الموضوع: من أية النتشة دى؟؟؟

راجع طقم الكهرباء وخصوصا الكوندسر لانه بياخد رطوبه

انا عندى لادا 2107 موديل 2006 كاربراتير و عندى مشكلة فى السحب لما أسحب بالعربية بتنتش و كمان و انا سايبها على السلانسية بتترج جامد و كأنها حتبطل لكن مش بتبطل و بترجع عادى
فـ يا ريت حد يقولى العيب من أية بالضبط و شـــكـــراً
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ

بس التنتيش كذا حاجة
1- راجع بك السلانسية -ودا بيك كبير مقاس 50 وبتفك بمفتاح عادة -ومكانة تحت غطا (عمة) الكربيراتيرا-ودى بيتملى وساخة من البنزين يتفك ويتنفخ فية ويركب تانى -دى ساعات عشان مشكلة الرج رجة
2-طقم الكهرباء -تبص على الابلاتنين -مضبوط والا فاتح والا قافل -ومتتعبش نفسك الميكانيكى بيعرفة
ممكن تصنفرة ويشتغل تمام (وانا ما بفضلش كدة كدة كدة هياخد 10او 15 جنية يبقى غيرة احسن وارمية فى الشنطة بعد صنفرة طبعا يمكن تحتاجة فى وقت ضلمة على الدائرى هههه)
الكوندنسر يتغير وتريح دماغك (ابلاتين وكندنسر من 15 الى 35 جنية )
3-راجع البوجيهات بفكها وصنفرتها وغسلها بالبنزين (والاحسن غير وهات طقم ان كى جى اليابان الاصلى بحوالى 37 جنية ويكون علية العلامة المائية عشان فى منة مضروب لصبح -وخلى الطقم القديم لو سليم بعد صنفرتة وغسلة معاك فى الشنطة -خش جنب اخوتك الابلاتين والكوندنسر)
وراجع سللك البوجيهات-ممكن يكون مقطوع او نوع رادئى -لو عايز اشترى بتاع الشاهين الاصلى الكربون هيعمل 50 جنية )
4-دى مش حالتك ولكن فى بعض العربيات -الدبرياج بيقى واطى-علية شوية
5- لو انت تاية وانت ماشى وهى بترعش فى الزحمة -افتح الشفاط شوية -لو ظبتت -من الاخر نظف الكربيراتير وخاصة البيكات الكبيرة بتاعة الهوا
6- لو لس بترعش -غير العربية وريح دماغك -ها -بايع ههههههههههههه

متابع الجديد وبتعلم منك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_gamal777

انا عندى لادا 2107 موديل 2006 كاربراتير و عندى مشكلة فى السحب لما أسحب بالعربية بتنتش و كمان و انا سايبها على السلانسية بتترج جامد و كأنها حتبطل لكن مش بتبطل و بترجع عادى
فـ يا ريت حد يقولى العيب من أية بالضبط و شـــكـــراً
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ

بس التنتيش كذا حاجة
1- راجع بك السلانسية -ودا بيك كبير مقاس 50 وبتفك بمفتاح عادة -ومكانة تحت غطا (عمة) الكربيراتيرا-ودى بيتملى وساخة من البنزين يتفك ويتنفخ فية ويركب تانى -دى ساعات عشان مشكلة الرج رجة
2-طقم الكهرباء -تبص على الابلاتنين -مضبوط والا فاتح والا قافل -ومتتعبش نفسك الميكانيكى بيعرفة
ممكن تصنفرة ويشتغل تمام (وانا ما بفضلش كدة كدة كدة هياخد 10او 15 جنية يبقى غيرة احسن وارمية فى الشنطة بعد صنفرة طبعا يمكن تحتاجة فى وقت ضلمة على الدائرى هههه)
الكوندنسر يتغير وتريح دماغك (ابلاتين وكندنسر من 15 الى 35 جنية )
3-راجع البوجيهات بفكها وصنفرتها وغسلها بالبنزين (والاحسن غير وهات طقم ان كى جى اليابان الاصلى بحوالى 37 جنية ويكون علية العلامة المائية عشان فى منة مضروب لصبح -وخلى الطقم القديم لو سليم بعد صنفرتة وغسلة معاك فى الشنطة -خش جنب اخوتك الابلاتين والكوندنسر)
وراجع سللك البوجيهات-ممكن يكون مقطوع او نوع رادئى -لو عايز اشترى بتاع الشاهين الاصلى الكربون هيعمل 50 جنية )
4-دى مش حالتك ولكن فى بعض العربيات -الدبرياج بيقى واطى-علية شوية
5- لو انت تاية وانت ماشى وهى بترعش فى الزحمة -افتح الشفاط شوية -لو ظبتت -من الاخر نظف الكربيراتير وخاصة البيكات الكبيرة بتاعة الهوا
6- لو لس بترعش -غير العربية وريح دماغك -ها -بايع ههههههههههههه

ياستاذ احمد نسيت تقول ان لو القندنسر واخد رطوبه يبقى على السرنسيه مافيش مشاكل واول ماتزود بنزين السياره تنتش وترج فى السحب اما لو بيك السرنسيه فيه وساخه تبقى السياره تزود بنزين تبطل على طول

اولا شكرا على اضافة الكوندنسر -معلومة جديدة جزاك الله خير
لكن عن تجربة لم بك السلانسية يكون وسخ -ترج ج على السلانسية تزود بنزين تظبت معاك
او تفتح الشفاط يظبط