++++1
عرض للطباعة
مشكوريييييييييييييييييين جدا يا جماعه على ردكم ولكن فعلا الهدف من الموضوع هو البحث عن افضل طريقة للحفاظ على الفتيس
يا عم اديها d لحد متروح انتا هتعود تنقل و ووجع قلب
في الإشارة دوس n طبعا عشان تحافظ على الكلاتشات الاوتوماتيكية اللي بتكون متحملة وانت على ال d وواقف
محدش علق علي كلامي من الفيرناوية ليه؟؟!!
محدش بيسوق زيي واله الية :fdsa:
زميلي العزيز
انا فيرناوي زييك بس قديم شوية
انا معايا فيرنا اوتو 2008 والحمد لله زي الفل وربنا يدمها نعمة
انا با استخدم كل النقلات اللي في الفتيس اللي عندي بمعني
اني الصبح بعد تسخين عربيتي ( بين 2-3 دقائق ) مش با استخدم ال D علطول
با استخدم ال L الترس 1 ( في كتيب التعليمات كاتب علية انة بتاع المطلع وانتا محمل ) وده علي البطيء ومش با اقرص علية ولا حاجة يعني اخري معاة 20-25 كيلومتر ساعة
وبعد شوية يعني مسافة 60 ل 80 متر كده ( عالبطيء ) با احرك عصاية الفتيس علي رقم (2 ) ( الفتيس ها يطلع معاك بدون زرار الامان علي رقم 2 ( ترس 1+2 )
دة في كتيب التعليمات بيقول علية بتاع المنزل من كبري مثلا .. رقم 2 دة انا بحبة جدا ((لان التروس معشقة مع الموتور والعربية في الفرامل متماسكة وأدائها احسن ))فا بيدي عزم وسرعة اخري معاة -60-45 كيلو متر ساعة علي فكرة 2 دة ممكن يجيب معاك ل 80 كيلومتر بس انا مش بحب اقرص علية يعني اخري 45-60 كيلو
وبعد كده با استخدم ال D عادي ....
وبالنسبة للزحمة انا با احب استخدم ال N مع ال D
او لو حسيت اني عاوز انفد من حد في الزحمة مثلا با احب اخلي استخدم 2 علطول لغاية سرعتة 45-60 كلم وبعد كده ال D
صدقني .. قيادة الاوتوماتك ممتعة .. مع معرفتك استخدام الفتيس ( ودانك وعينة علي لفات وصوت الموتور ) وعدم القرص علي اي غيار بدون وجة حق
جرب كده وقولي http://www.nilemotors.net/Nile/image...ahf%285%29.gif
الأفضل هو أستخدام الوضع d طوال الوقت لأن ده هو الوضع المثالي و الموفر لأستهلاك البنزين
أما باقي الاوضاع فهي للحالات الخاصة مثل :
- المطالع الشديدة الانحدار
- حالات القطر
- عند المرور بأرض رملية و الخوف من الغرز
و دي كلها حالات
بتستدعي عزم عالي لذا بيتم تثبيت السرعة عند الترس الثالث أو الثاني
أما في الاشارات الطويلة فيفضل النقل مابين d و n ذلك :
- لراحة القدم و عدم أجهادها من الضغط علي الفرامل
- لراحة الاوتوماتيك نفسه و فصل التعشيق مع المحرك