هى فعلا قليلة، بس التصميم بتاع Air-box الأبوللو بيخلى سرعة دخول الهواء عالية ومن غير Turbulence..
+ ان الـCone كمان حاد أوى (صغير من قدام وكبير من ورا زى سن القلم)،
http://img443.imageshack.us/img443/3296/82719492.png
الـDesign ده بيخلى الـVolumetric-Efficiency عالية أوى بالنسبة لحجم الفلتر الصغير..؟!!
كل اللى هيحصل (بالمقارنة بالفلتر الكبير ز الـRF-1047) أنه هيحتاج تنظيف باستمرار، عشان هيتوسخ بسرعة لأن المساحة قليلة. :wink10:
- أنا أعرف كذا واحد مركبينه فـ هوندات، كولت و e36.. فارق معاهم طبعا،
آه ومفيش عندهم الـDrop فـ العزم على rpmــات قليلة زى اللى حاصل عندنا سواء فـ الـOEM replacement أو الـUniversal..؟؟!!!
بتاع الـSiR راكب زى ده بالضبط، وبياخد Cold-Air من الأكصدام عادى..
http://img268.imageshack.us/img268/2442/img4482wi.jpg
بس فيه عيب واحد..؟؟؟!! :oops2:
مابيعملش الصوت (الـinduction Noise) فـ الحرق زى الـUniversal.. للأسف،
حسيته مكتوم شوية يمكن عشان closed-system، بس دا حتى صوته أقل من الـCylinder (الـOEM اللى أنا مركبه)..؟؟!!!
لكن أكيد.. مفيش فقد فـ العزم على السرعات القليلة، دى أكتر حاجة عجبتنى فيه. :Copy of m-s5: