الموضوع: شفاط الكربراتير

لا انا قصدي بالشفاط مفتوح يعني كانك شديت السلك وفتحتح وسايبه مفتوح علي طول
انا كانت مشكلتي ان الشفاط بيعلق (مكانش بيفتح خالص)والعربية كانت مخنوقة وبتقطع فلما رحت للميكانيكي قطع السلك وسابه مفتوح علي طول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eldaw

لا انا قصدي بالشفاط مفتوح يعني كانك شديت السلك وفتحتح وسايبه مفتوح علي طول
انا كانت مشكلتي ان الشفاط بيعلق (مكانش بيفتح خالص)والعربية كانت مخنوقة وبتقطع فلما رحت للميكانيكي قطع السلك وسابه مفتوح علي طول

انت لخبطتنى بالرد ده الصراحة :d

سيبك من كلمة مفتوح ومقفول خالص

دلوقتى الشفاط بيبقى على الوضع 1 وانت بتسخن العربية الصبح ( اللى هو بيعلى العربية و بيسهل دوارتها )

ولما العربية بتسخن بيبقى على الوضع 2 اللى هو المفروض انه الوضع العادى كأن الكربراتير مفيهوش شفاط خالص

دلوقتى هو كان معلق معاك على انهى وضع وبتسأل على تأثيره لو فضل في انهى وضع ؟

ا عمر حضرتك استاذ بجد وكأنك بتوصف حاله عربيتى بالظبط لانى كنت بسبها تسخن كتير حوالى 5 او 6 دقايق لحد ماصوتها يهدى خالص و بعد فتره لاحظت ان زيت العربيه فعلا بينزل مسود شويه اكتر من الاول وكمان الشكمان ملييييييان كربون لدرجه انى كذا مره اعمل امبليهات على البارد كدا كانت بتطلع كميه كربون كتيره جدا يملى الشارع ورايا كانه بودره مكن التصوير ومعفر الشارع ورايا كمان بقت بتسخن ببطء شديد
انضفها وارجعها زى الاول ازاى
وانا شاكر لحضرتك جدا لافادتنا بعلمك

معلش علي اللخطبة..
بص يا باشا..
العربية كانت بتقطع,,لما رحت للميكانيكي قاللي ان السبب ان الشفاط مقفول (قبل وبعد التسخين )علي طول وده بيكتم العربية وبيخليها تقطعو..اللي انا عارفه ان في العادي لما بتدوس بنزين الشفاط بيفتح(صح ؟؟؟)
انا بقي الشفاط مكانش بيفتح خالص بابه مقفول يعني ,,,الميكانيكي بقي ثبته علي انه يبقي مفتوح علي طول..
لما بدور الصبح العربية بتدور عادي وصوتها بيعلي كاني دايس بنزين والصوت بيرجع يقل لما تسخن
وكمان بقت بتسحب كويس والكتمة والتقطيعة اللي كانو فيها راحو وبقت تمام..
بس حاسس انها بتاكل بنزين سنة زيادة او سنتين...يا تري ده بسبب ان الشفاط مفتوح علي طول ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eldaw

معلش علي اللخطبة..
بص يا باشا..
العربية كانت بتقطع,,لما رحت للميكانيكي قاللي ان السبب ان الشفاط مقفول (قبل وبعد التسخين )علي طول وده بيكتم العربية وبيخليها تقطعو..اللي انا عارفه ان في العادي لما بتدوس بنزين الشفاط بيفتح(صح ؟؟؟)
انا بقي الشفاط مكانش بيفتح خالص بابه مقفول يعني ,,,الميكانيكي بقي ثبته علي انه يبقي مفتوح علي طول..
لما بدور الصبح العربية بتدور عادي وصوتها بيعلي كاني دايس بنزين والصوت بيرجع يقل لما تسخن
وكمان بقت بتسحب كويس والكتمة والتقطيعة اللي كانو فيها راحو وبقت تمام..
بس حاسس انها بتاكل بنزين سنة زيادة او سنتين...يا تري ده بسبب ان الشفاط مفتوح علي طول ؟؟؟

هو الاحسن تحاول تظبطه انه يقفل ويفتح لوحده وممكن تروح لواحد بتاع كربراتيرات يعمللك الموضوع ده مخصوص بس ما تخليهوش يفك لك الكربراتير ويلعب فيه مهما قاللك


بالنسبة لوضع الشفاط الحالى لازم يكون في فرق ولو بسيط في استهلاك البنزين عشان انت لغيت عمله
يعنى خليت السلانسيه يعلى وياخد نفس نسبة الهوا اللى المفروض ياخدها في الظروف العادية

( الجزء اللى جاى ده انا هحاول ابسطه على قد ما اقدر :d )


فكرة الشفاط اصلا انه بيخليك تعلى السلانسيه بس يخنق الهوا ، يعنى العربية تفتح الثروتل فتحة اكبر ( السخان كأنه دايس على دواسة البنزين سنة صغيرة ) وفي نفس الوقت الهوا اللى داخل مخنوق ، فالعربية تعلى و بنفس كمية البنزين ولكن النسبة بينه وبين الهوا هى اللى اختلفت

انما دلوقتى السلانسيه برضه بيعلى (السخان كأنه دايس على الدواسة) و لكن بنفس نسبة الهوا بدون خنق---> يبقى لازم الكربراتير هيشد بنزين زيادة عشان العربية تعلى وما تبطلش


اتمنى تكون الجزئية دى واضحة وطبعا التأثير ده اثناء التسخين بس لان في الظروف العادية الوضع الطبيعى ان الشفاط يبقى مفتوح