عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشتريت عربية passat fsi 2006 وحالتها الحمد لله تمام
المشكلة بأه اني فولتلها 92 وهي كانت بتتفول دايما 95
انا حاسس ان السحب ضعيف شوية
بس فيه واحد جميل من الناس الجميلة اللي بتقابلهم في الشغل اللي فاهمين كل حاجة دول
أفتي وقالي ان كدة الأنجكشن بتاعها يبوظ علي طول , فماتحطش 92 تاني
مع العلم فرق ال 90 قرش دول كتير ,
فالسؤال
تنفع تمشي 92 بدون أضرار ؟
ولا هيبقي فيه ضرر اكيد ؟
الرد ربنا يكرمكم يكون موثوق منه علشان هسمع كلامكم
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لازم 95 وده من كتالوج العربيه
ممكن 92 مع اضافه اكوتين 150مل يرفع نسبه البنزين الى 95
عادي
مع 92 مفيش مشكله مش هيحصل حاجه ان شاء الله
روح التوكيل واطلب يضبط كهرباء السيارة علي بنزين 92 (سوف يأخر كهربة السيارة شوية عشان تمشي ب 92 بدون مشاكل) - هذا كلام كتالوج لانسر بومة 2008 خليجي مضبوطة علي 95 - لا أعرف هل هذا ممكن مع ال fsi أم لا -التوكيل سوف يفيدكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bahaa_monier
عادددددددددددى
امشى ب 92 على ضمانتى انا
هو هو ماتور الجيتا و كنت بحط 92
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
الجيتا عمرها ما نزلت بموتور حصان Direct Injection FSI 115 وبتنزل بموتور Indirect injection عادى 8 فالف 102 حصان
لازم بنزين 95 ولو حطيت 92 ممكن تغير كل الشورت بلوك زى ما حصل مع وحد صاحبى بعد 15000 كم من استخدام بنزين 92
تأخير كهربا مكتوب في كتالوج لانسر 2008 !!!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmaaggddyy
تأخير الكهربا ده كلام تاني خالص ومينفعش لا في لانسر ولا باسات
العربيات الأنجكشن كلها مفيهاش الكلام ده
التأخير والتقديم ده كان زمان في العربيات الكربراتير اللي فيها سبراتير
لصاحب الموضوع
يفضل تمشي بالبنزين الموصي به
أولا بتحافظ علي الموتور
ثانيا انت كدة مابتوفرش .... العربية مخنوقة وهتدوس عليها عشان تمشي
انما لو بتحط الأوكتان الصح العربية هتكون فايقة ومش هتحتاج تدوس جامد وممكن كمان ال 95 يوفر عن ال92 لأنه هيمشيك مسافة أكبر
كلامك على راسىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tfsi
انا كان قصدى نفس التيكنو
و البنزين لما احط 92 بدل 95 هغير شورت بلوك اعتقد ده نوع من المبالغه اوى
و الماتور ده لاهو بتربو و لا هو بسوبر اتشارجر يعنى ده حتت ماتور 1600 عااااااااادى
يمشى ب 92 زى الفل
حيرتووووني مابين ده وده :d
هتوكل علي الله وامش ب 95 كما موصي به
بس لو اتزنقت ومشيت 92 عادي ؟
أعتقد لازم 95
ملهاش أى 60 لازمة الحركة دى..؟؟!!! :error404:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MEKAWY2000
ومستحيــــــــــــل ترفع الأوكتان لـ93 حتى... هو الـFull-Tank بنزين 95 يا بلاش احسن
نفض لكلام الفتايين بتوع البنزينات.
يا شباب الـOctane-booster ده لما أكون حاطط للعربية 95 (من بنزينة نظيفة كمان), وبدور على أدااااااء أعلى سيكا (أوصله لـ96/97 مثلا).. ويكون نوع أصلى.. وفيه نسبة MMT عالية.
وده برضه لو العربية نفسها هتقدر تستفيد منه.. سوبر/تربو-تشارجر أو متعدلة, وعايز أجرى بيها؟؟!!! :up:
+1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
هو انها توصل لتغيير Short-Block بتاع موتور VW معمول من Grey Cast-Iron دى.. حاجة صعبة أوى..؟!!
وماتحصلش بسهولة كده, ولا فـ فترة صغيرة 15000 كم..؟؟؟!!
أقل واجب هيبقى الـCylinder-Liners (الشنابر) اتآكلت الأول, وممكن الـBearing-....ls (السبيكة) بتاع الـPiston-Rods (البيلات) اتآكلت... :no2:
وبعد كل ده.. هتلاقى مسارات البساتم فـ البلوك اتغيرت, وحصل اللى بتقولوا عليه, حاجة صعبة أوى وبتقد سنين عشان تحصل.
- لكن تقدر تقول ان طلمبة الـFSI بتاع الحقن المباشر (طلمبة كهرباء راكبة فـ وش السلندر, وصوتها Wining عالى كده)..
دى ضغطها بيقل جدا مع 92 (المفروض 150 بار).
- طبعا الـCompression-Ratio هتقل, وبالتالى أداء العربية هيقل (approx. 10%), استهلاك البنزين هيعلى... etc
@ bahaa_monier
رأيى: طالما صاحبها الأولانى كان مشغلها 95 على طول.. يفضل انك تكمل على 95..!!
لأن الموتور اتضبط على كده خلاص,
مش بس السوفتوير والـMap بتاع الـignition-advance دى متغيرات.. (كل ده بيتغير بـRestart او فصل البطارية 15 دقيقة)..؟!!
لكن عشان الـinternals بتاع الموتور نفسها, Seals/Gaskets الجوانات وكده..
+1
هو انها توصل لتغيير Short-Block بتاع موتور VW معمول من Grey Cast-Iron دى.. حاجة صعبة أوى..؟!!
وماتحصلش بسهولة كده, ولا فـ فترة صغيرة 15000 كم..؟؟؟!!
أقل واجب هيبقى الـCylinder-Liners (الشنابر) اتآكلت الأول, وممكن الـBearing-....ls (السبيكة) بتاع الـPiston-Rods (البيلات) اتآكلت... :no2:
وبعد كل ده.. هتلاقى مسارات البساتم فـ البلوك اتغيرت, وحصل اللى بتقولوا عليه, حاجة صعبة أوى وبتقد سنين عشان تحصل.
الكلام ده حقيقى وحصل مش من وحى الخيال وفضلنا نفاصل مع المدير الألمانى لمدة اسبوعين لأنهم كانوا عايزين 42000 جنيه ووصلناها ل 7000 جنيه
- لكن تقدر تقول ان طلمبة الـFSI بتاع الحقن المباشر (طلمبة كهرباء راكبة فـ وش السلندر, وصوتها Wining عالى كده)..m
دى ضغطها بيقل جدا مع 92 (المفروض 150 بار).
للتصحيح
طلبمة البنزين سواء مواتير FSI or TFSI طلمبة عالية الضغط HPFP وميكانيكية ويتم وضعها على ال Intake Cam Shaft وليست كهربائية ولكن فيشة الكهربا بتبقى خاصة بال Fuel Pressure Regulator
وبالتالى ضغطها ملهوش علاقة بنوعية البنزين
متشكر علي الردود يا شباب
زودتولي خبرتي كتيررررررررررر في عالم المواتير ربنا يكرمكم
وخليني 95 مالهاش لازمة اني اقلل اداء عربيتي
الف شكررررررررررررررر
بس سؤال
ايه لازمة الازازة الصغننة بتاعة تنضيف التانك وتنضيف الماتور دول لو انا فاهم صح ؟؟
اممممممممممممماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI
ازاى يافندم, أمال الـPump-Cylinder/Actuator كان بيصدى ليه,
والـPump نفسها بيحصلها Leakage تسريب لضغط البنزين لما مواتير الـFSI كانت بتنزل دول الوقود فيها سىء (زى مصر).. أو عندهم E10 جازولين.
Edit: طلمبة الـHigh-Pressure بتاع الباسات FSI آخرها 110 بار.. طلمبة الـTSI الجديدة التربو هى اللى 150 بار, آسف للخطأ.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
موتور ال FSI and TFSI كان الجزء (cam follower)اللى بين HPFP , وال cam Lube هوا اللى بيسبب مشكلة فى تسريب ضغط البنزين لكن المشكلة إتحلت فى مواتير ال TSI سواء ال 1400 أو ال 2000 سى سى عن طريق تغيير ال cam follower ب cam roller
الزميل العزيز / واضح ان حضرتك مهندس مباني او اي تخصص آخر بعيد عن السيارات والا كنت زعلت منك خالص (ههههههههههه) :N_no[1]:- بالنسبة لكتالوج لانسر انظر حضرتك للصفحة 9/15 بعنوان (معلومات لمحطة الخدمة ) واطلب من التوكيل تنفيذ الملاحظة التي في اخر الصفحة سوف يقول انه سيتم ضبط السيارة علي الكمبيوتر حتي يمكنك السير ببنزين90 بدون مشاكل (ولو سالته الكمبيوتر بيعمل اية؟ :shyy:هيقلك بياخر الكهرباء ( توقيت الاشتعال ) عشان بنزين 90 بيشتعل اسرع من 95 - أظن ان انا قلتله روح التوكيل ولو كان قصدي تاخير ال (سبراتير؟ ) كنت نصحته بالاسطي بلية مش التوكيل:Copy of majd(4): - ياريت حضرتك تقرأ التعليق 13 هنا للاخ الزميل الفاضل / formulator وخاصة ما يلي :- (( ........فـ بيأخر فى الـignition-Advance/Timing ليلائم التشغيل ببنزين 92.. بدلا من 95/98 اللى كانت الـECU (الأصلية) متبرمجة عليه.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
..........)) :w6266d هذا ما كنت أقصده .:satelite:
لأ حضرتك انا مش بتاع مبانياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmaaggddyy
انا مهندس كهربا
حضرتك بتقول بيروح التوكيل يظبطله الكلام ده ؟
طبعا الكلام ده مش صح
انا هتكلم عن العربيات الأنجكشن بس دلوقتي
ال ignition timing بيتحدد من ال ECU
وده من map ال ECU
في عربيات بيبقي فيها Knock sensor .... أغلب الحديث كدة وتقريبا اللانسر كدة
هي ده اللي بتخلي ال ignition يتقدم أو يتأخر
لو العربية هتعمل knock (تسقف ) ال sensor هيقول لل ECU انه يقدم ال ignition عشان يلحق ال fuel+air يتحرق بالspark قبل ما يتحرق بال compression
هو بيـ adjust نفسه من نفسه
انما بقي حوار التوكيل وتروح تعمله ده كلام تاني
أولا كدة انت هتلعب في ال map بتاعة ال ecu .... أنسي الكلام ده من توكيل
ثانيا ملوش لزمة عشان هيموت العربية ومكلف جدا جدا وبيتعمل في حتت تانية
بس مش تقديم وتأخير شرارة
لعب في ال torque ووقت خروجة عشان يعلي performance العربية
مفيش تأخير الكهربا في الانجيكشان !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
أمال فيشة الاوكتان اللي في عربيات انجيكشان دي بتعمل ايه
للفائدة العامة ياريت من فضلكم محدش يتكلم بدون علم
http://i83.photobucket.com/albums/j3...ech/octane.jpg
أنا من طنطا
و عندي هنا عربيات جيتا و باسات كتير و حاجات tsi كمان
و معندناش بنزين 95 بأكيد طبعا ان الناس دي بتمون 92
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact
ايه ده ؟
هي الباسات فيها فيشة أوكتان ؟
طاب اللانسر ؟
يا نااااااااااس :I_angr1[1]:
لمعلومات حضرتك .... الفيشة ده مش موجودة غير في اللانوس
يا ريت بقي مانتكلمش بدون علم
Thnx bro for updateاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI
هى VW فـ البروشور بتاعتها قالت ان الـRecommended طبعا 95, وممكن تشتغل 92 مع فقد فى جزء من العزم (الأول) والباور.. وزيادة فـ استهلاك الوقود, بالنص كده.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid
فيه بقى Press-Releases و كذا pdf بتشرح الـCharacteristics بتاع مواتير الـTSI, الكلام مختلف شوية:
- قالك مواتير الـTSI اللى هى 122 حصان (جيتا وباسات) قد تعمل ببنزين 92 مع فقد جزء من العزم زى ماتقال.
- لكن مواتير الـTSI الـ160 حصان (جولف GT وشيروكو), لأ.. أو هيبقى Hard Operating-Conditions حاجة كده, هحاول ارفع اللينكات.
بس أنا عن نفسى, مش هجيب جولف6 TSI 160HP مثلا, واحطلها 92؟؟!!! حرام طبعا.
والله أعلم,
مش هو ده المقصداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
هو جايبلك دليل ان بعض المواتير الأنجكشن يمكن تعديل نظام الحرق فيها على حسب نوع الأوكتان
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الله ينور عليك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g
اقتباس:
أمال فيشة الاوكتان اللي في عربيات انجيكشان دي بتعمل ايه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
موافقك طبعا
و أكيد أغلبية الناس اللي جايبة الباسات مش جايبنها علشان قدرات تسارع
أكيد جايبنها علشان شكل و اتساع و امكانيات فمش هيهمهم التسارع قل وﻻ زاد
يعني يا ناااااااااااااااااااااااا ااااااس اشد في شعري :D
طلبت رأي لاقيت 40 رأي
في الأخر
92 شغاااااال بدون مشاكل ولا لأ ؟
انا مهندس اليكترونكس , كلمني عن ال microcontroller والنبضات الكهربائية والدايود والكابستور وانا افهمك
بس في الميكانيكا زيرو وبحاول أتعامل بس كدة انا اتشتت
:D آبيعها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bahaa_monier
بنزين 95
طب وهيعمل أيه فـ صوت الموتور الـRough, اللى ممكن توصل للكركرة.. :17:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid
الفتيس كمان هيسقط نقلات مع أى كيك ولو خفيفة.. لأن الموتور مش قادر يجمع سحب عـ النقلة الأعلى مع rpm قليل..؟؟!!!
دى الحاجات اللى هيقابلها الـUser العادى اللى انت بتقول عليه.
مش هتكلم على الـCatalytic اللى هيبوظ طبعا قبل ميعاده.. ومعروف اى حته فـ الـExhaust بتاع عربية VW TSI بكام.
ولا هتكلم عن العمر الأفتراضى للموتور ككل, تفتكر هيقعد 150-200 ألف كيلو زى المواتير الألمانى (الأجيال السابقة اللى كانت بتشتغل 92 عادى)..؟؟؟!!
أنا أعتقد انه هيفضل "ألمانى" لو اشتغل زى الشركة مابتقول.. 95 أوكتان
+111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI
يابيه افهم قصدياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
انا اقصد انك بتتحكم في توقيت الاشعال في العربيات الانجيكشان برضه سواء سوفت وير او هاردوير
وفيه عربيات تانيه غير الدايو فيها فيشة اوكتان او جامبر
وشكرا لذوقك
انا عارف الفيشة كويساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact
وهي مش في الدايو ... هي في اللانوس بس ... مش كل اللانوس كمان
انا معايا نوبيرا علي فكرة ومفيهاش الفيشة
انا مكنتش بتكلم انها مستحيلة وقلت انها ممكن تتعمل عادي بس مش توكيل والكلام ده
علي العموم حضرتك دخلت تقول ماتتكلموش بدون علم وانا خدتها عادي ... مش عارف حضرتك زعلت ليه !
مفيش زعل ولا حاجة... حصل خير وكلنا قصدنا خيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
وللعلم بعض مواتير السوزوكي الانجيكشن فيها كمان بس في حوض الموتور
:openflower3::018A1D~146: :S_thum1[1]::36_1_1[1]::w6266d:018A1D~146::openflower3:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact