ياباشا اية العلاقة دلوقتى هو انت عارف انت لو لقيت عربية SiR اوريجينال هتبقى بكام مش هتكون اقل من 65 الف جنية , وبعدين مافيش فرق مابين التسقيط ومابين الاصلى لو اتعمل صح واتشال من هنا حطيت هنا واللى كان بيسقط كان فاهم وعارف وحافظ ونظيف خلاص انسى
شوف مش هية عشان كوبية مش هتلاقى ليها قطع غيار ولا الكلام دة لأ العربية دية منتشرة جدا وبدأت فى الانتشار لكن انسى ان العربية دية تنزل عن ال45 الف جنية
وبعدين دلوقتى احنا بنتكلم عن ال كوبية مالناش دعوة بال SI اية اللى دخلها دلوقتى
يافكرى لو العربية اتسقطت بنظافة انسسسسسسسسسسسسسسسسسى هتلاقيها تحفة
معلش ياباشا انا اختلف معاك فى طريقة الحساب
اولا مافيش عربية هوندا موديل 1993 محركها انجيكشن وسعرها يقل عن ال45 الف جنية الا لو فيها حاجة , ثانيا انت لو عايز تحسب مصاريف عربية لتوحيلها الى SiR هتلاقيها كالاتى :
1- سعر المحرك : 13000 جنية شامل ( ضفيرة + كنترول + عفشة امامية فقط )
2- كاوتش وجنوط : 4000 جنية
3- دهان : 3000 جنية
4- فرش : 1200- 1500 حسب الشغل
5- عدة صوت : 1500 جنية ( كاسيت نظيف + اربع سمعات خلفى + 2 امامى )
6- مصنعيات :
1- تسقيط محرك : 350 جنية +100 جنية تغير عفشة كاملة خلفية
2- تركيب ضفيرة : 800 جنية لو هتتقلب و600 جنية لو شمال على ابوها
يعنى كدة بس اللى اتصرف على العربية فيما يعادل : يعنى هنقول بالزيوت والكلام دة هتقفل على 24500 جنية ( دة عشان تتطلع نظيفة )
طيب نيجى بقى نحطها على تمن العربية هنلاقى ان العربية تعمل فى السوق مابين ( 45 الى 48 ) حسب الحالة دة ول العادية اضف بقى ال 24500 جنية = 70000 الف جنية تخيل بقى الزوائد اللى حاططها هتخليك راكب عربية تحفة ولا اجدع عربية هتلفت النظر لو انت ماشى جنبة الكل هيبص عليك انت ودة اللى بيحصل
يعنى لما الراجل يكون عامل كل دة ويطلب 60 الف جنية وتكسر معاة وتاخدها ب56 الف مثلا او 58 الف يبقى انت مش خسران لانك هتاخد عربية جاهزة ( خالصة مخلصة )
المفضلات