المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بمناسبة الـConcentric Slave-Cylinder ياغمراوى،
الصراحة فيه حته أنا مش فاهمها .. :crashcomputer5:
أصلا هى فيها لبس حتى على FF والـAlfaowner، وكذا فيات Club شوفتهم كمان؟؟!!!
ان الـCSC بيختلف من جيربوكس للتانى جوا Fiat-Alfa جروب نفسها:
- يعنى حاجة بتقول ان الـCSC فـ الفتيسات اللى بتركب على مواتير الـTS (زى الـ156) والـJTS الحقن المباشر (مانزلتش مصر).. بتبقى Internal CSC جوا الجيربوكس وليها Bearing Throw-out قدام الـClutch..؟!!
ودى فعلا أنا شفتها فـ فتيس الألفا الـ6-سرعات.
وهنا الكلام على مانيوال أو Selespeed.. :rolleyes:
- لكن فتيسات اللى بتركب على مواتير الـV6 بتاع الـGTA بيبقى External بالكامل، وليه Throw لوحده منفصل؟؟!!!
وهنا الكلام على المانيوال ونسخ الـ6-Speed من السيليسبيد فقط (الـ5-سرعات لأ).. :rolleyes::rolleyes:
وفيه Approach تانى بيقولك:
فتيسات الـM20 الـ5-سرعات ليها external CSC، (انتو تقدروا تعرفوها فـ الجراند/اللينيا التربو).
وفتيسات الـM32 الـ6-سرعات ليها internal..
وان الـDualogic متطور عن الـSelespeed فـ الحته دى؟!!
- قالك غيروا الـmanufacturer بتاع الـCSC, كانوا بيركبوا الأول قطع من Valeo.. فـ السيليسبيد.
ودلوقتى بيركبوا CSC من شركة INA-Schaeffler (اللى طورت معاهم الملتى-أير)، الكلام على الديوالوجيك.
ودى هتلاقيها فـ الـClutch-Kit بتاع Luk, لكن الـValeo لأ.. طبعا بتغير مع طقم الدبرياج.
Edit: أنا نفسى لما أعمل Upgrade للـClutch أجيب الطقم بتاع Luk ده..
نازل لكل مواتير الـTJET برافو وجراند، ياريت لو تعرفوا حد (أو وكيل Luk فـ مصر) نجيب منه الطقم.. أنا مش هاركب الكيت العيانة بتاع أوماترا (الـoem) سواء Valeo أو Borg-Beck؟؟؟!! :grrrr:
هو اسمه Luk RepSet (وأجيبلك الـPart#) ومعاه Uprated-Clutch ياغمراوى، بيستحمل Torque أعلى من الـoem بفرق عالى (مش فاكره دلوقتى). :evil: