هبقى اسألهم كدة ونشووووووووف دنيااا فيها اى مع انى متأكد انهم هيقووووووول دة فابريقة يااابية وخسارة تغيرة وكلام هرت اللى احنا عارفينوووا !
ونسيت اشكر مهاااااب بك على طرح موضوع .
عرض للطباعة
خلاص يا جماعة بما اني كدة كدة مشتري الزيت
هغيره بكرة او بعده بالكتير وهقلكم النتيجة والفرق قبل وبعد وان شاء الله خير
التغيير المفترض يشمل الزيت فى الخزنة والمواسير المتصلة للاربع عجلات
يعنى يفضى من الاربعة ماستر
أنا سألت قبل كده واحد بتاع تيل فرامل ميكانيكي يعني وقلتله على حوار تغيير زيت الفرامل لأنه عندي شكله محرووووووووووووووووووووق خالص
راح قلي بلاش تغيره احسن الفرامل تاخد هواء
ياترى هلى هذا الكلام صحيح ولا ممكن يتغير بطريقه صح بدون ماتاخد الفرامل هواء
وايه افضل أنواع زيت الفرامل
لو الفرامل خدت هوا
ممكن يتاخد منها
الا لو جالها نزلة برد حسب كلام الميكانيكى - سابقاً - اللى كلمك
ما انا اتصدمت بالرد الصراحه .. ده كان كلام مهندس الاستقبال ... وبعدين لقيت المهندس اللي في الورشه جوه - انا عارفه - سالته تاني قدام مهندس الاستقبال قامو بصو لبعض باستغراب وقالي نفس الكلام نصيحه بلاش تغيره فيه حاجات ممكن تبوظ ( بلوف ومش عارف ايه تاني ) والمفروض نغيرهم مع الزيت ... وبلاش تقرب جنب الفرامل وماتخليش حد بره يلعبلك فيها
قلتله زيت الفرامل حسب الكتالوج dot 3 مش نوع اسبيشيال ولا حاجه ويتغير كل سنتين او 30 الف كيلو ومش مكتوب اي تحذير والموضوع مجرد صيانه دوريه ... لو مغيرتوش هسيبه لغاية امتى يعني ؟؟؟؟
بصلي ببؤس واحباط وماردش عليا .. وشويه وكان هيعيط ... وقالي بلاش تغيره يا دكتور :B4_611:
اولا وزن السائل بيفرغ جزء من الهواء
علشان كده بنفتح لاكور الهوا ينزل منه الزيت القديم
وبعد ما تفتح اخر لاكور وتخلص بتاخد هوا من الاربع عجلات
وبتبدي بالفرده اليمين ورا في فتح اللاكور وبتنتهي بالشمال قدام
علشان اليمين ورا ابعد فرده
يا جماعة انا فعلا عندي الفرامل في الكفتة خالص ! اكني لا غيرت طقم تيل ولا نيلت اي حاجة !
مع اني جايب تيل امامي وخلفي اصلي من التوكيل وكلي امل ان الفرامل تتظبط ولكن للاسف لسه زي ماهي ! فيه بوش جامد اوي في الفرامل تحس ان الدواسة ساقطة لتحت والاستجابة بتاعتها ضعيفة الى غير بقى زحف السنين مع اي فرملة !
فانا هغير الزيت ويارب الموضوع يجيب نتيجة لان مقداميش حل غير كدة !