الموضوع: خلاص اشترتها

أولاً الف مبروك عليك و ربنا يديك خيرها و يكفيك شرها إن شاء الله.

نيجى لإستفساراتك بقى واحدة واحدة.
1- المانيوال بتاعها هحاول أدورلك عليه عندى و أرفعهولك............و لو أنت دورت فى أهم مواضيع القسم غالباً هتلاقيه.
2- المروحة هتشتغل بعد وصول العربية لدرجة حرارة معينة.
3- الطبيعى بتاع عداد الحرارة هو الشرطة رقم 3 من على اليسار.
4- الزيت بيتغيرلها عادى.........بس بيتفك المصفحة اللى تحت اللى موجودة علشان تحمى الموتور من أى خبطات. اللى قالك لازم شفط ده متتعاملش معاه أحسن لأنه حاجة من الأتنين يا مش فاهم يا مستخسر يتعب و يفك التصفيحة.
5- اللمبة أعتقد هتلاقيها عند أى كهربائى سيارات بس أنا مش فاكر رقمها كام......و ممكن تغيرها بنفسك بس هى غلسة شوية........و هتلاقى موضوع كنت عامله زمان عن كيفية تغييرها.
6- الفوانيس الخلفية ده العادى متقلقش..........عاوز تنضفها ليها طريقة بس أنا مش فاكرها بصراحة.
أعتقد هتفك الفانوس و تجيب خرطوم هوا و تدخله فى فتحة من فتحات اللمبات و المفروض أن أى حاجة تخرج من الفتحة التانية......بس غالباً مش هتعرف تخرج كل اللى جوا.
7- حلك هو وصلة aux و برضه هتلاقى مواضيع كتير عن كيفية عمل الوصلة و كيفية التوصيل.
8- الأزاز أعمله عند أى حد محترم علشان الشرخ ميكبرش.
9- المرايات كده فيها مشكلة.........هى مش مضافة للعربية بس فيها مشكلة.
الفكرة كلها أن كل مراية بيبقى ليها مصد من جوة علشان تقف عنده..........المصد ده غالباً بيبقى بلاستيك و ممكن يتكسر لو حد فتح المراية بأيده أو لو المراية أخدت خبطة..........و هو ده اللى حاصل عندك.
حلها أن حد يكون فاهم فى الميجان بيجيب مسمار طويل شوية و بيسخنه و بيخرم المراية من تحت مكان المصد المكسور و يثبت المسمار بحيث أنه يبقى هو المصد.
لو حد مش عارف ميجان ممكن يبوظلك الموتور بتاع المراية اللى بيخليها تلف......خللى بالك.
و فى الميجان المرايات مش بتضم مع الريموت........من المفتاح بتاعها بس.

ألف مبروك مرة تانية.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel

امبارح بابا شد الهاند بريك جامد أنا لاحظت إنها ليها تكتين يعنى درجتين بابا بقى خلاها فوق خالص مكناش قادرين ننزلها خصوصا إنك لما تيجى تنزلها بترفع سنة وتنزل بيها دى مكنتش بتتحرك المهم راح مدور وجاب الفتيس ع الدى وعايز يطلع وأقوله مينفعش بس العربية مسكت جامد فى الارض ووطيت نتيجة رد فعل قوة الموتور والهاند بريك ماسك العجل بس أناتوقعت ان العربية هتبطل أو حتى هتدى تحذير زى الإنذار لما تكون فاتح الباب وانت ماشى بس أنا عايز أعرف القوة بتاعت الموتور اتفرغت فين خصوصا ان العربية متحركتش هل مثلا جزء من التروس بيتاكل أو بتبعد شوية عن بعض كنظام للسيارة لأن لو عملت الحركة دى فى أى عربية مانيوال هتبطل على طول ؟ النظام بتاعها كان ناقصه إنها متسمحلكش إنك تنقل الغيار إلا لما تفك الهاند بريك بالنسبة للكتالوح المواضيع للاسف الروابط بتاع السيرفرات زى الرابيد شير والميديا فاير الملف محذوف ! بالنسبة للزرار اللى جمب الباب اليمين اللى بيقفل الإير باج دا بيقفل الإير باج بتاع السائق فقط ولا كل الإير باج ؟ وأنا لحد الوقت دا معرفش إذا كانت هاى لاين ولا عادى جنوط اسبور كاوتش كونتينتال أنا سمعت إنه غالى قوى والاستبن حديد والأكر لونها فضى برا وجوا والفرش صاحبها غيره عمله جلد بس الجلد غطى على مكان الإير باج اللى فى الكراسى من ع الجمب بس فرشها الاصلى قماش وفرشها الأصلى أفضل بمراحل حتى لو ما كانش جلد لأنى ركبت الاتنين وتكييفها عادى وفيها مثبت سرعة وشاشة البيانات اللى فى وسط التابلوه لو انت مشغل سى دى وجه رقم زى رقم 5 مثلا متجبهوش كامل يبقى ناقص من فوق هل دا عادى ؟ بالنسبة لتحرير الدريكسيون والعربية واقفة هل دا خطر على البطارية كعمر افتراضى ولا كنقص شحن يكمل فورا بمجرد تشغيل المحرك ؟ حد فيكم عنده فكرة عن القلم العجيب هههه اللى بيعرضوه على الفضائيات أنا مش بحترم القنوات دى عامة لأنها نصب حتى لو كان القلم اللى بيقولوا عليه دا مش هيبقى الاصلى لأنهم بيقولوا انه ينفع لجميع الألوان ! هو ممكن يكون مادة عاكسة للون توهمك ان العربية مش مخدوشة مش أكتر ولا أقل حد فيكم عنده فكرة عنده ؟ بالنسبة لو هقف شوية كتار فى انتظار بس الموتور شغال يفضل أجيب الفتيس على N وأمسك فرامل يد ولا أجيبه على P وهل لازم لما أبقى جايب غلى p أدوس فرامل أنا ملاحظ ان الشاشة بتبين رسمة الفرامل لما أبقى جايب على P وإيه الفرق بين Parking وبين N أنا شايف إن N بتبقى العربية فى وضع المور يعنى كله مفصول مع فرامل اليد يبقى مية مية أفضل من P بس أنا معرفش تأثير ال P إيه ولما أبقى ماسك الهاند بريك على أول درجة العربية بتطلع عادى خالص من غير حتى ما ألمس دواسة البنزين بمجرد ما أشيل رجلى من ع الفرامل

أنا هرد على النقط اللى أنا عارفها

1- موضوع الفرامل ده عادى...........و التنبيه المفروض هو لمبة الهاند اللى بتبقى منورة و أعتقد لو العربية أتحركت شوية هتديك تنبيه صوتى كمان..........و القوة أتفرغت فى كذا مكان مش مكان واحد و من ضمنهم التيل و الطنابير......و اللى علمته العربية ده العادى فى الأوتوماتيك.....مش هتعمل زى المانيوال و تبطل.
2- الزرار بتاع الأيرباج بيقفل الأيرباج اللى قدام الكرسى اليمين بس.
و لازم علشان تقفله أو تفتحه تكون مبطل العربية و إلا لمبة الأيرباج هتنور معاك فى التابلوه بس هتقفل تانى لو بطلت العربية و شغلتها.
3- بالنسبة للفئة هو فيه كلام من كلامك مش موضح بالظبط
لو التكييف تاتش و مفيش فتحة سقف يبقى دى تانى فئة أوتو
و لو فيه فتحة يبقى دى أعلى فئة
و لو التكييف بكر مش تاتش يبقى دى أول فئة أوتو.
4- شاشة البيانات واضح كده أن فيها سطر طاير........ده مش مشكلة فى أى حاجة غير فى عرض الكلام على الشاشة.
5- بالنسبة للإنتظار مش فارقة كتير تجيب P ولا N بس يستحسن مع الأتنين تشد فرامل اليد
و لو راكن فى حتة مايلة شوية يبقى الأحسن بعد ما توقف العربية و هى على ال D تشد فرامل اليد و بعد كده تجيب ال P أو ال N و تشيل رجلك من على الفرامل علشان تحميل وزن العربية يبقى على الفرامل مش على الفتيس.
لو جبت ال P الأول و بعد كده رفعت فرامل اليد هيبقى فيه جزء من وزن العربية متحمل على الفتيس و ممكن و أنت طالع بعد كده و بتجيب ال D تلاقى الفتيس بيعض شوية و أنت بتنقل من ال P او ال N لل D و الكلام ده فى أى عربية أوتو.
6- الشاشة بتجيب صورة الفرامل علشان تقولك أنك علشان تنقل من ال P لأى حاجة تانية لازم تدوس فرامل الرجل.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel

آه صح الأبواب بتقفل رزع أنا ركبت موديل 2005 كان الباب يقفل لمس يا دوبك انما دى لازم امسك الباب وأشده بقوة عشان تقفل هل دا عيب ولا هى كدا الموديل دا ؟ بحس إنى بقفل باب شيفورليه الدبابة بس موتور 2005 الغطاء بتاعه كان شكله أجمل من دى بكتير وفيه رسالة لما أقعد أدوس ع الزرار اللى فى الدراع بتاع المساحات اللى بيقلب فى خواص الشاشة بيجيبلى رسالة Min looooooooool إيه معناها دى بيقولى لوووووووووووووووووول ؟ حاجة مش مظبوطة يعنى ؟

الأبواب المفروض بتقفل بسهولة شوية مش رزع...........جايز يكون عندك مشكلة فى الأبواب بس تبقى غريبة لو الأبواب كلها كده.
الرسالة بتاعة الزيت
l ooooooooooooo l
نهاية القياس القياس بداية القياس


حرفين ال l هما البداية و النهاية بتاعة المقياس.....ملهمش لازمة قوى على حد علمى.
حروف ال o هما مستوى الزيت.........يعنى لو قل حرف يبقى الزيت عندك أقل من الطبيعى بشوية
لو قل حرفين يبقى الزيت عندك أقل من الطبيعى شويتين.....و هكذا.