يسعدني ان اكون اول رد
موضوع جميل جدااااا ومفيد جدااا
كالعادة تعودنا منك علي ذلك
تحياتي اخي الكريم
كما اتمني تثبيت
الموضوع
رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كثر السؤال عن اتواع الزيوت المناسبة للمحركات
ده موضوع كنت عامله فى الاول فى المنتدى العام نقل الى ورشة نايل موتورز وبعدين تم نقله الى القسم التعلمى
انا حبيت انقله الى كيا لتعم الفائدة الموضوع اربع اجزاء
ده رابط الموضوع
http://www.nilemotors.net/Nile/258006-a.html
المنتشر فى مصر ان فى زيت بيمشى 2000 كيلوا وزيت 5000 كيلوا وزيت 10000 تلاف
الكلام ده غير صحيح للاسف ثقافة الزيوت فى مصر معدومة
انا هعمل الموضوع جزئين فى الاول هنتكلم عن الزيوت التخليقية والزيوت المعدنية
وفى الاخر هنتكلم نعرف نترجم الرموز الى مكتوبة على العبوة
الجزء الاول
يعنى ايه
1- زيت تخليقى
هو زيت تكوينه الكيماوي معدل في المعمل من زيوت لها خواص مختلفة عن زيت المعدنى لانه زيت صناعى
مثل موبيل 1 شل التر كاسترول ايدج
2-الزيت المعدنى
هو زيت مصدره البترول المستخرج من باطن الأرض يعنى من مشتقات البترول وبيتم تكريره وتنقيته
مثل موبيل xhp وشل الاصفر وشل الاحمر
3-زيت نصف تخلقى
نوع نصف تخليقي من زيوت معدنية وزيوت غير معدنية بحيث إن الزيوت المعدنية ماتزيدش عن 30%
مميزات الزيوت التخليقية:
1- ثبات كيماوي وفيزيائي أفضل (يعني مش بيتحلل أو يفقد لزوجته بسرعة)
2- موفر في الوقود لإنه بيساعد الموتور يتحرك بسهولة أكبر
3- بيحافظ على الموتور لما بندوره الصبح لإنه بيوصل بسرعة للأجزاء اللي ما اتزيتتش
4-عمر أطول للموتور
5-سرعة تدفق أعلى من الزيت العادي، فيقدر يزيت الموتور أحسن
6-معدل بخر أقل
7- أداء أحسن في درجات الحرارة العالية قوي والمنخفضة قوي
عيوب الزيوت التخليقية
1- لازم يشتغل على مواتير بتستخدم بنزين خالي من الرصاص
2- غير مفضل في المواتير الرحوية أو الدوارة Rotary (ودي نادرة ومش موجودة إلا في المازدا RX-6، RX-7، RX-8)
الجزء الثانى قراءة الرموز
اول رمز
SAE (Society of Automotive Engineers
مثل رمز 5W-30
هو مقياس لسرعة سريان الزيت داخل المحرك كلما انخفض الرقم زادت سرعة السريان
الزيوت نوعين احادى الدرجة وده sae 50 لا يفضل للسيارات الحديثة
النوع الثانى sae 5w-30 مثلا
الرقم الاول بتاع حرف w ده المقصود بيه درجة السريان عند بدا تشغيل المحرك والرقم 5 و0 احسن رقمين لان سرعة السريان عالية والزيت اعلى يقال يتم التزيت فى خلا 1.3 ثانية علميا المحركات تتاكل فى بداية التشغيل اسرع
نجى للرقم الثانى الى هو 30 درجة سريان الزيت عند ارتفاع درجة حرارة المحرك
فى معلومة ثابتة كلما ذاد الرقم الثانى الى هو 30 الى 40 او 50 استهلاك الوقود ارتفع والاداء قل ولكن التبخير هيكون اعلى
ثانى رمز American Petroleum Institute API
معهد البترول الامريكى
ده تقيم للزيت وكفائة الزيت
مثال API SM/CF
الرمز S يرمز لمحركات البنزين ومحركات C لمحركات الديزل
الحرف الثانى M او F ده مستوى الزيت كلما تاخر الحرف كلما كان الزيت افضل يعنى M افضل من L و N افضل من M
واعلى تقيم موجود API SN/CF
فى حاجة تانية عايز اضفه بالنسبة للمسافة التى يستطيع الزيت تجاوزه مختلفة من سيارة لاخره
يعنى زيت تخليقى بالكامل فى كيا ممكن يمشى 7500 للخدمة الشاقة بمعنى بتمشى فى زحمة مسافات قصيرة
لو طرق سفر ودرجة حرارة منخفضة ممكن يمشى 15000 ونوع الزيت واحد !!!!!
اى عضو عايز يسال يسال واى عضو عايز يصحح يصحح
وللامانة بعض المعلومات منقولة من
404 Page Not Found وتمت الترجمة
الجزء الثالث ........
اهم خواص زيوات المحركات
1- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته
2- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره
3-ان يكون الزيت مقاوم للصده
4- يجب ان يكون مقاومه للرغاوي الفقاقيع
5-ان يكون ذو سيوله كافيه لتزيت الاماكن الضيقه و الصغيره
6-ان يكون مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه
متى يجب تغير زيت المحرك
يختلف قدرة الزيت على التحمل من نوع الى اخر ولكن.....
يستطيع نوع واحد قطع مسافات مختلفة يعنى مثل زيت موبيل 1
يستطيع السير 7500 كيلو ويسطيع السير 20000 الموضع مش فظورة الموضوع يختلف من محرك لاخر من ظروف استخدام مختلفة يعنى انك بتمشى فى حرارة مرتفعة بتمشى مسافات قصيرة تسير فى بلاد تربية تلوث عالى وقود سئ
فلن يستطيع الزيت ان يصمد كثيرا .....
اعرف امتى اغير الزيت
1-مستوى الزيت يعنى اذا لاحظت نقص مثير فى زمن ومسافة محددين ذلك مثير للشك لنوعية الزيت
2-الملمس وفيه شقين لاحظ اللزوجة وتماسك الزيت من جهة ومن جهة اخرى عدم وجود شوائب ويعنى تآكل بعض القطع ومخلفاتها
3-عدم تغير الرائحة بشكل لافت
4- لون الزيت اصبح اسود محروق (يختلف البعض على هذه النقطة البعض يرى انه الزيت يعمل بكفائة علية لذلك تغير اللون )..............
انتظرو الجزء الرابع .............
الجزء الرابع
ايهما انسب (المعدنى , نصف تخليقى, التخليقى)
كثر السؤال ايهما يصلح .....
اولا السيارات الجدية
يجب (الزام ) استخدام زيت تخليقى بالكامل للحفاظ على المحرك من التلف
الزيت المعدنى زيت ثقيل (هيقصف عمر المحرك)
ثانيا السيارات التى تجاوزت 100 الف كيلو
استخدم زيت نصف تخليقى( لو من الاول بتستخدم زيت تخليقى استمر) يعنى مفيش بخر عالى-خلوصات الموتور موسعتشى
ثالثا السيارات التى تجاوزت 200 الف كيلو
يجب استخدام زيت معدنى لان المحرك بدا فى مرحلة الشيخوخة (خلوصات الموتور وسعت كبس الموتور قل (لو حالة الموتور جيدة ممكن استخدام زيت نصف تخليقى شرط المتابعة لقياس الزيت)
الى انا عايز اوضحه يتم اختيارالزيت المستخدم بناء على حالة المحرك
يعنى لو بتستخدم زيت تخليقى منذ البداية ممكن الاستمرار فى استخدام زيت تخليقى الى اكبر مسافة ممكنه من عمر المحرك حتى ترتفع نسبة البخر
هل ينفع احول من زيت معدنى الى تخليقى؟؟
نعم
بشرط عدم استخدام الزيت المعدنى لفترة طويلة (يعنى خلوصات الموتور وسعت ) استخدام زيت تخليقى ملوش لزمة الموتور هياكل الزيت
لان الزيت التخليقى خفيف وسرعة سريانه عالية
لازم تشوف الزيت المعدنى سبب ضرر حجمه ايه فى المحرك..
التحويل مبنى على التجربة هتجرب وانت ونصيبك
قائمة بالزيوت التخليقة
موبيل 1 API SM (5W-50 -- 0W-40 ---- 5W-30
شل هيلكس الترا API SM (5W-40
كاسترول ايدج (ايدج سبورت) API SL
ليكوى مولى API SM top tech 4100 5w-40
ليكوى مولى API SN Leichtlauf High Tech 5W-40
فالفولين API SM syn power 5w-40
فالفوين API SM synpower mst 5w-30
توتال كورتزAPI SM 9000 5w-40
توصيات API للاستخدام (اى زيت تخليقى ينفع لعربيتى بالنسبة لسنة الصنع)
اعرف نوع الزيت اذاى (تخليقى -نصف تخليقى معدنى)
الزيت التخليقى متكوب عليه (fully synthetic)
زيت نصف تخليقى مكتوب عليه (synthetic blend --part synthetic -semi synthetic)
الزيت المعدنى مكتوب عليه ( mineral based)
تقبلوا تحياتى
محمد رشدى
العدالة دون قوة عديمة الجدوى , والقوة دون عدالة استبداد
[sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484373_10150960587367192_528800844_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
يسعدني ان اكون اول رد
موضوع جميل جدااااا ومفيد جدااا
كالعادة تعودنا منك علي ذلك
تحياتي اخي الكريم
كما اتمني تثبيت
الموضوع
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم ايدك بجد و الله انت راجل موسوعه و تستاهل كل خير
صدقنى انت برنس كبير فى الزيت :b4_611:
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 60186
تاريخ التسجيل : 27Jan2010
المشاركات : 1,541
النوع : ذكر
الاقامة : mansora
السيارة: lancer 1.3 2009
السيارة[2]: cerato sx 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا علي الموضوع المفيد يا معلم يعتبر مرجع ممتاز الحقيقه :)
سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 50256
تاريخ التسجيل : 18Oct2009
المشاركات : 1,697
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
أنا معايا بيكانتو عامله 17 ألف كم وبستخدم زيت معدنى ( موبيل xhp وأخر مره أستخدمت شيل الأصفر )
أنا مبمشيش بالعربيه كتير يعنى 8000 كم فى السنه بالكتير
ومتعود أنزل الزيت قبل ميعاده يعنى 2500 كم - 2800 كم بالكتير
بالمناسبه أنا نازل دلوقتى أغير زيت أستخدم أيه ؟
رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
العدالة دون قوة عديمة الجدوى , والقوة دون عدالة استبداد
[sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484373_10150960587367192_528800844_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 82616
تاريخ التسجيل : 03Dec2010
المشاركات : 6,066
النوع : ذكر
الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))
السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011
السيارة[2]: Polo M/F/O 1995
دراجة بخارية: مولتوسيكل :)
الحالة :
موضوع جميل جدا ماشاء الله
ومواضيعك مميزة جدا ماشاء الله ........ ربنا يجعلها في ميزان حسناتك يارب :))
-------------
سؤال بعد اذنك
هو معدل بخر عالي ده حاجة حلوة ولا حاجة وحشة ؟
يعني الجملة ديه
"فى معلومة ثابتة كلما ذاد الرقم الثانى الى هو 30 الى 40 او 50 استهلاك الوقود ارتفع والاداء قل ولكن التبخير هيكون اعلى" .............فهمت منها انه مش مضر للماتور
والجملة ديه
"يعنى لو بتستخدم زيت تخليقى منذ البداية ممكن الاستمرار فى استخدام زيت تخليقى الى اكبر مسافة ممكنه من عمر المحرك حتى ترتفع نسبة البخر "
لما ترتفع نسبة البخر يكون افضل؟
------------------- السؤال التاني ؟
لو مشاويري داخليه كلها تقريبا ومع كده بحرق علي الماتور ....... النسبة اللي انزل بيها الزيت اقيسها ازاي ؟
و الحاجة الوحيده اللي ممكن تتلاحظ بالعين المجردة هي اللون ...... وانت مأكدتش علي معلومة اللون .
اما اللزوجه والريحة اعتقد مش اي حد يفهم فيها
----------------- السؤال الاخير بقي
السيراتيك .......... انا حطيته في 10000 وماشي بيه حوالي 6000 كم
انا عايز اعرف فعلا ...... ايه ده وايه الفايدة منه ودلوقتي هو عندي في المتور بيعمل ايه ؟ :))
انا اسف للاطالة وربنا يجزيك خير يارب
اقعد بالعافية :))))
أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ
[img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
[marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
[marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]
المفضلات