الموضوع: تقرير شامل لبريليانس جالينا 2012

كده انا مشغل الرينجات بس يعني ولا مشغل العالي ولا الواطي فلازم يبقو ضعاااااف لان دووول مع نور الطابلوه

طيب ماتورينا الواطي والعالي يا برنس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohsal

السؤال الان ماهى كفاءه الجالينا بعد التعديل اى موديلات مابعد 2008 مقارنه بالماركات الاخرى المكافئه لها يعنى الكل يقارن بين الجالينا موديلات 2006 و 2007 وبين الجالينا من 2008 الى 2012 صحيح الفرق واضح خاصه فى الصالون الداخلى انا شخصيا بعد ماشفت الفرق بين العربيتين ابحث عن جالينا 2007 بحاله الزيرو بدون اى خدوش بس العداد ميزدش عن 40 الف كيلو لكن السؤال الان ايهما افضل الجالينا بعد التعديل ام مثلا النيسان صنى سوبر صالون او الاوبترا او الهيونداى الار بى

استاذ اسلام سيبك من ال2006 او 2007 انا بتكلم على الموديلات من اول 2008 وطالع ثانيا بدون وضع سعه المحرك فى الاعتبار ده بالنسبه لشخص لايهمه استهلاك البنزين او الضريبه انا بتكلم عن مجموعه العربيات من اول 100 الف الى 110 الف ممكن تجيب غير الجالينا اوبترا او نيسان صنى اعلى فئه سوبرصالون او هيونداى اكسينت كل العربيات دى صالون عادى وخامات عاديه والتابلوه وتقفيل الابواب بلاستيك فهل الجالينا مثلا من جوه من ناحيه جوده الخامات والتقفيل زى النيسان صنى الايه اكس العاديه والفرش هل الفرش جلد طبيعى وبيستحمل الشغل الشاق بصراحه انا شفت ان فرش الاسبيرانزا الايه 620 اللى زيها 2000 سى سى اى كلام وبيتبهدل بسرعه فهل الجالينا 2008 او اعلى لها نفس الفرش وبالنسبه للثبات هل الجالينا الجديده اثبت واتقل من العربيات دى ( النيسان صنى خصوصا) انا بتكلم عن موديلات مابعد 2008 ليس 2006 او 2007 وشكرا

اولا فرش الكراسي من الجلد الطبيعي وصعب يتبهدل لانه جلد محمل وتخيين وبالنسبه للطابلوه وفرش الباب فهو مثلا زي الانوس والاوبترا والحاجات دي يعني بالنسبه للعربيات الشعبيه فهو زيها لكن انا كنت بتكلم علي ان العربيه دي من العربيات العاليه فلازم مكانوش يعملو الطابلوه وفرش البيبان كده كانو عملوه كويس لكن الي حد ما فهو كويس جداااااا

يا جماعه انا تعبت والله من جمع الاراء بس فعلا انا لسا متردد ... انا لسا بايع opel vectra 2000 CC و عمري مركبت كوري ... نفسي اجيب العربيه دي بس عقلى مش مقتنع بفكرت الصيني ... و الله ما تناكه .. بس طول عمري بركب امريكاني و الماني و طبعاً بعد ما اجوزت الوضع اختلف و اللى فاتح بيت فهمني طبعاً .... و العربيه عجباني جداً بس ... لسا و مش لاقي التكه النهائيه اللي تخليني انزل بكره بعد الشغل اسيب دفعة مقدمه و احجزها ...!! و طبعاً في ناس عملالي فيها مهندسين ميكاكنيكا و هما اصلا راكبين كوري ... المهم مطولش عليكوا ... يا ريت لواحمد نور او الاخ اسطوره يقولوا نبذه عن قطع الغيار الاساسيه.. واظن ان دا هوا الفيصل في الاختيار ... و شكراً و طولت عليكو يا شباب

قصدي طبعاً اسعار قطع الغيار الاساسيه ... خاصه ان وكيلها البافاريه ... يعنى bmw و اسألوني عنها لما بتزعل و تفتح بقها ممكن تعمل في صاحبها ايه ...!!
يعني مثلا : تيل امايى - تيل خلفى - فلاتر هوا - زيت - بنزين - سير كاتينه " لو فيها" - سير دينامو - طنابير امامى / خلفى .
الحجات دي بتتغير مع الاستعمال و لازم تكون مناسبه ....

بوص يا باشااااا
التيل الامامي بيعمل 250 ده الاصلي بره التوكيل وجوه التوكيل بيعمل 350
الماعدين مفيش بره نوع كويس بجيب دايما المساعدين بالذات من التوكيل بيعملو 260 الواحد في التوكيل
تيل خلفي ب 90 جنيه
فلتر الهوا ب45 بره التوكيل وجوه بيعمل 60
والبنزين ب45 وجوه بيعمل 60
فلتر الزيت ب35 ميتسوبيشي
الكاتيه فيها سير كاوتش وبليتين بيعملو 850 جنيه وبيتغيرو علي 80 الف كيلو
سير دينامو وسير تكييف
كل واحد بيعمل 75 جنيه

انا والتوكيل وهواك