المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
هو حضرتك لية كل مااجيبلك سيرة ال paddle shift تجيبلى سيرة السيراتو هو احنا بنتكلم على الالنترا ولا السيراتو , وعموما ياباشا انا قولتلك جرب الpaddle shift بتاع السيفيك والسيراتو وانت تعرف الفرق هتعرف فرق ال response مابينهم
وتانى مرة ياباشا السيفيك 2010 ب 189 الف , والالنترا ب 159 الف جنية انت بترخص هنا وبتغلى هنا
السيتى 118 حصان , الالنترا 128 حصان بس جرى الاتنين وانت تعرف فرق ال i-vtec هيعمل اية فى المحرك , السيراتو 124 حصان دية الارقام الصحيحة
معلش الالنترا الاوبشن بتاعها فقير جدا بالنسبة لسعرها 141500 ,ومافيهاش غير ايرباج واحدة وحبة اوبشن واقسم بالله ولاليهم اى لزمة ليييييييييييييييييييييييي ييييية واى حد يقولى هل يدفع 141500 فى عربية مافيهاش اى وسائل امان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بالنسبة لسعر السيتى ياباشا زى ماقولتلك سعرها مبالغ فية بس مش للدرجة اللى زى الالنترا سعرها مبالغ فية , يعنى زى ماقولتلك سعر السيتى اة غالى بس لو قارنتها بفئتها مثلا ال rb هتلاقيها ب105 الف جنية وفاضية بمعنى كلمة فاضية مقابل دية ب 135 الف جنية وعلى فكرة هو مافيش سيتى دلوقتى استنى موديل 2013 هنشوف هيكون بكام
ولا السيفيك ولا السيتى الاتنين مبالغين فى سعرهم
بس هاتلى عيوب فى السيفيك تخليك تقول يعنى اتضحك عليا وكمان كل دية عيوب وكمان مافيش وسائل امان
بعكس عربية سعرها مغالى فية تماما وكمان فيها عيوب + مافيهاش وسائل امان
وياريت تقولى بعد اذنك اية اللى يخلينى ادفع فى النترا 141500 الف جنية , فى عربية فاضية اوبشن وكمان خامات بلاستيك وفية عندى ال fully loaded ب 159 الف جنية وفيها كل حاجة لان الفرق مش قليل بس اسمك جيبت عربية فيها مواصفات امان , مع العلم ان الفئة اللى ب 141 الف مافيهاش نظام immoblaizer كمان , والفئة الfully loaded مافيهاش مرايات ضم , ولا فيها زينون , مافيش تحكم بالمصابيح الامامية ,
والعربية اللى فعلا قليلة جدا ومش بشوفها هية الالنترا ال fully loaded