الموضوع: تقرير تغيير مياه دورة التبريد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة deshahcoka

رجالة :) الله ينور و يبارك :)

هوا مين ممكن يغسل الرادياتير هنا في اسكندريا ؟

العربية عاملة 65 الف و ماشية بمية خضراء طول عمرها و انا توصلت انوا جبت ميه مرسيدس زرقة اصلي اللتر ب 90 جنيه و 4 ازازي ميه مقطرة و ححطهم مع بعض ده بنصيحة التوكيل بتاع مرسيدس يعني :) و بعد كدة نزودميه مقطرة و فكك من الخضرا و الحمرا عشان بتكوي البلوك و الخراطيم :)

مين بقى يغسلي الرادياتير من غير ما يبوظه ؟

الله يباركلك واسف مش هقدر افيدك فى الاسكندرية.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

الف مبروك و سغل تمام

الله يباركلك ومنور القسم يا فنان.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004

السلام عليكم
كلام حضرتك سليم بالنسبه للتركيزات و اوضح لكم ما يلى
1/ كلما زاد التركيز - كان افضل - لحد 50 % فقط
2/ يتصح بالتركيز العالى لو بتحط سوائل التبريد بصفه مستمره
3/ لا ينصح بالتركيز العالى للسيارات اللى فيها ميه من الحنفيه.
4/ العربيات الحديثه بعد موديلات 2002 معظم البلوكات الومينيوم - يعنى تركيز عالى من 40 الى 50 %.
5/الاسبانى الايادا ممتاز طبعا
منه 20 %ومنه 5 % و كلما زاد التركيز يكون احسن.
تحتوى المياه على
سائل جليكول الايثيلين - مبرد بالحركه
مياه مقطره بدون املاح
ماده مزيته من الداخل للخراطيم و اويل سيل طبمبه المياه
ماده مانعه لتكون فقاعات الهواء.
مانع صدا

راى الشخصى
الامريكى و شل توتال ممتازه لان فيها تركيزات عاليه
ايادا ممتاز بس تركيزه اقل اكبر حاجه شوفتها فيه كانت 20 %
اياك و السعودى
ملاحظه درجه غليان التركيز 40 الى 50 % بتكون متوسط 126 درجه و ده ممتاز جدا - يعنى تبتدى تغلى الميه عند 126 درجه
اما درجه التجمد المقصود بيه ان الميه بتتجمد عند -165
متقلقش اشتغل بالامريكى سعرها معقول جدا
المنافس ليها فى التركيز و الجوده سائل هوندا ب ب 132 جم و العربيه متوسط احتياجها 2 جالون حوالى 6.5 لتر بالرادياتير الداخلى اللى بالتابلوه.
تحياتى ....

طب هو لازم مع المية (الخضراء او الحمراء او ....) استعمل ال flush و ال cooler اللي هو سائل التبريد يعني anti freez ولا لأ؟؟

انا اصلي داخل علي صيانة ال 60 الف في العربية الماتريكس و كنت عاوز اعرف لو هغير مية الرادياتير .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004

السلام عليكم وسام باشا
لو مداوم على الميه الخضراء
1/ استخدم الفلش بس و ده كافى
2/افتح السخن اللى جوه التابلوه
3/اغسل بدوره مغلقه
و الباقى كما سبق شرحه و اشتغل بالمياه الامريكى او كالتكس او شل او موبيل بتركيز عالى من 33/ الى 50 %

شكرا لحضرتك علي الايضاح
بس انا امبارح اكتشفت حاجة خوفتني جدااااااا

لقيت كوعة المياة اللي خارجة من الرادياتير وداخلة الموتور عليها طبقة سميكة من الرواسب والاملاح (من الخارج بعد الكوليه اللي ماسك الخرطوم الكاوتش)

وزيها برضه الكوعة اللي داخلة علي الرادياتير وخارجة من الموتور عليها طبقة سميكة من الرواسب والاملاح (من الخارج بعد الكوليه اللي ماسك الخرطوم الكاوتش)

الكوعتين مكانهم فوق بعض ولما حاولت اشيل الرواسب بأيدي لقيت مياه ابتدت تبان يعني (بتبل ايدي) انا خايف لا المواسير تتكسر و المياه تفضي علي الارض وساعتها العربية تسخن ووووو......
وعلي الرغم من ان العربية كانت بتعمل الصيانات بتاعتها في التوكيل وفيها مياه خضراء

اعمل ايييييييه هل اغير الكوعتين من البداية دلوقتي؟؟؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004

روح لميكانيكى شاطر
1/ خليه يفك الخراطيم و الكيعان بالراحه.
2/ بعد الكشف الدقيق للخراطيم و الكيعان شوف المحتاج يتغير و غيره.
3/اعمل ما سبق
تحياتى.

الف شكر لحضرتك
انا فعلا رحت للميكانيكي وقرر ان كوعة المياة من الافضل تغييرها علشان الاملاح اللي عليها ما تخليش الخراطيم تنفش وتشقق
وبالفعل تم شراء واحدة جديدة اصلي بالثرموستات الداخلي بتاعها مع مجموعة الخراطيم واستبدالهم بالقديم

وبعدين تم غسل الدورة بالكامل مع وضع مياه موبيل خضراء

انا هارفع لكم الصور بتاعة الكوعة القديمة واحكموا بنفسكم

الف مبروك يا ايمن باشا وربنا يديك خيرها ويكفيك شرها وشر طريقها