اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
زيوت التعاون ماتنفعش غير للمواتير ذات الاداء العادى , لكن ماتنفعش للمحركات ذات الاداء الرياضى او ال high-revv , لان الزيوت دية بتبقى تقيلة

ثانيا : المحركات دية درجة لزوجتها بتكون 20w-50 ودة للاسف متعب شوية فى سريان الزيت فى المحرك اثناء تشغيل المحرك صباحا , لان الزيت بيتجمد عند درجة حرارة اقل من 20

عموما المحركات الحديثة المفروض تستخدم ياما ( semi-synth - full synth ) لكن الزيت احادى المعدنى دة مش مستحب نهائى للمحركات دية
معلش يا سمسم انا معترض على موضوع ان الزيت بيتجمد تحت 20 دي....
مبدئيا اختيار الزيت بيععمد على كذا حاجة..
اولهم الكتالوج بيقول ايه؟
ثانيهم الجو اخباره ايه؟ الحر بيحتاج زيت يتحمل والبرد بيحتاج زيت خفيف وده طبعا متوفر في التخليقي...
ثالثا تصميم الماتور وده عامل مهم جدا...
مثلا ماتور الماروتي مفيش فيه خلوصات ضيقه ولت كتير ماتور بدائي كتالوجها بينصح بال 20w50 لانه معندوش مضاكل لا في سريان ولا هم وفنفس الوقت بيطلع حراره عالية بتحتاج زيت بلزوجه عاليه...
بينما مثلا فورد اكسبلورر ومع أنها كانت 4000 سي سي و6سلندر ومش هقولك ع الحرارة اللي بتطلع منها الا انها بيتحطلها 5w30 وده لان تصميم ماتورها محتاج زيت خفيف زي ده...
كل المعايير دي لا ينطبق عليها حكاية التجمد دي :-D
ههههههههههههههههه
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner