التكييف لايسقع و صنايعي التكييف قالي بلف الاكسبنشن معلق ولازم يتغير ارجو النصيحة
عرض للطباعة
التكييف لايسقع و صنايعي التكييف قالي بلف الاكسبنشن معلق ولازم يتغير ارجو النصيحة
يعنى ايه اصلا بلف الاكسبنشن؟؟ وبيبقى موجود فين بلزبط
اسمه بلف زيادة الضغط وموجود في الكباس من اسفل ووظيفته لو استمر الار بي ام عالي لفترة اي علي طريق سفر وبالتالي ضغط الخرج بتاع الكباس علي زيادة عن اللزوم بيفتح باي باص علي خط السحب لتقليل الضغط
البلف بيتغير مش بيتصلح و تمنة حوالى 150 جنية
MMamdouh
تنفيس الضغط ده معناه إن الفريون إتسرب و لازم يتشحن فريون؟
لا هو بيفتح الدورة داخليا زى بلف الامان بتاع طلمبة الزيت كدة... يعنى الضغط اللى بيولدة الكومبريسور مبيوصلش لباقى دورة التبريد لكن بيفضل جوة الدايرة مش بيتسرب الى خارجها
جدير بالذكر ان تغيير البلف هيحتاج اعادة شحن الدورة مرة تانية بالفريون
MMamdouh
expansion ....... Yalhwyyyyyyyyyy !!!!!!!!
الاكسبنشن فالف دة مش غالى و فية فرق بين الفالف كنترول و الاكسبنش فالف
لو الى حا يتغير الاكسبنشن فالف لازم تشحم من اول و جديد
لو الفالف كنترول الى راكب فى الكباس ممكن يتغير من غير ما الفريون يطير
اول صورة دة الاكسبنشن فالف و دة وظيفتة تحويل الفريون الساخن الى بارد و دة فية منة كذا شكل زى الى فى الصورة كدة
http://desmond.imageshack.us/Himg849...pg&res=landing
-------------------------------------
اما الى فى الصورة دى هو الفالف كنترول و دة بيبقى راكب فى الكباس و بيتنطر من مكانة بتيلة و الى بيبقى ظاهر منة لما تتفرج على الكباس مجرد راس زى الصامولة فقط و دة وظيفتة انة بيخلى الكباس يفصل و يشتغل
http://desmond.imageshack.us/Himg853...pg&res=landing
دة شكلة و هو راكب فى الكياس و التيلة الى حوالية تتنطر ببنسة ببوز و يتشد من مكانة و بيركب كبس
http://desmond.imageshack.us/Himg805...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg804...pg&res=landing