عندي مشكلة في العربية المروحة بتشغل علي 100 والحراراة بتعدي 100 بشرطة وبعدين تنزل لي 97 بس القربة مش بتغالي ومافيش تسريب مياه انا هتتجنن مش عارف اعمل ايه بس الميه زودها كل يومين علشان انا بسافر كل يوم حوالي 140 كيلو يا ريت حد يفدني
عرض للطباعة
عندي مشكلة في العربية المروحة بتشغل علي 100 والحراراة بتعدي 100 بشرطة وبعدين تنزل لي 97 بس القربة مش بتغالي ومافيش تسريب مياه انا هتتجنن مش عارف اعمل ايه بس الميه زودها كل يومين علشان انا بسافر كل يوم حوالي 140 كيلو يا ريت حد يفدني
سويتش المروحه اللى راكب فيها هو اللى بيتحكم فى المروحه
هى طول عمرها كده و لا حاجه اتغيرت؟
طالما بتزود ميه يبقي في تسريب من دوره التبريد..مش لازم تشوف ميه نازله تشرشر لا ,ممكن يكون بخر من مكان غير مرئي معلش انا عارف انه موضوع مؤرف بس اتعامل معاه واحده واحده علشان تعرف السبب
,راجع علي القفزان والخراطيم وغطا قربه الميه وطبب الموتور اللي قدام واللي ورا وكوع الرادياتير وعلبه الرادياتير ومكان الترموستات فيها مكان التسريب في اللي فات كله هتشوفه علي هيئه بودره بيضا او املاح واتاكد لو عندك ترموستات كوعه انها مفتوحه مش مقفوله لانها لو قافله علطول بتغيب المروحه انها تشتغل واحتمال وارد برده ان ترموستات الرادياتير ال3 رجل تكون بتهيس وعاوزه تتغير
طبعا اللي فات ده في حاله ان الموتور عندك سليم ,جوان وش السلندر تمام والزيت مش بينقص...ربنا يوفقك
ممكن يكون غطا القربة مخروم و انت مش هتلاحظه ممكن تغيرلها ثرموستات واطى بيركبلها بتاع 128 ايطالى ب 16 جنيه تقول للراجل 80-90 و تروح لاى حد بتاع رداتيرات يراجع الدورة كلها انا بعمل كده اول كل صبف
انا لسة مغير ترموستات بس بتاع الاروبي ومافيش مياه بتسرب انا شوفت كل حاجة بيقوالي اغير الريداتير بالترمستوتات صيني