بتيألى لام يبقى فيه نسبه بخر
يعنى بزوده على 7000 او 8000
عرض للطباعة
اصل فيه مشاركات بتقول ان الزيت لم ينقص نهائى ودة الى مخلينى محتار من نقص ربع كيلو بعد 5000 كيلو مع ان الماتور عندى زى الفل والشكمان ما فيش فيه اى رواسب للزيت
+1
متفق معاك, لأن معظم دول العالم (وأمريكا ومواصفة الـAPI) معندهاش Regulations تقول ان كلمة Fully-Synthetic دى تتقال على الزيوت اللى تركيبها بالكامل Group IV/V (أو PAO/Esters).. هى ألمانيا بس؟؟!!!
لكن ده لا يمنع ان الـMineral-Oil اللى موجود فيها (بنسبة طبعا) بيبقى Hydro-Cracked/Processed,
مش زى الزيوت الـ5000 اللى بتتكلموا فيها.. زيت بارافين وشششششش..؟؟؟!!
+111
تمام, تفتكر الـ5000 ممكن يقعد نفس الفترة دى؟؟؟!!!
بس أنا متفق معاكم ان فعلا الزيوت فـ مصر بقت مضروبة, عشان كده الناس بتحاول تشوف زيت مستورد زى الـLiqui-Moly والـCastrol..!!
عايز بس أضيف حاجة, بالنسبة للموبيل1:
من كام سنة كان بيتقال ان موبيل1 (فـ مصر), و موبيل, Motul/Chevron (فـ أمريكا, أوروبا).. هما الزيوت الوحيدة فـ العالم اللى تركيبهم Group IV/V يعنى تخليقية بالكامل..؟؟!!!
من فترة قريبة, موبيل أعلنت انها عملت Re-Formulation للتركيبة بتاعتها..؟؟؟!! :alien29:
كده شكرا, معروف اللى اتغير طبعا, صباح الـGroup III اللى بقت نسبتها أكبر من 70% من الموبيل (والشيل كمان) iirc. :dirol:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
المناقشات جميله وحلوه ومفيده جداً
بس الواحد عايز يرسى على نوع معين ويكون افضل الوحشين فى الزيت لان كدا الواحد حصل عنده نوع من البلبه كل مايقرب يقتنع بنوووع تطلع أراء تهد إقتناعه بيه يرجع للوسوسه من جديد
فارجو التوصل الى حل فى هذا الموضوع وتريتب الزيوت حسب الافضيله والكفاءه فى التشفيل وليس حسب الاسماء والشركات التابعه لهم
ولكم منى كل الود والاحترام
انا بفكر اجرب الفالفوين المرة دى بس مش عارف اراء الناس اللى جربته ايه
وانا برده هجرب فالفولين واقلكوا رائى ايه فيه