير انشاء الله ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

ههههههههههههههههه لا بس خلي بالك ... انتا مركب أسموو ايه ده فلتر هوااا يعني 6 حصان زيادة ... وعربيتي لسه متفتحتش ... ربنا يسهل ... بس المهم نوثق السباق ... ويكون واااد محترف تصوير ... على العموم أنتا تحب نبتدي من ميدان لبنان ولا من أكتوبر ... شوف ياباشا ألي يريحك ... وكافية أني أتعرف بسعادتك ... معرفت خير إن شاء الله ...

---

ربنا يخليك من ذوقك

وفعلا الفلتر هيعمل فرق لازم نبقى عاملين حساب النقطة دي !

بس مش 6 حصان ! ده اخره 1 -2 حصان بالكتير مش بيوصل ل 6 حصان دي ابدا

وانا الاقرب عليا ميدان لبنان لكن لو بعيد عليك مافيش مشكلة اننا نتقابل عند هيبر

لا مفيش مشكلة نتقابل عند ميدان لبنان ... مثلاً عند بتاع الجرايد الي تحت الكوبري قبليه بشووية أووكي .

السؤال التاني الحتة البلاستيك الي راكبه فيهم الزراير ممكن تتفك وتترش فضي ميتالك زي العربيات الجديدة ولا هيا بتيجي حته وحدة في الفرش ..

طبعا بتتفك فى مسمار موجود فى التجويف اللى جنب زراير الزجاج فك المسمار وبعد كده بمفك عاده صغير فكها من الجناب علاشان ركبه كبس وبعد متفكها حتلقى فيشه الكهربه بتاعت الزراير فكه بالراحه وكده تبقه اتفكت وتقدر تعمل فيها اللى انتا عيزه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magedtiti

السؤال التاني الحتة البلاستيك الي راكبه فيهم الزراير ممكن تتفك وتترش فضي ميتالك زي العربيات الجديدة ولا هيا بتيجي حته وحدة في الفرش ..

طبعا بتتفك فى مسمار موجود فى التجويف اللى جنب زراير الزجاج فك المسمار وبعد كده بمفك عاده صغير فكها من الجناب علاشان ركبه كبس وبعد متفكها حتلقى فيشه الكهربه بتاعت الزراير فكه بالراحه وكده تبقه اتفكت وتقدر تعمل فيها اللى انتا عيزه

---

حبيب قلبي يا باشا تصدق أني كنت ناسي موضوع المسمار ده ... ربنا يخليك ليا وتسلم على ردك يا غالي ...
أفك عادي أنشاء الله ومش ضروري افك فرش باب العربية ... وأخودها على أي فورن يحطلها اساسات وفلر وتترش فضي ميتالك ... تسلم ياغالي .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة me_medoo

النقطة الاولى : يعني مثلا ً في صفحة 88 من الكتاب :

بيقولك عجلة القيادة قابلة للإمالة وضبط الطول ... قم بإمالة عجلة القيادة إلى الزاوية المرغوبة ، وادفع أو أسحب عجلة القيادة لضبط طول عمود القيادة المرغوب به .

انا جربت الكلام ده لكن منفعش معاية لقيت ان الدريكسيون مبيتقربش للصدر او يتبعد عن الصدر نهائي لكن لقيت فقط بيتعلى ويتوطى ... فهل الدريكسيون بتاع اليارس اربع حركات ام حركتين فقط ... يعني بيطلع وينزل فقط ولا كمان ممكن يخش لجوى ويطلع لبرة زي العربيات الفخمة . ولا الكلام ده مش لينا للعربيات الخليجي فقط .

---

دريكسيون الياريس حركتين فقط حتي في أعلي فئة منها سواء في مصر أو الخليجي
اما أنه يكون تليسكوبيك فده ممكن يكون في ال 1500 سي سي الهاي لاين اللي بتنزل بره مصر في أوروبا أو أمريكا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea

دريكسيون الياريس حركتين فقط حتي في أعلي فئة منها سواء في مصر أو الخليجي
اما أنه يكون تليسكوبيك فده ممكن يكون في ال 1500 سي سي الهاي لاين اللي بتنزل بره مصر في أوروبا أو أمريكا

---

اها علشان كده ذكرينها في الكتيب ... ومش موجوده في الحقيقة ... ياحرام وانا الي ظلمت التوكيل وقعدت أشتم فيهم أشتم فيه وأقول ولاد .......... شايلين كل حاجة حلوة منها حتى منزلينا 2 ايرباج مش 6 ايرباج زي عربيات بره .
ههههههههه شكراً على المعلومة ياباشا .