دلوقتي شركه ebc نزلت طنابير اسبور وتيل مخصصه للأوبترا بجميع أنواعها وديه هتحل مشكله ضعف الفرامل النسبي في الأوبترا
EBC Sport Rotors | EBC Dempled and Slotted Sport Brake Rotors
EBC Ultimax Rotors | EBC Ultimax BlackDash USR Slotted Brake Rotors
عرض للطباعة
دلوقتي شركه ebc نزلت طنابير اسبور وتيل مخصصه للأوبترا بجميع أنواعها وديه هتحل مشكله ضعف الفرامل النسبي في الأوبترا
EBC Sport Rotors | EBC Dempled and Slotted Sport Brake Rotors
EBC Ultimax Rotors | EBC Ultimax BlackDash USR Slotted Brake Rotors
انا ناوي عليهم ان شاء الله
فيه الاخ yoko في قسم الفيات
الراجل ده كل فتره بيعمل طلبيه بناء علي رغبات الاعضاء
ممكن ننسق مع بعض ونطلبهم ونركبهم مع بعض
وشكرا
انا مركب عندى تيول EBC اسمها green stuff لازم بس تاخدو بالكم من حاجة ان الفرامل مش تيل وطنابير بس, فى عوامل كتير زى مثلا عندك abs و نوع كاوتش العرابية + النقشة , ياعنى محدش يجى يقول انا مركب بريدجستون و شكرا على كدا.
لازم تعرف ان فى البريدجستون فيه نقشة رياضى بتحسن الفرامل والتماسك على حساب الراحة و دا طبعا لكل الماركات مش بريدجستون بص,
واخر حاجة حجم الطنابير + التيل + الكاليبر
المهم انا اللى بحاول اوضحه انك هتجيب تيل و طنابير و تدفع فيه كتير ومتحسش بفرق فى الاداء و تبقى صرفت فى حاجة و كان احسنلك مثلا تجيب كاوتش جديد :)
ُEBC ممتاز بس فى فيات احنا جبناه علشان التيل الاصلى بيتباع فى التوكيل تقريبا بنفس التمن + انه بياقل فى الطنابير
فرق الاداء بينه و بين الاصلى مش كبير ياعنى بالكتير العرابية هتقف كام متر افضل من التيل الاصلى,
لكن مثلا انا مرة كنت ماشى غلى 160 بالتيل العادى و قطعت عليا الطريق نقل فرملت جامد و عند ال 40 كيلو الفرامل كانت سخنت و مش راضية تقف, هنا بقى التيل الرياضى يفرق عن التيل العادى ان درجة السخونة اعلى و التحمل اعلى.
لو عندك اى سوال عن الطنابير اسأل يوكو علشان هوا مغير كل حاجة ل EBC تيل + طنابير
بتركب على الكاليبر العادي وطنابير على تيل مش رياضي ولا ليها لزمة