وبعدين انتو بتتكلموا فـ أيه,
دا option عادى يعنى (أقصد الـActive ECO) الافتكاسة..
آخرهم (هيونداى) هينزلوا سوفتوير للفتيس بـ2 pattern, كل واحد بـShift-points غير..؟!!

امال لو كان فيها ECO/Normal/Sport بقى زى العربيات (مش الفتيسات) الـEuro..؟؟؟!!
الـDNA بتاع الألفاروميو, الـEco/Sport بتاع الـVW-الفيات.. مش هقول الـManettino بتاع الفيررارى عشان محدش يزعل!! ههههههههههههه
تغيير الـMode فـ العربيات دى يا أساتذة.. بيغير فـparameters كتيييييييييير.. مش مجرد Shift-point للفتيس..

هتكلم عـ الشعبى الأقتصادى زى الفولكس والفيات.. من الـEco للـNormal/Sport:
- بيغير فـ استجابة دواسات البنزين والفرامل, الـaccelerator بيبقى حساس لأى ضغطة, والفرامل بتبقى aggressive أوى وبتقفش باللمسة.
- الدركسيون بيتقل جدا, لكن دقة التوجيه بتزيد..
- الفتيس بيفضل حارق عـ الغيارات لحد الـRev-Limiter.. ولو سرعتك قلت بيتدخل بـDownshift يعلى الـrpm عشان يخليك فـ رينج العصبية بتاع الموتور؟؟!!!
انتو عارفين ده معناه أيه؟؟ دى كذا Map متحملة على الـECU يافندم..!!!

وطبعا كل ما تعلى بالعربية.. هتعلى فـ الـparameters اللى ممكن تتغير:
- فـ الألفا والأودى بيغير فى الـDamping Rate بتاع العفشة, الـSport-mode بيزود 40 نيوتن..!!
ومش هقول فـ البورشة والفيررارى بيغير فـ مقدار تدخل الـESP والـTC حسب المود..
هههههههههههههههههههههههه

اللى أنا عايز أقوله, حتى الـActive ECO (زى ماقال كريبتون).. مش اختراع, وبينزل فـ عربيات عادية بتحكم وكنترولات أعلى..