الموضوع: عايز اغير الفلتر الاسبور وارجع اجيب الاستوك تاني ....... ايه رأيكم ؟

شوف يا حسين بيك،

الأول انت متأكد ان الفلتر (مكانه فـ الحوض) مابيسحبش هواء ساخن؟؟!!!
لأن لو كده يبقى هو ده السبب الأساسى فـ العزم الضايع على الـrpmــات القليلة، وكمان استهلاك البنزين العالى..

لكن لو انت متأكد انه بيسحب هواء بارد Cold-Air intake...

بص؛ هو كل الفرق اللى هيعمله معاك الـOEM-Replacement عن الـUniversal أنه هيرجع الـRestriction بتاع العلبة الـAir-Box..
وده هيفرق سيكا فـ الضغط بتاع هواء الـinduction، فـ هيقلل الـTorque-drop اللى حاصل معاك ده.. لكن مش بالدرجة،

لأن الأثنين (الـOEM والـUniversal) بيزودوا الـFlow بتاع الهواء..Un-restricted تماما..
الـHigh-Flow ده كويس عـ الـrpm والسرعات العالية،
لكن عـ الـrpm/السرعات القليلة؛ مابيعملش فرق الضغط المطلوب فـ الـManifold بتاع الـintake..
فـ بيخلى الموتور مش قادر يـPull العزم عند السرعات القليلة..؟!!
تبان أوى لو انت أصلا الـMax Torque بتاع موتورك مش بيطلع قبل 4000 rpm (أو 80% من العزم متاحة بعد 3000 مثلا)، و أعتقد مواتير النيسان كده.

دا طبيعى، مواتير التربو الـT-JET/TSI بتطلع عزمها عند 1750 rpm.. ولما تركب فلتر High-Flow بتحس بالـdrop فـ العزم،
فما بالك بمواتير N/A بتطلع عزومها فوووووق؟؟ أعتقد ده طبيعى جدا...