ربنا يباركلك فيها ويحفظهالك. مفيش خلاف في إنها عربية ممتازة. بس حضرتك مختلف معايا في أي من النقاط اللي أنا قلتهم؟
عرض للطباعة
عربية ممتازة
راي شخصي
بس الكلام ده من شهر 9 اللي فات
الجديدة بقى من شهرين الأرْبع جنوط اتسرقو !! واحد تاني كان اتشائم منها :d
هو انا فى اعتقادى طبعا ان الفيات عربية حلوة جدا و صناعة ايطالى محترمة
لكن برضه مع احترامى الشديد ماحدش عامل بيها كيلومتر كتير و بيبقى الحكم عليها فى الاول مش دقيق
بالنسبة للديوال لوجيك بتاعها انا شايفه زيه زيى اى ايزى ترونيك فشل فى فى مصر فشل ذريع
و للعم انا جربت واحد ديوال لوجيك و عربية جديدة عاملة كيلومتر قليل اوى و مع ذلك اداء الفتيس وحش جدا كان فيه رجرجة جامدة
الحاجة التانية انه العربية كانت مغيرة اسطوانة دبرياج و مش معناه طبعا انا كل العربيات كده دى جت بالصدفة
من وجهة نظرى المانيوال افضل و مشاكله اقل
انما انا كنت عايز اعرف العربية بعد 80 الف مثلا اخبارها ايه
ايه نوعية المشاكل اللى دائما بتقابل الناس فيها
هل التوكيل بيوجد لها قطع غيار على طول و لا
حد بيشتغل فيها بره التوكيل و لا لأ
بالاضافة للاداء طبعا و اعطالها عادية و لا رخمة و صعبة
و طبعا لا انسى ان اشكر كل من قام بالرد و الافادة فى الموضوع
مغيرة Clutch-Kit على كام ألف كيلومتر؟؟ بيعمل صيانة فـ التوكيل ولا لأ؟؟
طريقة الاستخدام بتفرق جااااااااامد فـ الفتيسات دى, كده الكلام قاصر ومش واضح؟؟!!!
ومع احترامى لوجهة نظرك: المانيوال مش أفضل ولا حاجة..
- الفتيسات الـSequential بدبرياج-كهرباء زى الـDualogic/DSG/PowerShift/TCT كل دول أفضل فـ الأداء والتسارع واستهلاك الوقود...etc
بشرط مفيش سوء استخدام +صيانة منتظمة..
والا مكانتش كل الشركات دى غيرت من الفتيسات الأوتو العقيمة.. للفتيسات دى؟!!!
أصل حضرتك ماتقوليش بعد ألفا156 لمدة 120 ألف كم, بدون مشاكل.. ولسه شغالة الحمد لله (وده كان الجيل الأول Selespeed).
ودلوقتى برافو T-JET بنفس الفتيس الـDualogic, اكثر من 60 ألف كم وتمام الحمد لله.
وتيجى فـ الآخر تقوللى الفتيس فاشل؟؟؟!! :drugsneeded:
Edit: دى تجربتى انا بس, غير أصحابى ومعارفى اللى معاهم جراند/ايفو وبرافو.. وحتى الـEasytronic أنا اعرف 3 معاهم أسترا/فكترا ومفيش مشاكل..!!
:bye2: