لا يا باشا انا مش مع حضرتك ابدا
معلش اسمحلي الكوري لحد دلوقتي ماوصلش لاعتمادية الياباني والكورولا مازالت العربية الاولى الاعتمادية في العالم
ولو بالتجارب مش هنروح بعيد هقول لحضرتك افتح الموضوعين دول
http://www.nilemotors.net/Nile/285110-40-000-a.html http://www.nilemotors.net/Nile/282120-40000-2007-a.html
ده تقرير صيانة ال 40.000 لعربيتي الياريس وعربية كريم فوزي الالنترا Md
العربيتين موديل 2007 والاتنين عاملين 40 الف كيلو والاتنين متغيرش فيهم حاجة من سعت مالعربيتين اتجابو
شوف قطع الغيار طالعة من عندي عاملة ازاي وطالعة من عربيته عاملة ازاي !!؟
قارن مابين حالة العربية عندي وعنده قبل وبعد الصيانة !! ؟
انا عايز اقول لحضرتك اني اول ماعملت الصيانة عارف لما تبقى لسه عامل حاجة جديدة - وحاسس ان العربية بقت احسن وانعم واهدى - مجرد الاحساس اللى بيجيلك اول مابتغير حاجة
بعدها حسيت العربية طبيعي وزي الاول ومافيش اي فرق نهائي !! بالعكس ده انا كمان ندمت اني غيرت البوجيهات والسير لان مافيش اي فروق نهائي واللى طلعو من العربية شكلهم لسه فيهم يشتغلو تاني وماقالوش لاء
مع العلم اني يوم ماببقاش ماشي هادي بكون بنقل عند 4000 Rpm ! ومع الجري مش بنقل الا لما الماتور يفصل عند 7000 وده الطبيعي بتاع سواقتي !! ومش هحكيلك عن ال Drift اللى كنت قبل كدة بعمله بشكل يومي
يعني مافتكرش ان ممكن يكون فيه حد سواقته اصعب من كدة !!
يمكن الحاجة الوحيدة اللى كانت فعلا محتاجة تتغير عندي هي فلتر البنزين وده برضوا مش عشان حاجة لا !! ده عشان انا ماكنتش بحط بنزين الا لما اللمبة تنور ومع ازمة البنزين اللى فاتت الدنيا ضربت
بلاش ده
هات اي واحد معاه الانترا سوا شكل جديد او قديم وبقالها معاه اكتر من سنتين تلاتة ومش بيعملها الصيانة بتاعتها وقارنها مابين واحد معاه نفس الموديل وبيعملها الصيانة بتاعتها !! هتحس انك ركبت عربية تانية
في المقابل جيب كورولا بقالها 5/6 سنين ماشية على الطريق من غير صيانات ولا اي حاجة وكورولا تانية بيتعملها الصيانة بتاعتها !! ؟ ان لقيت فرق هيبقى طفيف
ده الفرق في الاعتمادية وجودة قطع الغيار الاستهلاكية