الموضوع: هل يوجد بى ام موديل 2002 318 1800cc

عامه محركات بى إم دبليو و تقدر تقول كثير غيرها من السيارات المحركات مش بتكون بالضبط 1600 - 1800 إلخ...

E46 318i 1999 - 2001 المحرك الموجود بها اسمه M43TUB19 بسعة 1895 سى سى

BMW E46 2002 - 2006 بها محركين لكنهما نفس شكل البلوك و السعه و هم على التوالى N42B20 و N46B20 بسعة 1995 سى سى

و طبعا موديلات 2002 - 2005 فى فئة ال E46 أفضل من موديلات 1999 - 2001 من حيث الكفاءه فى المحركات و من حيث الإمكانيات الزياده, مثل عجلة القياده المتعددة الوظائف و خاصية مثبت السرعه, و اختلافات فى شكل الأكصدامات و هيكل الفانوس الأمامى, و شكل الفانوس الخلفى, و حجم الجنوط الزياده 1 بوصه عن موديلات 1999 - 2001 و اللى بيكون الجنط الأصلى فيها 15 بوصه. و طبعا المحرك فى موديلات 2002 - 2005 بيكون 143 حصان عكس اللى قبله فى موديلات 1999 - 2001 و اللى بيكون 118 حصان و عزمه أفضل 200 نيوتن عن ايضا مويلات 1999 - 2001 اللى بيكون 180 نيوتن و اعتقد ايضا فى استهلاك البنزين

هنا بقى تبعد عن سيارات ملاكها بيطلقوا عليها E46 318i 2002 بيزلاين كلاسيك لأنها 100% طبق الأصل موديل 2001 إلا إنها قد تكون سلمت بالتوكيل متأخر و رخصت على إنها موديل 2002

اما فى موديلات ال E46 318i 2002 - 2005 هتجد فئتين فئة البيزلاين و فئة الهاى لاين و الفرق الجوهرى بينهم هو إن الهاى لاين فيها فتحة سقف, إنما كل الأمكانيات بالسيارتين 100% نفسها لكن فى اختلافات بسيطه فى مثلا لون فانوس الأشاره فى الفانوس الأمامى بدل الأبيض بيكون برتقالى و العكس, تغير بسيط فى شكل الأكصدامات, شكل جنوط مختلف, شكل عجلة قياه متعددة الوظائف أشياء كلها شكليه لكن الأمكانيات واحد, محرك واحد

أولا حمد الله عالسلامة يا كبير
ثانيا بقى
إيه الفرق بين ال 2 دول n42b20 و n46b20
وبيبقوا في موديلات إيه وإزاي أعرف الفرق بينهم لو العربية قدامي

شكل عجلة قياه متعددة الوظائف

اللي أعرفه إن ال bl مفيهاش مالتي فنكشن

سؤال اخير بقى ألاقي فين الفايل اللي فيه مواصفات الموديلات دي بالتفصيل
زي اللي بيبقى على السايت الرسمي دلوقتي للموديل الحالي

تسلم ايداك يا كبيير طيب اة لاايك انا محتار بين سيفيك 2008 وe46موديل 2001 او 2002

بص هو إنت عندك حق تحتار في شوية حاجات
زي الموديل وممكن الشكل حسب الذوق
بس فيه حاجات كتير قوي تانية ال e46 هتكسب فيها
زي الامان أكتر وثبات وعليهم بقى قطع غيار السيفك اغلي شوية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo

بص هو إنت عندك حق تحتار في شوية حاجات
زي الموديل وممكن الشكل حسب الذوق
بس فيه حاجات كتير قوي تانية ال e46 هتكسب فيها
زي الامان أكتر وثبات وعليهم بقى قطع غيار السيفك اغلي شوية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo

أولا حمد الله عالسلامة يا كبير
ثانيا بقى
إيه الفرق بين ال 2 دول n42b20 و n46b20
وبيبقوا في موديلات إيه وإزاي أعرف الفرق بينهم لو العربية قدامي


اللي أعرفه إن ال bl مفيهاش مالتي فنكشن

سؤال اخير بقى ألاقي فين الفايل اللي فيه مواصفات الموديلات دي بالتفصيل
زي اللي بيبقى على السايت الرسمي دلوقتي للموديل الحالي

هو أنا حقيقة مش عارف الفرق بين ال N42B20 و ال N46B20 لأن المحركين نفس شكل البلوك و تعرف منين ال N42B20 زودت به السياره عامى 2002 - 2003 ثم تم تغيره بال N46B20 عامى 2004 - 2005 طبعا عندنا بمصر الله و رسوله اعلم لأن عندنا ال E46 318i موجوده موديلات 2006 لكن عدد محدود

ال E46 318i فى عام 2002 - 2005 "2006 بمصر" فى فئتيها الهاى لاين و البيز لاين ال 2 زودت بهم عجلة قياده متعددة الأستخدامات

E46 318i 2002 - 2005 highline steering wheel


E46 318i 2002 - 2005 Baseline steering wheel


بالنسبه للملف اللى فيه مواصفات ال E46 أنا مش عارف بصراحه تجده فين لكن أنا بجمع معلومات من هنا و هناك إلخ...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mkarim

تسلم ايداك يا كبيير طيب اة لاايك انا محتار بين سيفيك 2008 وe46موديل 2001 او 2002

أنا من عشاق السوبارو و الهوندا فى اليابانى بالمناسبه و مش بحب الكورولا :)

مقارنه من وجهة نظرى معروف غلبتها للبى إم دبليو و بالأخص لو عرفت تشترى E46 318i 2002 سواء كانت بيز لاين أو هاى لاين و أنا كنت ارسلت لك فى موضوع السابق رابط عن سياره موديل 2002 للبيع على 110,000 جنيه و هو سعر مناسب ل E46 318i 2002 بيز لاين لو لا يوجد بها مصروف

أنا فعلا أمنية حياتى يكون معى E46 coupe و اقدر اقلبها E46 M3 لأنى بعشق شكل السياره

البى إم دبليو كسياره أنا بشوف فيها إنى اقدر اعدل شكلها من الشكل العادى إلى الشكل الرياضى بقطع أصليه و ممكن بقطع فايبر جلاس غير أصليه بينما غيرها بيتم التعديل فيه بفايبر جلاس و هنا البى إم دبليو هتكسب فى التعديل فى الشكل النهائى, مئات المحركات و الإمكانيات اللى تقدر تضيفها محركات 4 سليندر و 6 سليندر و محركات رياضيه, التعديل فى شكل السياره من الداخل أيضا للشكل الرياضى من نواكل و فريمات فى كل إنش فى الصالون و الكراسى من العاديه لكراسى الفئه الرياضيه و هذا ما لم اجده فى اية موديل سياره أخر حتى المرسيدس "بهذه السهوله و الوفره"