HONDA CIVIC 2ND GENERATION 1979-1983
اكمالا لمسيرة النجاح التى حققة الجيل الاول من السيفيك والمبيعات الخيالية التى حققتها سيفيك منذ اول ظهورها فى العالم , قامت شركة هوندا بتطوير كل شىء فى هذة السيارة بحيث تعالج اوجة القصور التى واجهت الجيل السابق وذلك باضفاء فئات تغطى وتلبى جميع احتياجات العملاء وكذلك تعديل المواتير لتكون اقوى واحسن فى الاداء مع تقليل استهلاك البنزين وخفض معدلات co2 لتتناسب مع المعايير الاوروبية للمحافظة على البيئة
وظهرت سيفيك الجيل الثانى فى اواخر عام 1979 عدة اشكال مختلفة ( سيدان 4 ابواب - هاتشباك 5 باب - استيشن واجن - بالاضافة الى الهاتشباك ال2 باب ) وبذلك تكتمل مجموعة سيفيك لارضاء كافة الرغبات والازواق , ايضا تم تعديل ناقل الحركة الاتوماتيكى من سرعتين فى الجيل الاول الى ثلاث سرعات
تمتعت سيفيك بثلاثة اختيارات من المحركات : 1300 سى سى , 1500 سى سى , 1500 سى سى مزود بنظام ال cvcc
ماهو نظام ال cvcc : وهو اختصار ل: (Compound vortex controlled combustion )
تم ظهور هذا النظام لاول مرة فى محرك هوندا سيفيك للجيل الاول عام 1975 بسعة لترية 1488 سى سى وقد حاز هذا المحرك على براءة اختراع وتم تعديل هذا النظام ليسمى بأسم cvcc II
يكون لهذا المحرك الذى يعمل بهذا النظام راس سلندر خاص بة , وتعتمد فكرتة على وجود 2 كربراتير فى كربراتير واحد , مزيج ضئيل ومزيج غنى
المزيج الضئيل يغذى غرفة الاحتراق الرئيسية , والمزيج الغنى يغذى غرفة ماقبل الاحتراق
وعندما يتم اشعال المزيج الغنى الموجود فى غرفة ماقبل الاحتراق , فان اللهب الموجود فى هذة الغرفة يسمح له بالتفجير فى الغرفة العادية , واشعال الخليط الضئيل وبهذا يكون حافظ على خفض مستوى نسبة الانبعاثات الصادرة من المحرك , ولعمل هذا النظام بكفاءة يجب ان يكون متوفر فى المحرك خاصيتين ( محول حفاز - بنزين خالى من الرصاص )
والان نستعرض مواصفات السيارة
جاء التصميم الخارجى مشابها الى حد ما للجيل السابق مع بعض التعديلات التى تميزة علية واصبح اكثر جمالا واكبر حجما مع تعدد الفئات فى هذا الجيل مما جعل لة شعبية كبيرة لانة يرضى جميع الازواق
اختلفت ابعاد هذا الجيل عن الجيل السابق حيث تم زيادة طوال السيارة وكذلك العرض مما جاء على قاعدة العجلات للسيارة بانها زادت 50 مم وهذة تفاصيل السيارة
اولا : السيدان& الاستيشن واجن بنفس الابعاد
طول قاعدة العجلات : 2320 مم
الوزن : 905 للاتوماتيك , 895 للمانيوال
الارتفاع عن الارض : 16.5 سم
ثانيا : هاتشباك ( doors 5 )
طول قاعدة العجلات : 2320 مم
ثالثا : هاتشباك ( doors 2 )
طول قاعدة العجلات : 2250 مم
الوزن : 804 كجم بناقل حركة مانيوال 4 سرعات , 818 كجم بناقل حركة مانيوال 5 سرعات
الارتفاع عن الارض : 16.5 سم
عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد
عدد الاحصنة : 61 حصان عند 5000 الاف لفة
اقصى عزم : 9.5 كجم يحققى عند 3500 لفة
التسارع من صفر الى 100 كم : 15 ثانية
عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد
عدد الاحصنة : 67 حصان عند 5000 الاف لفة
اقصى عزم : 9.9 كجم يحققى عند 3000 لفة
التسارع من صفر الى 100 كم : 14 ثانية
عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد
عدد الاحصنة : 100 حصان عند 5800 الاف لفة
اقصى عزم : 13.2 كجم يحققى عند 4000 لفة
التسارع من صفر الى 100 كم : 10 ثوانى
1- مانيوال اربع سرعات بكود gj2
2- مانيوال خمس سرعات gj86
3- اتوماتيك 3 سرعات aj33 مزود ب torque converter
نظام التعليق الامامى : تتكون علبة الدركسيون من نظام الترس والبنيون لضمان ثبات عند المنحنيات وكذلك لثبات هائل على الطريق فى السرعات العالية
يتكون نظام التعليق الامامى من مساعدين ماكفرسون تعمل بنظام الغاز + يايات
نظام التعليق الخلفى : يتكون من نظام مستقل مع مساعدين ماكفرسون
1- الفرامل الامامية : ديسكات
2- الفرامل الخلفية : طبلة
3- زمن التوقف من 100 الى صفر : 135 قدم
اقصى حد مسموح بة R15 185/50 :
ثامنا : سعة خزان الوقود والاستهلاك
سعة الخزان : 40 لتر لكل الفئات
استهلاك البنزين لكل 100 كم : 5.9لتر للمحرك ال1300 سى سى على الطرق السريعة
استهلاك البنزين لكل 100 كم : 6.3 للمحرك ال 1500 سى سى على الطرق السريعة
استهلاك البنزين لكل 100 كم : 6 للمحرك ال1500 سى سى يعمل بنظام ال CVCC
تاسعا :ملاحظات عامة عن طريق اسئلة واجوبة :
1- كم كيلو من الزيت يأخد من المحرك ؟؟
ج - يأخد المحرك 3.2 لتر من الزيت بدون تغير الفلتر
ويأخذ المحرك 3.7 لتر من الزيت بتغير الفلتر
2- كم كيلو من الزيت يأخد الفتيس المانيوال والاتوماتيك وماهو افضل زيت مناسب ؟
ج - يأخد الزيت المانيوال 2.5 كيلو من الزيت ويفضل وضع زيت بدرجة لزوجة 140 سواء من شركة شيل او موبيل
- ويأخد الفتيس الاتوماتيك 2.5 كيلو فقط فى حالة تغير الزيت فقط وافضل زيت هو ATF شيل 220
- ويأخد الفتيس الاتوماتيك بعد فكة وتركيبة 4.9 لتر من الزيت
3- كيف يمكن ان اعرف ان هذا المحرك بة خاصية ال CVCC ?
ج - كود المحرك يكون ( EW , ED1 )
- يكون مكتوب على غطاء تاكيهات المحرك CVCC
4- سعر المحركات استيراد ؟؟
ج- يبلغ سعر المحرك ال1300 سى سى من بورسعيد او من وكالة البلح او من الحرفيين 3000 جنية
- يبلغ سعر المحرك ال1500 سى سى من بورسعيد 3500 جنية
تأتى المحركات شاملة الفتيس فقط لاغير
5- افضل المحركات التى يمكن تسقيطها فى هذا الموديل .؟
ج - يمكن لهذا الموديل ان يحمل محرك 1500 كربراتير موديل 88-95 وهذا فى نظرى افضل محرك يمكن ان يوضع فى السيارة بدون تعديلات كثيرة واداءة سيكون مرضى جدا جدا
- ايضا يمكن تسقيط المحرك ال EW ولكن يعيب هذا المحرك انة قليل جدا لتجدة فى السوق المصرى ولكنة محرك ممتاز فى كل شىء
6- اين يمكن ان تجد قطع غيار موديل سيفيك الجيل الثانى ؟
ج- قطع غيار السيفيك الجيل الثانى يوجد منها جديد ومنتشر عند مجدى الدسوقى فى الحرفيين - توشكى فى الحرفيين - محل خلف فى الدقى قبل توكيل اوماترا
وايضا يوجد قطع غيارها استيراد بوفرة اكتر من الحرفيين فى وكالة البلح على كورنيش النيل
7- متوسط سعر هذة السيارة فى السوق المحلى ؟
ج- تختلف الاسعار طبقا لحالة السيارة ولكن اذا كانت هذة السيارة حالتها جيدة دواخل وصالون وعفشة ومحرك فانها تكون فى متوسط ال15- 17 الف جنية
2- شكل كويس بالنسبة لسنة الصنع وبالنسبة لمنافسيها
1- غلاء المحركات الاستيراد بالرغم من مرور فترة كبيرة من الزمن
2- عدم توافر قطع الغيار الا عند عدد محدود من تجار قطع الغيار
4- محرك السيارة صوتة عالى نسبيا وخصوصا عند الحرق
5- السيارة نادرا ماتجدها بحالة جيدة جدا
