الموضوع: E30 vs E36

1- الثبات
محدش يقدر يقول ثبات ال E30 افضل !!!
طبعا ثبات ال E36 افضل و دة بشهادة ال Reviews و المواقع العالمية ! يقال ان ال E36 افضل بكثير ! على السرعات العالية على طريق مستقيم و فى المنحنيات !
2- الابعاد و الحجم و الوزن -ده بقى ليه علاقه بالغرز و التسارع بشكل عام
E30 اصغر و اخف

3-تأثير نفس الموتور على العربيه وده اظن بيعتمد بشكل اساسى على الوزن برضه
لو نفس الموتور فى العربيتين ال E30 اسرع
4-الشكل -هو اه اذواق بس فى ساعات عربيات بتبقى ملفته و محببه للقاعده العظمى من الاذواق-
لو العربيتين 4 ابواب فا هنا ممكن يحصل اختلاف ناس حتفضل ال E30 و ناس حتفضل ال E36
عموما ال E30 شكلها رياضى اكثر فى رأى
و لكن لو العربيتين 2 باب فا بالنسبالى شكل ال E36 افضل
5-اسعار قطع الغيار و توافرها للعربيه
معنديش فكرة بالنسبة لل E30
6-الراحه و الفخامه العامه -لصاحب العربيه بقى يعنى لما تركبها تحس انك مبسوط و تحس بفخامة العربيه -
E36
7- اخيرا لو فيها مميزات او عيوب او مشاكل بتحصل بشكل متكرر فى عربيه منهم ياريت تقولولنا عليها ياجماعه

والله ياباشا انا كان ده رايى ,,,, و ان شاء الله مستنيين المزيد من التوضيحات من الجانبين

بص ياباشا e30 شكل رياضى احلى
تانيا وزن اخف من الدبانة كدة حايبقى التسارع اعلى و فى نفس الوقت ثبات برضو
كدة كدة الاتنين ممكن تسقط لهم مواتير مع عفشة رياضية
ثالثا e30 عربية اصغر من الدبانة معنى الكلام ده انها برضو فى الركنة مش حاتبقى مقرفة و الزحمة كمان و فى نفس الوقت تسارع و ثبات
طبعا الكلام ده من وجه نظرى انا و طبعا ازواق عشان كدة بقولك انا لية بحب e30 اكتر من e36
مش بعيب فى e36 بالعكس انا بحب كل عربيات البى ام
و تقبل مرورى ........

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drjomaro

أعتقد أن المقارنة نتائجها هتختلف حسب استخدامك للعربية, يعني لو استخدام يومي عادي مثلا ولا الأولوية للجري ولا drift ...
أنا سقت الاتنين و بحب الاتنين
stock
ُe36 أريح في القيادة اليومية،أحدث، مواتير أقوى, interior أحدث, تصميم العفشة ورا أعقد,ًwheel base أعرض لها after market tuning parts أكتر
و طبعا لأنها أحدث ف نقدر نقول ان قطع الغيار بالذات في الرفايع اغلى,الصالون ممكن الأذواق تختلف عليه وان كان المواد المستخدمه في ًصالون ال e30أقيم
بطاحت العفشة الخلفية بتشرخ (علشان كدا في ال m3 البطاحو مقواة)
ُe30
تقدر تقول انها أبسط في كل حاجة, صيانة عفشة ....الخ
أقل راحة
احساس أو اتصال السواق اكتر بالطريق علشان كده تاس كتير بتقول امتع

أنا سوقت الاتنين و لجريت و لعبت بيهم ,
ُe30 محتاجة حساسية اكتر,تتعلم منها اكتر, متعبة
ُe36تقدر تلمها أسهل ,بس ضهرها بيروووووووووووووووووووح أكتر :-)

أما لو الكلام على track or drift car فالموضوع فيه كلام كتير
و في الأخر دي أذواق :-)

لو حضرتك سوقت e36 عفشتها سليمة هتعرف لية الثبات بتاعها احسن من ال e30 و ان الضهر بتاعها مش بيروح ولا حاجة :)

موضوع الضهر بيعوم دة علشان العفشة الخلفية فى ال e36 فيها 17 جلبة و بيضة !!!

معتقدش ان فية حد فى مصر هنا غيرهم :)

الموضوع دة بيأثر جامد جدا جدا جدا على ثبات العربية !!!!

موضوع الجلب الخلفية دة مش ناس كتيير تعرفة !!! واغلب ان مكنش كل الناس مغيرتش حاجة فى العفشة ورا !!!!

كلة بيغير مساعدين بس :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody100

بص ياباشا e30 شكل رياضى احلى
تانيا وزن اخف من الدبانة كدة حايبقى التسارع اعلى و فى نفس الوقت ثبات برضو
كدة كدة الاتنين ممكن تسقط لهم مواتير مع عفشة رياضية
ثالثا e30 عربية اصغر من الدبانة معنى الكلام ده انها برضو فى الركنة مش حاتبقى مقرفة و الزحمة كمان و فى نفس الوقت تسارع و ثبات
طبعا الكلام ده من وجه نظرى انا و طبعا ازواق عشان كدة بقولك انا لية بحب e30 اكتر من e36
مش بعيب فى e36 بالعكس انا بحب كل عربيات البى ام
و تقبل مرورى ........

شكرا يا باشا على التوضيح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DrJomaro

أعتقد أن المقارنة نتائجها هتختلف حسب استخدامك للعربية, يعني لو استخدام يومي عادي مثلا ولا الأولوية للجري ولا drift ...
أنا سقت الاتنين و بحب الاتنين
Stock
ُE36 أريح في القيادة اليومية،أحدث، مواتير أقوى, Interior أحدث, تصميم العفشة ورا أعقد,ًwheel base أعرض لها after market tuning parts أكتر
و طبعا لأنها أحدث ف نقدر نقول ان قطع الغيار بالذات في الرفايع اغلى -هل اغلى كتير يعنى ؟-,الصالون ممكن الأذواق تختلف عليه وان كان المواد المستخدمه في ًصالون ال E30أقيم
بطاحت العفشة الخلفية بتشرخ (علشان كدا في ال M3 البطاحو مقواة)
يعنى لما هجبها كل شويه اغيرها ؟؟؟؟؟؟؟ و انا اصلا ان شاء الله -اغلب الاحتمال- جيبها كوبيه و هقلبها M\\\ ان شاء الله !!!

ُE30
تقدر تقول انها أبسط في كل حاجة, صيانة عفشة ....الخ
أقل راحة
احساس أو اتصال السواق اكتر بالطريق علشان كده تاس كتير بتقول امتع

أنا سوقت الاتنين و لجريت و لعبت بيهم ,
ُe30 محتاجة حساسية اكتر,تتعلم منها اكتر, متعبة
ُE36تقدر تلمها أسهل ,بس ضهرها بيروووووووووووووووووووح أكتر :-)
انا لاحظت انها فى اللعب - الدرفتات - احسن من ال 30 فعلا بحس ضهرها بيروح اسهل كتر ,,,,, بس انا مش قادر افهم ال 30 بتخلينى على اتصال اكتر بالطريق ازاى ؟؟؟

أما لو الكلام على track or Drift car فالموضوع فيه كلام كتير
و في الأخر دي أذواق :-)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahd_628

لو حضرتك سوقت e36 عفشتها سليمة هتعرف لية الثبات بتاعها احسن من ال e30 و ان الضهر بتاعها مش بيروح ولا حاجة :)

موضوع الضهر بيعوم دة علشان العفشة الخلفية فى ال e36 فيها 17 جلبة و بيضة !!!

معتقدش ان فية حد فى مصر هنا غيرهم :)

الموضوع دة بيأثر جامد جدا جدا جدا على ثبات العربية !!!!

موضوع الجلب الخلفية دة مش ناس كتيير تعرفة !!! واغلب ان مكنش كل الناس مغيرتش حاجة فى العفشة ورا !!!!

كلة بيغير مساعدين بس :)

طب ده معناه انى احسنلى اجيب 30 علشان موضوع الجلب اللى مبتتغيرش دى اللى من كلام حضرتك بتفرق جاامد فى الثبات ؟