حمد الله علي سلامتك ياحسن,الحمد الله علي كل شيء
عرض للطباعة
حمد الله علي سلامتك ياحسن,الحمد الله علي كل شيء
هههههه انا قلت كده برضه بعديها
بس بجد انا الجنط ال 17 بيجنينى بجد بحاول احافظ على الكاوتش بأى طريقة لدرجة انى ممكن اخبط العربية بس ملبسش نقرة .:ma(30):
نصيحة يا جماعة لو حد ماشى فى طريق مش كويس و لمح أسترا رصاصى بجنوط 17 يبعد عنها :0002014A:
اللهم بلغت اللهم فاشهد
الحمد لله جت سليمة انا اما بسافر اى طرق زراعية او ارياف بمشى ورا واحد عشانم المطبات اللى بتطلع فجأه
قدر الله و ما شاء فعل و الحمد لله جت سليمه
يا رب
هيا المشكلة ان ثقة الواحد فى نفسه بتكون زيادة شوية
هههههه عندك حل تانى
الحمد لله طبعا
انا بعمل الحركة ديه برضه بس مكنش فىه حد على الطريق غيرى
الحمد لله
@ HASSAN SERRY
الحمد لله على سلامتك ياباشا, بس لى سؤالين بعد اذنك
- أولا مش الأسترا H والفكترا C, المفروض بينزلوا بـABS+EBD ؟؟!!!
لأن الـEBD هو اللى بيوزع قوة الفرملة على العجل حسب الـTraction وزاوية الدركسيون,
عشان يمنع ان العربية تلف حوالين نفسها (أو تعرض زى ما حصل معاك)..!! :wink01:
- تانى حاجة, شيك على Calipers الفرامل, والـPinــات بتاع التيل (بالذات ورا).. ممكن يكون التيل Sticking (محمل أو كاليبر معلق),
ده بيخلى العربية تحدف جااااااااامد مع الفرامل..؟!!
أهم حاجة بقى:
الكاوتش اللى انت مركبه نوعه أيه.. و All-Season Tyre, ولا Winter..؟؟؟!!
عشان فيه كاوتش بتاع Wet-Braking.. حسب النقشة أو الـTread, وفيه كاوتش لا يوصى باستخدامه فى الشتاء/المطر.. وكده يعنى.
لأن بصراحة أنا شاكك ان اللى حصل معاك ده Aquaplanning/Hydro-planning..؟؟!!!
يعنى نقشة الكاوتش (لو مش بتاع Wet-brake), مش بتصرف المياه خارج المداس بتاع الكاوتش.. فـ العربية بتعوم على الطريق مع الفرامل (وممكن مع المشى).. :cool:
عارف أن مالهاش كبير, والثقة فـ عربيتك لااااااااازم يبقى ليها Limit..
بس برضه مش طبيعى أبدا ان عربية أوبل, فراملها ABS+EBD تتزحلق وتعرض مع فرملة خفيفة (مش Hard-Braking كمان).. فـ ميه أو طينة؟؟؟!!!!!! :dzey: