المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
على فكرة العيب مش فـ الـtorsion-beam (كـ نظام تعليق معتمد من شركات أوروبية كتيييييييير),
وأثبت كفاءة عالية فى الثبات, والهاندلينج بتاع الحاجات اللى زى كده.. الفواصل, مطبات الهواء.. مع الملفات وفـ الـmaneouvres الحادة والسواقة الرياضية..؟؟!!!
الموضوع ده قتل بحثا فـ المنتدى قبل كده, :pirate14:
وقلنا الأسترا والميجان والبرافو والـc4 والـ308.. كل دى عربيات تورشن-بيم, ومش بتعوم فـ الفواصل زى الألنترا الجديدة (واختها السيراتو قبلها).. :tongue17:
دى مشكلة تصميم.. وتم اثبات الموضوع بالصور فـ كذا topic, وكان وااااااااااضح جدا الفرق الهندسى بين الـsetup الأوروبى.. والعيب اللى فى الـsetup الكورى..؟؟؟!!
كفاية عيب وضعية السوست (والدامبرات).. السبب الأول فى ان العفشة ناشفة.. والعربية بتتنطط من ورا فـ السرعات مع مطبات الهواء..!!!
+111
رغم ان (المفروض) ان التاكيهات هيدروليك, بس فعلا صوتها عالى فـ الـcold-start..؟؟!!!
ماتعرفش بقى الـtappets مفروض تاخد طبقة dlc.. وهما مش بيعملوها؟؟
ولا عمود الكامات نفسه لازم يبقى mirror-coated عشان الاحتكاك والصوت.. وهما برضه مش بيعملوها..؟؟؟!! حاجات كده يعنى. :duh: