عايز اعدل BMW 525i

**ARefaatM** · 09-04-2012 03:26 PM

الاولويات عندي اني اظبط الـBreaking System للعربية وبعدها اشوف الـacceleration ومن بعدها الشكل اما بالنسبة اني احاول اعلي التوب سبيد فــــده اخر اهتماماتي ....

**DrJomaro** · 09-04-2012 04:12 PM

انتا موتورك M20 او 25 الابيض و ده ممكن يتربن ب فلوس معقولة 7-8 psi
200-300 exhaust manifold adaptor
200-700 حسب حجمهInter-cooler
200 Oil coolerلو مش عندك
700-1000 برده خحسب حجمهTurbo integrated waste gate
Blow off valve 350
200 $Rising rate fuel pressure regulator
Chip to retard ignition with boostدولار30-50 $
200-900 حسب فلوسكPiping, and couplers
3 " exhuast
ده كدا انتا في رانج 250-280
طبعا زائد بعض الرفايع والمصنعيات و عدادات والخوازيق :-) بس دي ضريبة الاختلاف
الفكرة في التربو انك ممكن تضغط أكتر و تبقى اقوي و بس محتاج تعديل اكتر

**ARefaatM** · 10-04-2012 02:08 AM

ايوه كده بقى ........ الله ينور عليك ياريس

بس الكلام ده فين وتعرف دخ عامل الكلام ده ؟؟

**DrJomaro** · 10-04-2012 06:29 PM

الكلام ده في مصر او cairo على راي الاسكندرانية :-)
و اللي أعرفهم عاملين أكتر من كدا بكتير
اللي أنا قولتو دا يا دوب كده بنقول يا هادي

**ARefaatM** · 11-04-2012 03:53 AM

طيب ياعم ده كده الكلم زي الفل ....... طيب انا لو قولتلك معالك 20 الف اصرفهم على العربية ..... هاتعمل بيهم ايه بالظبط !!

وشكرا على الردود !!

**DrJomaro** · 11-04-2012 06:18 PM

قولي هتستعمل العربية في ايه ، و أيه دماغك لأن كل واحد ليه دماغ
أنا لو مكانك ال e34عربية شياكة ،هركز على انها تكون سليمة+ جنط جميل + عفشة و فرامل جامدين علشان لما تجري 200 تبقى مطمن لأنك مش هتشد بالوزن دا كلوا , لكن على طريق مفتوح هتجري
بص كل حاجة ممكنة بس كل واحد و دماغة :-)

**montaser2005** · 11-04-2012 09:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DrJomaro

انتا موتورك M20 او 25 الابيض و ده ممكن يتربن ب فلوس معقولة 7-8 psi
200-300 exhaust manifold adaptor
200-700 حسب حجمهInter-cooler
200 Oil coolerلو مش عندك
700-1000 برده خحسب حجمهTurbo integrated waste gate
Blow off valve 350
200 $Rising rate fuel pressure regulator
Chip to retard ignition with boostدولار30-50 $
200-900 حسب فلوسكPiping, and couplers
3 " exhuast
ده كدا انتا في رانج 250-280
طبعا زائد بعض الرفايع والمصنعيات و عدادات والخوازيق :-) بس دي ضريبة الاختلاف
الفكرة في التربو انك ممكن تضغط أكتر و تبقى اقوي و بس محتاج تعديل اكتر

الله ينور عليك والله بجد أنت مبدع

وكده بقى أطمع وأسئلك عن تعديل Mercedes-Benz W124 E-230 Model 1986
عاوز أنافس بيها فسباقات محلية هنا فالسعودية(ممكن أنزل مصر شهر أعدل وأرجع تاني) وفنفس الوقت هتعلم عليها التعديلات والحاجات دي ومش هينفع أبيعها واجيب أحدث أعدل عليها لأني بأمر الله بجهز عشان أجيب MB S-500
ياريت لو تقدر تفيدني أكون شاكر ليك جداً جداً

**ARefaatM** · 11-04-2012 11:45 PM

ماهي دي النقطة اللي بتكلم فيها ... انت قولت العربية شياكة علشان كده انا عايز احافظ على شكلها المعروف مع بعض التعديلات في الشكل ده غير انك اكيد عارف امكانيات العربية علشان كدة انا عايز اعلى الـstability في الاول وبعد كدة ااحاول اعلى الـacceleration بس برضه احافظ على انها عربية شياكة يعني مش اخليها Sport car ...... !!

**DrJomaro** · 12-04-2012 01:42 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة montaser2005

الله ينور عليك والله بجد أنت مبدع

وكده بقى أطمع وأسئلك عن تعديل Mercedes-Benz W124 E-230 Model 1986
عاوز أنافس بيها فسباقات محلية هنا فالسعودية(ممكن أنزل مصر شهر أعدل وأرجع تاني) وفنفس الوقت هتعلم عليها التعديلات والحاجات دي ومش هينفع أبيعها واجيب أحدث أعدل عليها لأني بأمر الله بجهز عشان أجيب MB S-500
ياريت لو تقدر تفيدني أكون شاكر ليك جداً جداً

أنامبحبش افتي في حاجة معرفهاش , أنا BMAWY , و حافظهم بتعديلاتهم ،بالمطلوب علشان تتربنهم ، بقدرة تحمل كل موتور ,و حاجات كتير لحد ال cam profile لكل موتور ايه
لنوع العفشة بال rates بتاعت نشوفية كل سوستة كام lb/inch(مش زي معظم الناس ما بتجيب سوستة سبور و خلاص , لا انا لازم أكون عارف علشان اظبط أداء العربية على سواقتي بالأرقام بحيث قدام اد ايه و ورا اد ايه حسب أنا عايز اية )

فعلشان كده المعلومات دي مش هتكون عندي بنفس الدقة في الmerc
لكن هيا المبادئ واحدة , انا تحت أمرك في أي خدمة أقدر أعملها أو أي معلومة ,
بس الفكرة ان مش ناس كتير بتعدل في المرسيدس بنفسها كلوا بيروح شركات كبيرة علشان كدة المعلومات قليلة عن تعديلها
احنا ممكن ندور و نتكلم و ان شاء الله ادلك على اللي يوصلك للي انتا عايزه

**DrJomaro** · 12-04-2012 02:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ARefaatM

ماهي دي النقطة اللي بتكلم فيها ... انت قولت العربية شياكة علشان كده انا عايز احافظ على شكلها المعروف مع بعض التعديلات في الشكل ده غير انك اكيد عارف امكانيات العربية علشان كدة انا عايز اعلى الـstability في الاول وبعد كدة ااحاول اعلى الـacceleration بس برضه احافظ على انها عربية شياكة يعني مش اخليها Sport car ...... !!

بص انتا عامل زي :-)
أنا أكتر حاجة بصرف عليها العفشة علشان دي روحي فيها
انا عندي العفشة كلها Bilstiens
دام ووراو فرقت جامد و بعدين شيلتهم و عندي دلوقتي H &R Coil overs adjustable stiffness
والعربية بقت أريح كأنها ستوك , ولما احب أنشفها أو اطريها حسب السواقة :-

طبعا غير الجلب و بيض المقصات ,الحاجات دي بتفرق جامد

بص coil overs من اول 3000 -10000 جنيه حسب الماركة و adjustable stiffness ولا لأ (بلاش ال D2 ) ناشفين جدا جدا عن تجربة في اكتر من عربية
لسه هنتكلم في الspring rates علشان نشوفية السوستة
زي كدا
http://www.ground-control-store.com/...hp/II=857/CA=4

أو
BMW K Sport Kontrol Pro Coilovers from HorsepowerFreaks
و فيه أرخص كمان :-)
جلب و حركات 2000- 3000
جنط17 بلاش 18 + كاوتش 5000- 6000
chip للموتور (كنترولك Bosch اخر 3 أرقام ايه,لو 173 فيه واحد صاحبي عندوا chip كان جايبها و بعدين الموتور رزع فحط 25 اسود)
فرامل :أعتقد ديسكات ال 540 اكبر من اللي عندك
و متأكد انcalipers 740 twin pistons brembo و يركبوا عندك
والماستر العمومي محتاج أعرف انتا عندك abs ولا لأ
و اعمل حسابك في كرونة لوك :-) علشان تظبط الاداء

بتفرق كتير ف طلعة العربية من الثبات و كمان في Tight corners
يا ريت أكون ساعدتك