عرض للطباعة
كنت مسافر أليكس يوم الجمعة الطريق كان جميل والعربية بقالها فترة مخنوقة من زحمة الشوارع فقلت أشد مع نفسي شوية لحد ماوصلت لل 180 شوية ولقيت الحرارة أرتفعت نزلت لحد 140 الحرارة .. نزلت زودت تاني الحرارة زادت قولت اقف في الماستير ولقيت الساعقة مافيش مياة في القربة والريداتير بيغلي جبت مياة خضراء وحطيتها ومشيت على مهلي 140 بصراحة ظبطت بس وانا راجع قلت اجرب ازود لحد 180 سخنت تاني ... بصراحة انا مش عارف ايه العلاقة
روح سللك الردياتير ياباشا ودورة التبريد حطلع بلاوى :)
هتطلع هباب لما تتنظف وحط مياه فالفولين لغن تركيبتها محترمة جدا ومطابقة للماوصفات العالميه من كذا شركة
عليك و على دوره الردياتير يا معلم
شكرا يا رجالة على الردود بس مش المفروض المياة تسخن وانا جوة البلد دة انا حتى طلعت على المحور وفتحت التكيف وحرقت على العربية مي راضية تسخن انا مستغرب
نصيحة من الاخر غير الريداتير بواحد جديد و اشترى دماغك احسن من موضوع التسليك معن تجرية مش بينفع فى كل الاحيان .. فغير علشان تنسا موضوع السخونة خالص .
حضرتك فين نلاقى المياه دى؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
اؤيد الرأى ده بصراحة التسليك هتدفع فلوس عالفاضى ووشهر وهيرجع تانى وبرضو مش هترجع البروده زى الاول +111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohab555
الخطيئة الكبرى تتمثل في التزويد بالمياه الخضراء
لأن المياة تتبخر وتسيب الايثيلين جليكول فحضرتك تزود ميه خضرا تثقوم تركيزها يعلى وبالتالي مع التشغيل والايقاف مرة فمرة تقوم تترسب فالردياتير ويتسد
لازم اما تزود الميه تزودها ميه عادية وليست خضراااااااااااااااء
معلش حضرتك ازاي بتجيب 180 بالفيرنا ؟ الواحد بيجيب 120 و هو مرعوب و الجنوط بتظبط لحد 140 بس
انا شايف انها مخاطره بس كان الثبات عامل ايه بالظبط ؟ و صوت الموتور ؟ و كنت ماشي علي كام ار بي ام ؟
موضوع المياه الخضراء ده وانها تتزود بمياه عادية ؟؟؟
مستغربه
هل ده الطبيعي
دلوقتى حضرتك بتقول انك مالقيتش مياة فى القربة خالص ودة معناة ان عندك فية تسريب فى دورة التبريد هية اللى خلت المياة تنقص فى القربة كدة
حضرتك دلوقتى اول حاجة تكشف عليها تشوف التسريب منين وحالة المروحة + كفاءة الثرموستات
حصلى نفس المشكلة
مركز كارافان بمدينة نصر لم يتيوصوا إلا أن غطاء الرادياتير هو اللى بايظ و طبعا رفضوا يغيروه على الضمان عشان قالوا ده سوء إستخدام منى (عشان كنت كل يوم بعمل تمارين الصباح عليه)
جبت غطاء مماثل حيث لم يتواجد الأصلى فى هذه الفترة فى السوق و قمت بتزويد الرادياتير و بقت نفس المشكلة إن الرادياتير يفضى و الإربة تملى حتى ضرب جوان وش السلندر من جهلهم و إنعدام خبرتهم فى إصلاح السيارات
جميع المروش اللى زرتها أكدوا ان العيب من ترموستات الرادياتير (إللى جوة كوع مش بتاع المروحة)
قم بتنظيف دورة المياه و غير غطاء الرادياتير و الترموستات هترجع أحسن من تقفيل غبور
أنا كل الناس اللي معاها فرنا اللي اعرفها عندها نفس المشكلة ده... معرفش ده صدفة ولا عيب صناعة ولا إيه... وأنا عندي فرنا بس أكتر حاجة جبتها بيها كانت 140 فـمعرفش افيدك :(
شوف يا باشا هي طبعا مخاطرة بس الثبات بيزيد مع زيادة السرعة وبجد ماتسألنيش أزاي لاني مش عارف بس المعلومة دي واخدها من واحد صاحبي بجد ربنا يحميه مجنوووون سواقة هو مش مصري خليجي كان يقولي واحنا بنشد بالعربية دوس بنزين في الملف الكاوتش يكلبش أكتر في الأسفلت بس طبعا بحدود يمكن علشان مغير الجنوط والكاوتش وماعنديش أر بي أم لأني هافاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة screenplays
الثبات بيضيع مع السرعه و دي حاجه معروفه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moontear
كلام مظبوط 100% وبعمله دايما
واضح ان فيرنا فيها عيب يسخن الموتور فوق ال 140كم نطريتى حتى الأن هو ترموستات المية اللى عند الموتور....حاسس انه بيعلق و فجأة المية السخنة بتخش الرادياتير فغطاء الرادياتير يفتح دول للإربة و بالتالى كمية المية فى الرادياتير تنقص و الموتور يولع.
نشكر غبور على حسن إختياره لقطع الغيار اللى جمع بيها
انا بمشى 160كم و ار بى ام 4.5 بدون تكيف مع جنوط عرض 6 بوصة و اوفسيت 32 و كاوتش نقشة مطر 185/60/14 و العربية اتغيرت تماماً عن تقفيل غبور و دى مقاسات انصح بيها الجميع ما عدا نقشة المطر لأنها بتزود إستهلاك البنزيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة screenplays
تحذير: غبور يستخدم جنوط مصنوعة محلياً من صناعة رديئة ادت الى تلف فى بلى العجل...لازم تخلص منهم و تركب على الأقل حديد بس من صناعة نظيفة
مع كامل إحترامى الكلام ده مش مظبوط - ببساطه وزن العربيه بيقل مع السرعه و بالتالى مافيش موضوع بيكلبش ده - نصيحه من واحد إتكسر جوه عربيه هيونداى بلاش تغامر بحياتك و نفسك جوه فيرنا -[fot1] ربنا يكتب لكم السلامه دايما[/fot1]اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moontear
سلام