السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

امبارح غيرت زيت الماتور وقلت اجرب فالوفين بما ان موبيل 1 جربته في الياريس وكان زي الزفت

حطيت زيت Max Life وده ال Recommended للعربيات اللى ماشية فوق 100 الف كيلو

طبعا حسيت صوت الماتور هدي حبتين بس برضوا لسه عالي واعتقد ان ده الطبيعي بتاع الفيرنا

بدات اتعود على العربية وغيارتها الحمد لله ومابقتش تفصل نهائي

كمان بدات استمتع بسواقتها خاصا العربية التسارع بتاعها ممتاز جدا !

العربية من قوتها بتفرك على الاول والتاني واعتقد كمان لو اتعود شوية كمان ممكن تفرك على التالت ! خاصا ان العربية بدون RPM بالتالي لسه ودني ماتعودتش على اخر كل غيار فحاسس ان العربية لسه فيها احسن واقوى من كدة

بتحس ان العربية بتسحبك لورا مع قوة السحب لكن في المقابل مضايقني جدا الثبات اللى في الكفتة والمرايات اللى مش شايف منها اي حاجة

دلوقتي يا جماعة بفكر عشان اثبت العربية حبتين اركبلها كاوتش الياريس القديم

هو بيرجيسدون بوتينزا مامشتش بيه الا 30 الف كيلو وحالتهم ممتازة جدا

اللى مخوفني بس موضوع المقاس ان الكاوتش مقاسه 185/60/15 ! وطبعا هركبه بالجنوط الحديد

والمقاس ده عامل اختلاف حوالي 4.5% مع المقاس الاصلي للفيرنا وكمان فيه ناس اشتكت من الجنط ال 15 مع الفيرنا واكيد هيتقل الدركسيون اكتر ماهو تقيل ودي حاجة هتخنقني !

فانتو ايه رايكم ؟ اركبه واجرب مش هخسر حاجة ؟ طالما كدة كدة الكاوتش موجود ولو حسيت بمشاكل ارجع القديم ؟

ياريت اللى مركبين جنط 15 مع الفيرنا يقولولي انطباعهم ! بس المشكلة اني هركب مقاس 15 بس مع جنط حديد مش اسبور ! !

وفيه ملاحظة تانية اني حاسس ان الفتيس سعات بحس بخشونة فيه اثناء مابنقل ! يعني سعات الفتيس بيروح للحارات بتاعته بسلاسة وبدون مشاكل وسعات بحس بخشونة كدة شوية في النقل

فده معناه ايه ؟ ؟ ولا ده الطبيعي بتاع الفيرنا ؟

والف شكر ليكم