ربنا يخليك ياباشا
عامل اية واية اخبارك مع البنزين ؟ :F_eyeb1[1]:
عرض للطباعة
الله ينور يادكتور هلالى
سعيد بالفكره وبالمناقشات
أكيد النتيجه هتكون جيده جدا بإذن الله
انا هتكلم على النقطتين الاولانيين
1 - انا اصلا مركب كرتيرة بس خلعها لظروف التركيب - و طبعا كان استحالة انك تلاقى شكل الكلاكس باين اصلا لو الكرتيرات مش راكبين - خلعتهم علشان التركيب و كمان علشان لو فى تسريب يبان
2- الكرتيرة من تحت مفتوحة و هو المكان المقابل للكلاكس - و ليها شفة ملوية لتحت - و بمجر ان العربية تمشى الهوا يسطها فى قفاها - و تبرد السربنتينة و يبرد الزيت جواها
3 - نمرة 3 دة قول يا باسط تلاقيها هاسط
على فكرة الفتيس عندى نفس الحكاية متركب بخراطيم متيلة و الحمد لله رب العالمين الدنيا ماشية قبل كدة
الفرق الوحيد انه فى طريقة للردياتير هيمر على السربنتينة الجديدة
ليس اكثر من هذا
و مكانها انها فى الوش طبعا هتفرق اوى و انا معاك
بس اشوف الدنيا تتزبط شوية فى الاول و اعرف انى ماشى فى الاتجاه السليم و الباقى كله سهل
مبدئيا الله ينور ياباشا
لكن رأيي المتواضع من خلال احتكاكي بموضوع تبريد الزيت
الاولى تبريد زيت المتور مش الفتيس علشان تحس بالفرق المطلوب
والحكاية دي موجودة في العربيات الخليجي بيكون فيها مشع حراري لزيت الموتور راكب امام كوندنسر التكييف في وش العربية
وانا كانت عندي تويوتا كرونا 1991 اوتوماتيك فيها الموضوع ده
في الاماكن الحارة زي دول الخليج علشان يتغلبو على موضوع الحرارة في العربيات الامريكي بتنزل العربية بريدياتير 4 صفوف وبالتالي بيشيل 4 اضعاف كمية المياه اللي بتنزل في الاوروبي
انا كان عندي عربية كابرس جننتني في الحرارة وطلع في الاخر العيب في الفتيس مش مرتاح في الغيارات
وبرضه راجع على الفتيس لان مش معقول ان عربية موديل 95 يكون كل ملاكها عندهم المشكلة دي
والله اعلم
الله ينور يا دكتور انا دخلت متأخر والموضوع جامد
الموضوع ده عايزين نضيفه للورشه