متابع باهتمام
عرض للطباعة
متابع باهتمام
مولى كويس بقاله 5000 عندى ونقص ربع كيلو وزودته بس انا بحرق كتير ممكن يكون دة السبب-انا من الناس الى بتطلع قرفها فى العربيه-- اللون ممتاز والزوجه ممتازة وصوت الماتور زى مكنت لسه مغيرة
انا كمان لسه مغير الي لوكي مولي من حوالي 1000 كيلو تقريبا
و فعلا اول ملاحظه هدوء صوت العربيه و تحسن التسارع خصوصا من بنزين كويس
و اصلا العربيه كان فيها زيت نظيف و هو Gulf و كنت جايبه من بره و برضه حسيت بفرق
بالنسبه للناس اللي الزيت نقص منهم
كنتم حاطين انهي نوع من لوكي مولي
و هل متاكدين انه درجه اللزوجه بتاعته متوافقه مع العربيات بتاعتكم و لا لا ؟؟
أنا أقولك,
Castrol Edge Sport; 10w-60
أو ....l Helix Ultra Racing 10w-60
مفيش 5w-40/50 هيستحمل "سواقتك" يا معلم أكثر من 5000-7000 كم..؟؟!!! :glasses18:
وكده كده احنا داخلين عـ الصيف, يعنى الـCold-Start مش هتبقى مشكلة..
هتقولى الـrecommended لمواتير الـT-JET زيت 5w-40,
هقولك فيات بتـrecommend زيوت Selenia Racing 10w-50 للأبارث..؟؟؟!!
وانت موتورك مش ستوك..
أعتقد ينفع للأبارثات الـT-JET وماينفعش للملتى-أير تربو أبارث. :cool (1):
الكاسترول ايدج سبورت ثمنه حوالى 365-385 جنيه, والشيل الترا راسينج بـ400 جنيه iirc
بس بيقعدوا فـ المواتير الـN/A من 18000-25000 كم.. المفروض.
Edit: فى مواتير الـM3/// سواء الـE46 التربو, أو الـE90/92 الـHigh-Revving الكاسترول بيقعد 12000 ميل (18000 كم)..؟؟؟!! :verygood:
انا عن نفسى جربت ليكوى مولى اخر مرة في الميجان و عايز اقول انها كانت اكبر غلطة و أغبى قرار انا خدته و هو زيت اقل ما يقال عنه انه ........... و معتقدش انه يستحمل ابدااااا ال 10000 كيلو
انا فعلا اول ما حطيته حسيت بشوية نعومة و بدات تختفى سريعا النعومة دى يعنى تف\قريبا قبل 5000 كيلو رغم انى حاطط الزيت اللى المفروض يعدى ال 20000 كيلو على حسب كلام الموزع اللى هنا في اسكندرية اللى عند الحرفيين و انا طبعا قلت انا هنزله قبلها بعشرة الاف يعنى هنزله لسه جديد
المهم انى بعد حوالى 7000 كيلو و جيت ادور العربية و بقيت بسمع صوت جرار عند بداية الدوارة و اللى بيختفى في ثوانى بعدها و العربية تبقى تمام و ده بيحصل فقط لما تكون العربية باردة المهم رحت كشفت على العربية فقالولى يبقى ده صوت ترس حاجة كده في الموتور و ده عمره الافتراضى و كلام من ده كتير و خلاص اقتنعت انى هغيره على الصيانة و طلع ب 1400 جنيه و قالولى هو مفيهوش اى مشكلة انك تمشى بيه كده لغاية الصيانة لانه مش بيظهر الا لما تكون العربية باردة فقط
و استنيت كمان 3000 كيلو و بسمع صوت بيخلينى اكره ادور العربية لما تكون بارده لانها فعلا كانك بتدور جرار و بعد ثوانى يختفى الصوت و جه ميعاد الصيانة و قلت بلاش ليكوى مولى و اجرب mobil لأنى كنت دايما بستخدم موبيل في التويوتا و عمره ما عمل معايا اى مشكلة و بغيره بحسن نيه انى اشوف هحس بفرق ولا لا عن ليكوى مولى .... المهم بعد تغيير الزيت و عمل الصيانة و دورت و مكانش فيه الصوت الغريب بتاع الدوارة و روحت و ركنتها في الجراج و جيت اخرج بعدها ب 5 ساعات يعنى العربية باردة تماما و متوقع طبعا الصوت الجميل اللى كان بيطلع لو اتركنت ساعة واحدة بس و لكن ملقيتش اى صوت و لا اى مشكلة و رحت قعدت على كافيه و سبتها ساعتين او اكتر و برضه دورت و مفيش اى مشكلة ....
الخلاصة ان دى اول مرة احط فيها البتاع ده اللى اسمه ليكوى مولى و كانت تجربة اقل ما يقال عنها انها اسوأ تجربة ليا مع زيت و استحالة احطه تانى في اى عربية و طبعا انا متأكد ان العيب من الزيت لان الصوت كان بيظهر فقط و هيا بارده و ده معناه حاجة في اللزوجة بتاعته رغم انى واخد اغلى واحد و المفروض يقعد اكتر من 20000 كيلو و هو مكملش حتى ال 10000 كيلو