عرض للطباعة
شكرا ياباشا بجد حاجه جميله
:36_2_49[1]:
ااااااكيد مش مهم طلعة ,, مهم ثباااااااات على سرعات عاااااالية :no1:
وشكرااااااااا
ودي هتنزل عندنا ولا لا
وشكرااا ع الفيديو
اكيد لا طبعا بتيجى اسبيشيال اوردراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh19227
ماشاء الله طلقة.ز
دة طبعا من وجهة نظرى
كدة هتكون المنافسة شديدة مع الاسترا التربووالبرافو التربو .
الطلعة والشكل الجديد والتسارع هيكون للفلوستر.
مقابل وسع الصالون وجودة الخامات والثبات على السرعات العالية للاسترا التربو.
وتبقى البرافو التربو محافظة على مركزها لانها تضم تقريبا كل المميزات السابقة.دة طبعا من وجهة نظرى المتواضعة.
بس بصراحة لهواة الشد العربية دى هتاكل دماغهم.
ماشاء الله تيربو و 2000 سى سى وبتجيب من صفر الى 100 فى 7.3 ثوانى هية دية اللى كانت بتسابق الفهد
صباح الدعاية الكاذبة
انا عارف انك بتجيبهم فى ال sir اقل من كدا بس فى فرق هوندا وهيونداى ومواتير هوندا معروفه طول عمرها اققل cc واعلى Hpاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
حبيب قلبى صباح الفل ياباشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koshary
على فكرة سيبك من ال SiR خالص خليها على جنب
خلينا فى ال TYPE -R محركها 2000 سى سى قوتة 197 حصان بدون تيربو ولا DIRECT INJECTION
العربية بتوصل من صفر ل100 فى 6.5 ثانية سواء بقى سيدان او هاتشباك انا بتكلم على كدة اصلهم من الاعلان حسسونى انها هتوصل من صفر الى 100 فى 4 ثوانى مثلا انها المفروض انها 2000 سى سى تيربو و محرك حقن وقود مباشر + قوتة المحرك 201 حصان يعنى على الاقل المفروض انها توصل من صفر الى 100 فى 6.8 مثلا مش فى 7.3 ثانية ويعالم لو جت هنا هتجيبهم فى قد اية ممكن توصل ل8 ثوانى عشان نوعية البنزين اللى عندنا
صباحة فل
كلامك مظبط بس عن تجربه فى ناس بتجيب من 0-100 فى اققل من اللى الشركه اعلنت عنه بس فرق البنزين هنا بيفرق طبعا وطبعا العامل الاساسى على السواقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
بس أنا شايف مكتوب على الكليب إنها gdi 1.6 يعني مش 2.0 ولا حاجة..
العفواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koshary
يمكن تنزل الله اعلم بس اكيد هاتوصل200 الفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh19227
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
العربيه 1600 مش 2000 , اوتوماتيك عادى , ولسه ماشيه 1000 كيلو بساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
الرقم مش وحش وممكن تبقى اسرع من كدا باجزاء بسيطه من الثانيه لو العربيه متفتحته وملينه او لو بالفتيس ال DCT
وحتى لو افترضنا ان العربيه اخرها 7.3
الفولكس ال GTi والشيروكو ال 2000 سى سى تربو 210 حصان تسارعها بال dsg فى 6.9 ثانيه يعنى الفرق بسيط جدا
المينى كوبر S ال 184 حصان تسارعها فى 7.1 ثانيه
العربية 1600 مش 2000
الفرق بينها وبين الشيروكو ال2000 تقريبا فى التسارع مكملش نص ثانية !
العربية دى لو متفتحة :) انسى !
معلش ياجماعة غلطة مطبعية 1600 سى سى تيربو بقوة 201 حصان
وبعدين ياستاذ حسام هو حضرتك لية ذكرت اسم الفولكس واجن شيروكو وال GTI والكوبر فى حين انى جايبلك عربية واحدة بس اسمها هوندا TYPE R سعة محركها 2000 سى سى وقوتها 197 حصان ومع ذلك بتوصل ل100 فى 6.5 ثانية وال SiR فى 7 ثوانى من 1600 سى سى قوتة 175 حصان غير مزود بأى شواحن
دة مش موضوعنا انا اللى بتكلم فية ان دية العربية اللى عملولها اعلان بتجرى مع فهد وسبقتة فى الطلعة
انا بس عايز اوضح ان فعلا كل فيديوهات اعلانات هيونداى ( فابريكانوا )
Honda Civic 2011 Ninja Funny Commercial Cartoon - Carjam Car Radio Show - YouTube
قالك اعلانات فاكسانة ...
قالك اعلانات فكسانة الجزء التاني
2006 Honda Civic Coupe Si Commercial - YouTube
انا ذكرت ال GTi والشيروكو والكوبر عشان دول فئتها وتربو زيهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
الموتور ال 2000 بتاع هوندا معرفوش
اللى اعرفه 2400 سى سى 201 حصان اللى بينزل فى السيفيك Si كوبيه 2012 تسارعها مانيوال فى 6.9 ثانيه , الاوتوماتيك معديه السبع ثوانى
ال SiR دا قصه تانيه انا باتكلم على الجديد
فين المواتير الصغيره القويه اللى فى هوندا حاليا ؟ ولا اجيب عربيه 2013 اسقطلها موتور SiR او اشتريها 2400 سى سى احسن
وموضوع الفهد دا مجرد اعلان عادى يعنى مش هاتسبق الفهد بجد , حسب معلوماتى الفهد اسرع حيوان فى العالم وسرعته من الثبات ل 110 فى 3 ثوانى يعنى عايزله بوجاتى , وفى الاول والاخر دا اسمه اعلان
Civic Si 2012
2.4 - 201 حصان مش 2000 بس.
http://www.blogcdn.com/www.autoblog....-vs-rivals.jpg
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
:oh::oh:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
:oh::oh:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy
+11111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cryptonx
2.4 وبتطلع 201 حصاناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
والفيلوستر 1.6 وبتطلع برضه 201 حصان
يبقى اكيد ال Si احسن LOL
بس اكتر حاجة ضحكتني حكاية الاعلان دي , حضرتك ده اسمه اعلان يعني وش لازم يكون فيه مبالغة , صباح الفل وشوف اعلانات فولكس وفورد يا سيدي
مبدئيا: أنا عجبنى أوى الكومنت اللى عـ الفيد فـ اليوتيوب.. الواد اللى قال:
Korean spec, automatic trans, and cell phone stop watch. Hardly accurate. Enough said!
والصراحة يا حسام, أنت لسه بتجيب فيدز مضروبة, وأنا كـ formulator... مكنتش أتوقع منك كده؟؟!!! :rfds:
ماتستخفش بالناس يا مان, عيب انت من كبارات الـNM ؟؟!!!
التوبيك بيقول: تسارع فيلوستر تربو اوتوماتيك 0 - 100 فى 7 ثوانى
تدخل الموضوع تلاقى الفيد بيقول (بيدعى) 7.3 ثانية (آه تفرق كتير فـ الرينجات دى, احنا بنتكلم فـ فئة الـHot-Hatch)..؟؟!!!
وفـ الآخر يطلع الكلام كله مش Official من هيونداى, ومفيش ولا اختبار من موقع/مجلة اتعمل للعربية لسه..!!
طب أيه الـOfficial من هيونداى؟؟؟
الـSpecs بتاع أوروبا (الموتور De-Tuned من النسخة بتاع أمريكا 204/201 حصان لـ 183/186 حصان للنسخة الأوروبى), وكلام الراجل ده:
According to specs, the engine will produce 183-hp and 199 lb-ft of torque, capable of reaching 60 mph in 8.4 seconds with the in-house developed manual transmission. Comparatively, the North American offering produces a more robust 201-hp and 195 lb-ft of torque. Whitehorn explained, “UK drivers tend to prefer more torque from a lower engine speed, so our European engineers have specified a set-up that still provides a substantial increase in power– up from 140 ps to 186 ps– while also delivering the desired low-end torque. The resulting package is very competitive against the performance of competitors such as VW Scirocco and Vauxhall Astra.”
شايفين الرقم ولا؟؟ قالك 8.4 ثانية للنسخة الـEuro,
يعنى الـ18 حصان/والفتيس الـDCT هيخلوها كام ثانية فـ النسخة الأمريكانى ياعم حسام؟؟!! 8.0/7.9 ثانية مثلا Official/Acclaimed... :frown:
(اخذا فـ الأعتبار ان النسخة الـGDi الـ140 حصان من 0-100 فـ 9.5/9.7 والفتيس الديوال-كلتش ماقدرش يخليها تكسر حاجز الـ9.3 ثوانى أصلا؟؟!!!) هههههههه
يعنى الـ60 حصان والفتيس المانيوال خلوها تنزل من 9.7 لـ8.4 ثانية (العادية vs تربو).. فقط 1.2 ثانية وده رقم disappointing.
تفتكر الـ18 حصان هيخلوها تنزل من 8.4 ثانية لـ7.3 ثانية؟؟؟!!! ليــــــــــــــه؟؟ أزاااااااى؟؟ :majd(4):
وأكيد عارف ان كل ماتروح للرينج ده من السرعة, بتحتاج هورسباور أعلى بكتيييييييير (وMods تانى) عشان تحقق 0.5 ثانية بس؟؟!!! بيبقى زيادة السرعة مش Linear..!!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
مين اصلا الراجل اللى بيقول الكلام دا
ما كلام 8.4 باردوا دا مش official فا مينفعش ناخد حاجة ونصدق حاجة
وبعدين خلاص كلها فترة صغيرة والفيديوهات بتاعتها تملى النت وارقام وتعديلات وكل حاجة .. متستعجلوش
على فكرة السيراتو الـ 2.4 .. 173 حصان مانيوال بتوصل لـ100 فى 7.5 تقريبا او اقل كمان
سيبك بقى من كــــــــــــل الكلام الى فات..!!! :no1:
هتقوللى الـacclaimed بتاع العربيات كذا... وعايز تقارنه بالـTested بتاع هيونداى (ده لو هو صحيح أصلا)؟؟!!! هتشتغلنا ياحسام؟!! :oops1:
يعنى الجولف الـGTi والشيروكو الـ2.0 TSI فولكس بتقول 6.9 ثانية accimed أهو..
وفيه عربيات كتيييييييير بتجيبهم فـ 6.5/6.3 ثانية..؟!!
المينى كوبر S اللى بتتكلم عليها BMW بتقول 7.1 ثانية, شوف كام عربية على منتديات المينى وعـ اليوتيوب جايباهم فـ 6.5/6.7 ثانية..؟؟!!!
آه و Competitor مباشر للهيوناى-كيا (يابانى):
النيسان Juke بالموتور الـ1.6 DiG-Turbo وفتيس CVT ياجدعان (CVT) نيسان بتقول 8.0 ثوانى .. وFastestLaps وكذا موقع انجليزى جابوها فـ 7.3 ثانية..!!!
لما تحصلوا النيسان Joke الأول.. ابقوا تعالوا شدوا مع الأوروبى.. ههههههههههههههههه
ياعم الـAbarthــات كلها:
- الجراند/ايفو أبارث فيات بتقول 7.9 ثانية.. والعربية (فـ Testsــات كتير) بتجيبهم فـ 7.5 ثانية..!!
- نسخة الـEsseEsse فيات بتقول 7.5 ثانية, والعربية بتطلع من 0-100 فـ أقل من 7 ثوانى.. وفيه 6.9 ثانية؟؟!!!
وخد بالك بس من أرقام الأبارث (عشان تعرف يعنى أيه Driver's Cars).. العربيات دى كلها 155/163 لحد 178/180 حصان.. وبتتكلم around الـ7 ثوانى..؟!! :first:
مش تقوللى فوليستر 200 حصان (كورى طبعا), وتقوللى 8.0 ثوانى (بالعافية.. على أفضل تقدير)؟؟؟!! هههههههههههههههه
أقولك بقى عـ الخلاصة بتاع الموضوع ده ياعم حسام..
هيونداى عندها مشكلة فـ الـGearing بتاع الفتيس؟؟ مش عارفه تضبط الـTransmission Gear-Ratios عشان تحسن التسارع بتاع العربية؟؟؟!!! :Ka_che1[1]:
وتقدروا تراجعوا الكلام ده على منتديات الهيونداى, وتحديدا المشكلة دى ظهرت فـ الـGenesis..!!
btw: الجينيسيس كوبيه بالموتور الـ2.0 تربو تحديدا, هيونداى Technical-support اعترف بالمشكلة دى.. وقالوا بالضبط:
Even the Genesis 2012s gearing has improved but they admit it's hard to find the right gear for speed with the turbo model with manual
اممممممممممممممممم
لما انتو مش عارفين تضبطوها.. نجيب مين يضبطها؟؟!!! :U_thin1[1]:
هههههههههههههههههه أهاهاهاهاهاها ههههههههههههههههههههههههه ه
وقالك مثال واضح بالمللى:
لو خارج من Fast-Corner بسرعة 100 كم/س, والسواق عايز Fast-Exiting.. دلوقتى مع الباور-باند بتاع الموتور التربو ده, يختار أنهى نقلة تديله أفضل Acceleration؟؟
أصلا: احنا نضبط الـGear-Ratio بتاع نقلات الـMid-Range دى على أيه؟؟ استهلاك وقود ولا تسارع؟؟؟!! :majd(4):
خد بالك: أنا كل ده لسه ماتكلمتش فـ Drag-Coefficient, و Frontal-Area لازم تتضبط فـ العربية عشان التسارع يزيد..
مش بس يركبلها تربو (زى الواد بتاع صقر قريش).. ومش عارف يضبط نسب علبة التروس؟؟!!!
نياهاهاهاهاهاها ههههههههههههههههههههههههه ههه
ياعم قولنا العربيات السبور ليها ناسها, ومواتير التربو برضه ليها اللى بيعرفوا يعملوها..!! ههههههههههههههههه
LOLOLOLاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
حلوة 200 حصان كوري دي , وهي هيونداي هتقول على نفسها They ؟؟
Haters Gonna Hate فعلا!
انا بحب مقارناتك وتحليلاتك جدا الا في الكوري لاني عارف ان عمرك ما هتنصف الكوري ولا خد جوايز الدنيا كلها :)
ولو هنتكلم على مشاكل الجير بص بصة على كل ريفيوهات فولكس ومنتديات فولكس وشوف فضايح الفتيس الفاشل dsg :)
اوروبي اوروبي يعني
لا لأ, سيبك من المقارنة (الجدول) ده, أصلا فين أرقام الأداء.. أنا عايز Acceleration Times من 0-100..؟؟!!! مفيش؟؟ :rfds:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
عشان نبقى Fair بقى.. يبقى تقارن موتور الهوندا Si الـ2.4 (الـ201 حصان اللى مش عاجباكم) بموتور الكيا الـ2.4 (العيان اللى بيطلع 173 حصان)..؟؟؟!!
ولا أيــــــــــــــــه؟؟؟ هى دى مش مواتير هيونداى برضه؟؟ ولسه بتنزل.. :oops1:
ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههه
نشوف أرقام تسارع:
- الهوندا الـSi تسارعها من 0-100 فـ 6.5-6.9 ثانية.. وأبطأ رقم 7.0 ثوانى..
- الكيا koup 2.4 SX تسارعها من 0-100 فى 7.1-7.6.. و7.1 ده أفضل رقم للفتيس المانيوال.. (خد بالك الهوندا أوتو).
لكن ماينفعش نقارن موتور N/A بموتور مشحون-جبريا زى كده:
أكيد الـSi أحسن, لأن المواتير الـEquivalent من هيونداى-كيا (الـNormal-Aspirated) بتطلع هورسباور أقل بكتييييييييييييير.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on
ههههههههههههههههههههههههه هههه
ده President هيونداى فـ UK, و CEO لهيونداى Europe.. :rfds:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad
هههههههههههه
وده Dealer/Trader بتاع هيونداى North-America.. والكلام منقول عنه فـ منتدى هيونداى Veloster كماااااااااااان..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on
وبيدفع الـComplain عن نفسه وبيرميها على بتوع الـTech.Support
ههههههههههههههههه
ياجماعة ماينفعش كده؟؟ أنتو لازم تتطلعوا شوية؟؟؟!! بجد مش هزار..
يعنى حاجة صغننة قد كده, بأقل مجهود كنتوا هتعرفوا أيه مشكلة الفوليستر تربو Against المنافسين:
- الجولف الـGTi والفوكاس الـST والمازدا3 Speed والألفا جولييتا QV والفوكسهول أسترا GTC... وكده
فيهم تجهيزين مش موجودين فـ الفوليستر خالص, ولا planned انهم ينزلوا فيها أصلا..؟؟!!!
عشان كده بقولكم هتفضل "أبطأ", حتى لو حلوا مشكلة الـTransmission Gear-Ratios اللى ظاهرة دلوقتى..؟؟؟!!!!!! :U_thin1[1]:
1- الـLimited Slip Differential
ده لو عايز عربيتك (كـ شركة) يبقى الـTraction بتاعها عالى, وتقدر تتسارع بأرقام أداء عالية.. تاخد Fast Corners بالسرعة المطلوبة,
دا طبعا غير الهاندلينج والتحكم فـ الـSpirited-Drive (مش قصتنا دلوقتى)..
ياراجل ده هيونداى معندهاش LSD الا فـ الجينيسيس, وكماااااااااان فـ الموتور الـ3.8 بس..؟؟!!! ههههههههههههههههههههههههه ههههه
2- Launch-Control يامعلم..
تتكلموا فـ فتيسات مانيوال, فتيسات أوتو.. يقفوا على دماغهم ويعملوا Dual-Clutch (أو مايعرفوش يعملوه وده وارد).. عشان الناس اللى بتتريق عـ الـDSG
المهم هيعرفوا يعملوه بالأداء المطلوب ولا.. ولو عملوا تشيباية الـRace-Logic بتاع الـLaunch.. هيعرفوا يعملوا الـCalibration بتاعها مع الـDrivetrain ولا لأ؟؟؟!! :majd(4):
احنا لما بنقول هيونداى متخلفة تكنولوجيا عن المنافسين الأوروبيين.. مش كلام وخلاص..؟؟؟!!!
يعنى تشيباية الـLaunch-Control دى, مين هيعملهالهم أصلا؟؟؟!! Mando برضه؟؟ ههههههههههههههههههههه
أصلا هما 2-3 فـ العالم اللى بيعملوا الـRace-Logic.. أشهرهم Magneti-Marelli (اللى بيعملها للـBM والـVAG).
عرفتوا ليه محدش مقتنع أن الفيلوستار (هههههههههه) هتبقى أسرع من الـGTi والفوكاس ST والأسترا تربو؟؟؟!!
نقص (وضعف وتواضع) التكنولوجى يافندم.. لما يعرفوا يعنى أيه LSD و Launch-Control.. وقبلها يضبطوا نسب الجيربوكس, :first:
يبقى ساعتها ممكن يبقوا أبطأ (برضه ههههههههههههه) من الفولكس بـ 0.2-0.3 ثانية ولا حاجة.. :no1:
ههههههههههههههههههههههههه ه
مممممم يعني موتور 1.6 201 حصان اوحش من موتور 2.4 برضه 201 حصان ؟
ممكن برضه ليه لا
فيديوهات مضروبه واستخف بالناس ايه الكلام الكبير دا ياعم فورميلاتور
انا شوفت فيديو حطيته وبس ماقولتش اى تفاصيل
اولا العربيه فى كوريا مش امريكا , واللى اختبرها مجموعة من الكوريين عندهم Blog او Forum كورى حاجه كدا , يعنى زى كدا مامجموعه من نايل موتورز تعمل تست درايف لعربيه , حد قال ان دا offiicial ؟
معلش لسه ال official متكتبش على اى موقع رسمى لهيونداى لان العربيه لسه مانزلتش فى اى حته غير كوريا من كام يوم , لما تنزل اوروبا وتنزل عالسايت نبقى نتكلم
ولحد دلوقتى التربو منزلتش ب DCT نازله اوتوماتيك عادى Tourqe Converter
والنسخه ال GDi ال 140 هاتلاقيها عاليوتيوب DCT فى 8.8 ثوانى ( تجربة واحد برضه عشان ماتقوليش Official )
انت اصلا شاكك فى الفيديو دى قصه تانيه
حاجه كمان
انت ليه حكمت ان خلاص الفيلوستر اخرها كدا , دا اول فيديو يتجرب فيه تسارع العربيه , يعنى ممكن تلاقى فيديو بكره برقم مختلف ويمكن يبقى اقل من 7.3 ( اكيد هاتقول عليه مضروب برضه )
وجوك بس ايه اللى جابها فى الموضوع :) نحصلها ازاى ماهو ادامك العربيه اهى بتجمع فى 7.3 بفتيس اوتوماتيك عادى
بص انت هاجمت العربيه كالعاده من غير لسه ماتلحق تتجرب ولا تتقارن بعربيات التانيه على ارض الواقع وتاخد وقتها , الايام مفيش اقرب منها وقريب هاتلاقى موقع امريكى او اوروبى محترم بيعمل Road Test او Review ونبقى نشوف
انا حسبتها على الفيديو طلعت 6.8 6.9 7.4
برافو هيونداي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
يال الهووووووووووووووووووووول :36_2_49[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
انا كمحمود منبهر :U_thin1[1]:
هههههههههههههههههههههه
ثانيه بس يا جماعه
ايوه الفتيس بتاع الاوبل فاشل و معفن !!!!
دي حاجه محدش يقدر ينكرها و الكل عارفها
واحد صاحبي كان شغال في منصور و كان بيقولي يوووووووووووووووه علي الفتيس ده
كل شويه يجيي واحد بسبب الفتيس التعبان ده
الفتيس ال CVT بتاع اللانسر بردو نفس القصه و واحد صاحبي الفتيس بتاعه باظ من حرقتين تلاته !!!!!
فعلا يا مووووودي
Haters Gonna Hate!!!!
الصيف ال فات شوفت أسترا موديل السنه و يا عيني يا قلب امه لما بيشغل التكييف ،اول ما الكومبريسور يشتغل تلاقي نور العربيه بيرعش كأن العربيه هتطفي و لحقت نفسها و مش هقولكم ع التسقيف في الاسترا و الباسات اقسم بالله.....سمعت بردو باسات تكييف شغال و بيعدي مطب و اول ما ضغط بنزين تسقيف علي ابوه.......من كام يوم شوفت برافو بتسقف بردو .........ال مش مصدقني ممكن احلف له عادي
هو ايه الدخل الاوربى فى الموضوع
ده تسارع عربيه و بعدين هى العين هتعلى على الحاجب
يا جماعه فى مصطلح فى الطب بيقول بدل متحط فلوس و تجيب سرير فى مستشفى زياده
حط الفلوس دى فى بحث يخلى المرض يقل و متحتجش السرير اصلن
الاوروبين بيعملو كل حاجه و تيجى كوريا كوبى و بيست و شكرا
اصل منبع التكنو قين ؟
الا بقا لو كان المنبع فتح فرع فى كوريا
قص و لزق يا جماعه يعنى بس على الاساس هتعرف اصل الفرع
بس فعلا تسارعها مكيفنى
حبيبى يا حسام بيه
الموضوع ده مش منا ده من دخلاء :C_laugh[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
منور القسم يا عم كوبر :)
كلام جميل يا كوبر باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
هو حد قال ان كوريا هى مخترعة فكرة التربو , ما الكل عارف ان هيونداى لسه بتقول ياهادى ودا اول موتور 1600 تربو تعمله
وعلى موضوع القص واللزق دا طبيعى كل الشركات خدت من بعضها
من غير حلفان العربيات دي كلها لازم 95 ولو الي راكبها جلده وحط 92 وسقفت العيب ميبقاش من العربيه اكيداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m7mda7md
تصدق نسيت حوار ال 95 ده :majd(4): ههههههههههههههههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
اصل مفيش 95 في اسيوط
بس اكيد بيحطوا محسنات و العربيه وحشه بردو ههههههههههههههههههههههههه :36_2_49[1]:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m7mda7md
بغض النظر عن درجة الأوكتين للبنزين ، العربية لا يمكن تعمل knocking or detonation على سرعات معقولة أو part throttle .
العربية تعمل knocking or detonation مع full throttle على معدل دوران rpm عالى