قواعد قيادة السيارات فى كل دول العالم-كما علموها لنا فى الخليج
صار عندى كم لا بأس به من الخبرات بعد اسبوعين من الحصول على رخصة القيادة( رخصة السياقة أو الليسن كما يسمونها هنا) واستعمال السيارة هنا ولذلك قررت اضعها فى عدة مواضيع هبتديها بموضوع اعتقد انه هام ومفيد وهو قواعد القيادة لأن قواعد القيادة دولية واللى يتعلمها يقدر يسوق فى أى مكان فى العالم:
1-فى الدول التى يكون فيها المقود يسار السيارة كما هو عندنا فى مصر وكما هو فى الخيج السير دائما على يمين الطريق والزم الحارة الأقرب لليمين طالما كان ذلك ممكنا ولا تستخدم الحارة اليسرى إلا للضرورة
2-الانحراف يسارا يكون من اقصى حارة فى اليسار وليس من منتصف الطريق او يمينه ولو كان يسار الطريق متوقفا يجب ان تأخد دورك فى آخر الطبور الواقف فى الحرارة اليسرى، إلا اذا كانت الاسهم على الأرض تشير الى قابلية الانحراف لليسار لشاغل الحارة الثانية من اليسار، ونفس الحال بالنسبة لليمين
3اذا رأيت الضوء الأصفر وانت لم تعبر خط التقاطع عليك بالتوقف حتى زوال الأحمر وظهور الأخضر، اذا كانت احدى عجلات السيارة قد تخطت الخط قبل ظهور الأصفر فاستكمل طريقك
4- اذا كان التقاطع مميزا بمربع اصفر يحتوى على خطوط صفراء مائلة متقاطعة فذلك ليس لتزيين الطريق وانما معناه انك غير مسموح لك بدخول المنطقة المخططة بالأصفر إلا اذا كنت ترى مكانا فارغا لك فى المنطقة التالية بعدها لأن وقوفك فى المنطقة الصفراء مخالفة والمقصود هنا هو ان توقف المرور فى اتجاه ملا لا يتسبب فى توقف المرور بالاتجاه العمودى عليه بسبب شغل التقاطع
5- بالنسبة لتغيير الحارات فأولوية المرور دائما لمن هو فى الحارة بالفعل حتى لو كان فى الخلف، كونك تعطى الاشارة لدخول الحارة لا يعطيك حقا فى الكسر على من بداخل الحارة، عند الانتقال من حارة لأخرى يجب ألا تجبر من فى الحارة على تغيير سرعته او اتجاهه لكى يفسح لك، اولا لا يجب تغيير الحارات بدون داعى وانما بحساب، وثانيا عند تغيير الحارة يجب انت تؤمن فراغ الخارة التى ستنتقل لها ثم تعطى الاشارة وتنتقل فى اقل وقت ممكن بدون عنف
6- عند الخروج من طريق فرعى الى طريق رئيسى فإن الأولوية دائما لمن فى الطريق بالفعل يجيب ان تنتظر حتى فراغ الطريق الرئيسى ثم تخرج الى الى اقصى يمين الطريق الرئبسى وليس الى منتصف او يسار الطريق
7- اذا كان الطريق الذى تنحرف منه يسارا مسموح بالانحراف منه فى اقصى حارة من اليسار فقط والانحراف يتم فى لحظة كل الاتجاهات الأخرى الي الطريق الجديد مغلقة باشارات حمراء فانك يجب ان تخرج الى اقصى يمين الطريق الذى تنحرف له، اما اذا كان الناحراف من حارتين او اكثر فانك يجب ان تخرج الى نفس الحارة التى تركتها، بمعنى انك لو انحرفت من الوسطى تخرج الىالوسطى ولو انحرفت من اليسرى تخرج لليسرى وهكذا
8- الانحراف لليمين يتم الى اقصى يمين الطريق الجديد، عادة يكون الانحراف لليمين مسموحا به من اقصى حارة فى اليمين فقط
9-الدوران للخلف: يتم الدوران للخلف فى التقاطعات الغير معلمة باشارة ممنوع الدوران للخلف، والدوران للخلف يبدأ من اقصى حارة فى يسار الطريق، الى اقصى حارة فى يمين الاتجاه المعكاس
10-العلامات المرورية تنقسم الى 3 انواع: علامات منع وهى الدائرية المعلمة بعلامات حمراء مثل ممنوع الدخول وممنوع الناتظار وممنوع الدوران للخلف علامات اراشادية تكون غالبا مثلثة مثل علامة (احترس امامك منحنيات)، وعلامات اجبارية لونها ازرق مثا اتجاه اجبارى لليمين مثلا
11- خطوط الأرض: الخطوط الفاصلة للحارات المتقطعة الطويلة تعنى ان هذا الطريق يسمح فيه بسرعات عالية، والقصيرة معناها طريق بطئ اماالمتصلة فمعناها ممنوع تماما تغيير الحارة فى المنطقة المميزة بخط متصل،
12- اى خط بعرض الطريق يعنى انه لابد التهدئة قبل هذا الخط، اذا كان الخط منصلا فمعناه انه يجبالتوقف التام قبل هذا الخط ثم التأكد من خلو الطريق بعده ومعاودة الحركة، الخط المتقطع بالعرض معناه ان الأولوية للاتجاه الآخر وانه يتوج على قائد السيارة التهدئة والتأكد من خلو الاتجاه الآخر صاحب الأولوية قبل الاستمرار
13-تحديد الأولوية يتم بطريقة من اثنتين بحسب الدولة، فى الخليج وجودة الخط المتقطع بالعرض فى طريقى و/ أو وجود لافتة مثلثة تقول Give way معناها ان الأولوية ليست لى، اما فى مصر فيتم الأمر بالعكسى حيث توجد فى لافتة زرقاء عليها ماسة(سامبوكسة) صفراء فى الاتجاه صاحب الأولوية وهذة معناها ان الأولوية له
14- التخطى: دائما من اليسار، يتم التأكد من امان حارة التخطى ثم استعمال الاشارة اليسرىو الانتقال اليها فى اقرب فرصة ومن ثم التخطى بسرعة مناسبة دون مضايقة السيارة التى يتم تخطيها وثم اعطاء الاشارة اليمنى والعودة الى الحارة الأولى بعد الابتعاد بمسافة مناسبة عن السيارة التى يتم تخطيها بحيث لا يسبب التخطى مضايقة له
15- قاعدة الصينية: والصينية دى اكبر شغلانة مرورية فى الخليج وربما فى العالم كله، ولها قاعدة ثابته فى كل مكان فى العالم ما عدا مصر تشمل الآتى:
15-1 - دائما اولوية المرور هى لم فى داخل الصينية (ما عدا بعض الاستثناءات مثل مدينة باريس التى تكون الأولوية فيها لمن يدخل الصينية)، يجب على من يدخل الصينية الانتظار حتى الحصول على فرصة مناسبة
15-2-يجب قبل دخول الصينية ان تقرر نيتك فى الخروج من أى مخرج،اذا كنت تنوى الخروج لليمين(أول مخرج) فيجب عليك ان تدخل الصينية من الحارة اليمنى للطريق الذى انت فيه قبل الصينية، تنتظر حتى الحصول على فرصتك للدخول دون الكسر على من بداخل الصينية، تدخل الصينية الى حارتها اليمنى، تخرج منها الى الحارة اليمنى للطريق الجديد دون اطفاء الاشارة اليمنى طول الوقت
15-3 اذا كنت تنوى الخروج طوالى(ثانى مخرج للصينية) فاذا كان الطريق الذى تدخل منه 3 حارات عليك بالدخول من الوسطى واذا كان حارتين عليك بالدخول من اليمنى، انتظر فرصتك ولا تستعمل الاشارة، اذا كان الصينية 3 حارات تدخل الى الوسطى واذا كانت حارتين عليك بالدخول الى اليمنى،استعمل الاشارة اليمنى بمجرد عبورك المخرج السابق على مخرجك، ثم اخرج بشكل موازى لرصيف الطريق الذى تنوى الخروج له واخرج الى الحارة اليمنى وابدا تنفيذ ذلك لحظة عبورك للمخرج السابق على مخرجك
15-4 اذا كنت تنوى الخروج لليسار او يو تيرن(يعنى تخرج لنفس الشارع الذى دخلت منه فى التجاه العكسى(يسمونها هنا دابل يسار) تدخل من الحارة اليسرى فى طريقك، تضع الاشارة اليسرى قبل الدخول، تنتظر فرصتك، تدخل للحارة اليسرى،تبقى فى الحارة اليسرى حتى المخرج السابق لمخرجك،استعمل الاشارة اليمنى بمجرد عبورك المخرج السابق على مخرجك، ثم اخرج بشكل موازى لرصيف الطريق الذى تنوى الخروج له واخرج الى الحارة اليمنى وابدا تنفيذ ذلك لحظة عبورك للمخرج السابق على مخرجك
15-5 لا تهدى سرعتك ولا تقف اثناء عبورك الصينية لأن هذا قد يربك المرور خلفك
15-6 دائما الخروج من الصينية للحارة اليمنى فى طريق الخروج
15-7 فى بعض الصوانى يوجد فلتر(مخرج الى اليمين سابق على الصينية) فى حال الخروج لليمين استعمله ولا تستعمل الصينية ابدا)
16 لو دخلت فى طريق ضيق مسموح بالمرور فيه فى التجاهين ويتسع لسيارة واحدة ولمحت سيارة قد دخلت بالفعل فى الاتجاه الآخر فافسح لها، الأولوية لمن دخل الطريق اولا
17 فى التفاطعات الضيقة لو لم تكن الأولوية محددة بخطوط فالأولوية لمن تعبر عجلاته الامامية التقاطع أولا
18- لا توجد اولويات مطلقة، فى حالة الزحام يمكنك تخطى الأولويات لكن قبل ذلك عليك بالتواصل مع قائد السيارة صاحب الأولوية سواء بالإيماء او بالاشارات
19-اذا كنت صاحب اولوية قى الزحام فمن الذوق ان تعطى فرصة لسيارة واحدة من الاتجاه الذى لا يملك أولوية ثم تعبر، وهكذا تمر سيارة من هنا ثم سيارة من هناك وهكذا
20- دائما تواصل وتعاون من من حولك ، ودائما فكر قبل ان تنفذ ودائما توقع اخطاء الغير ودائما تذكر ان القيادة فن وذوق واخلاق( والله فهمت معنى الكلام ده هنا)
يعنى دى القواعد والتكنيكات اللى انا فاكرها حاليا، ممكن تكون فيه حاجات اخرى انا نسيتها، ومع ذلك لو خد عنده سؤال انا مستعد للجابة لأن هذة القواعد تصلح للقيادة فى اى مكان فى العالم(فقط نعكس الاتجاهات لو كنا سنقود فى بلد ذات عجلة قيادة فى يمين السيارة)
