مرسيدس مصر تطرح الفئة b الجديدة بسعر يبدأ من 250 ألف جنيه

**asaber** · 25-05-2012 10:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أنا عاجبنى فيها حاجتين (جامدين أوى الصراحة):

1- عزم الموتور؛ مش انه 250 نيوتن، لأ.. انه بيطلع بدرى أووووووووى..؟؟!!!
يعنى
- كنت معجب بمواتير الـT-JET انها بتطلع عزومها عند 1750 rpm،
وقالوا عشان الـGarrett/IHI تربو بيبقى Low-inertia/Fast-Spooling..؟!!

- وعجبتنى برضه مواتير الـBMW/Mini انها بتطلع عزمها عند 1400 rpm،
وقالوا عشان الـTwin-Scroll تربو.. توربينة مركبة بتشتغل على كل 2-سلندر على حدة..؟؟!!!
لكن Merc تيجى تقول موتور الـB200 بيطلع عزمه عند 1250 rpm؟؟!!! أيــــه ده؟؟؟

يعنى أول ما أتك بس عـ الـAccelerator (وأنا لسه ماعملتش Rev للموتور)، يبقى العزم كله متاح تحت رجلى؟؟!!! فيه أيه ياعم؟؟ ههههههههههههههه

2- الحاجة التانية، واللى أعتقد ان فيه ناس كتير مخدتش بالها منها:
الفتيس الـ7G (عادى كل الـMerc دلوقتى 7G)، لكن DCT (لأ دى جديدة بقى)؟؟!!!

ده الفتيس الديوال-كلتش يامعلم، فـ أول تطبيق ليه داخل مرسيدس على عربية إقتصادية..
(مكانش بينزل Dual-Clutch غير على الـSLS //////AMG وده Dual-Wet Clutch)

لكن Merc تنزل بـDual Dry-Clutch..؟؟!!! دى جديدة.

- عشان الناس اللى مكانش عاجبها الـDSG بتاع VW (رغم ان الـ2nd generation مفهوش مشاكل)..؟!!

قابل بقى يامعلم، هو ده المستقبل فـ الفتيسات الأوتو (أو الـAutomated عشان هى مانيوال أساسا)..؟!!

دلوقتى: فولكس-أودى DSG، فيات-ألفا TCT، فورد PowerShift، رينو DCT،
حتى BM بتطور نسخ Dry-Clutch للعربيات الصغيرة (عشان بتاع الـM/// بيبقى Wet-Clutch)..!! والبقية تأتى،

Edit: عقبال اخوننا الكوريين (والآسيويين) مايفهموا صناعة العربيات وصلت لفين دلوقتى..؟؟!!!
hehehehehehe هههههههههههههههههه

شكرا يا Mzeid عـ الموضوع الجامد،

Regards،

علي فكره الفتيس دا Dual-Wet Clutch
مش Dry :)

**Formulator** · 26-05-2012 06:08 PM

تمام، يبقى أنا اللى اتلخبطت..
بين فتيس الـB-Class، وفتيس الـNew A-Class الجديدة 2013

اللى Merc هتعمله 6-سرعات Dual Dry-Clutch Transmission
زى بتاع الفولكس الـDSG (الـ7-سرعات Dry كلتش، لكن الـ6-سرعات Wet فـ الجولف الـGTi)..
والألفا TCT والفورد PowerShift (الأثنين 6-سرعات Dry-Clutch)..

Merc قالت ان الفتيس الجديد (الـ6-سرعات Dry) هيبقى مبنى بالكامل على الـArchitecture بتاع الفتيس الـ6-سرعات مانيوال (بتاع الـB-Class)
اللى هو 3-Shaft-Layout زى أى مانيوال عادى..

(و زى بتاع الألفا-فيات، مشترك مع فتيس البرافو المانيوال الـ6-سرعات)..

btw: مرسيدس بتطور الفتيس بالتعاون مع شركة ZF فـ أول تجربة للشركتين فـ الفتيسات دى..
Regards،

**Formulator** · 28-05-2012 02:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaber

الصراحه هو الفتيس 7 نقلات و من تطوير مرسيدس فقط و هما اختاروا انه يكون wet
عشان يتحمل عزم اعلي من 350 نيوتن \ متر و كمان ظروف التشغيل القاسيه زي الجر و الاستخدام في عربيات ال SUV
مبدأيا هيكون موجود في ال B&A بدل الفتيس ال CVT
لو تحب معلومات اكتر ( شكلك اكييد تحب :))
Mercedes DCT New-Generation Priorities - Emerging Technology

هو مبدئيا العزم بتاع الفتيس (7-سرعات Wet-Clutch) فـ الأول قالوا 280، وفـ Press-Release قالوا 300-310 نيوتن..؟!!
وده رقم قليل أوى بالنسبة لـWet-Clutch، بس بصرف النظر.. هو مناسب للـApplication فـ العربيات الكومباكت بالمواتير الصغيرة.

النسخة الى انت قصدك عليها الـUprated عشان يستخدموها فـ الـAWD والـSUV، هى اللى الـTorque-Capacity بتاعتها ممكن توصل 450 نيوتن..؟!!

ودى لسه ماتعملتش..

ومن نفس الموقع dctfacts:
(وهتلاقى جزئية الـA-Class هتبقى 6-سرعات DCT برضه)

New Mercedes Compact Car Design Centered Around DCT

بالنسبة للـDry-Clutch هى Merc اتجهت للـWet-Clutch بالأساس عشان الـShift-Quality، والوزن-الحجم..؟!!

مع ان (dctfatcs برضه) بيقول ان اصغر Dual-Dry Clutch Trnasmission
هو الجيربوكس الـC635 بتاع Fiat-AlfaRomeo, فقط 81 كجم وتستحمل عزم لحد 350 نيوتن.. وأصغر DCT فـ الـPackaging بتاعه..؟؟!!!

Rgds،

**Mzeid** · 29-05-2012 11:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaber

الله ينور يا باشا و علي العموم ادينا اعديين
(علي فكره انا حجزت بي 200 بقالي مده ..... عشان كده بدور في الجزء دا بالذات لان دي اكتر حاجه كانت مقلقاني و ارتحت شويه لما عرفت انه wet clutch).
و كنت خلاص هسلم و اجيب 116 او 118 علي اساس ان ال 8 speed auto ولا تقولي بقي clutch محتاج تغير ولا adaptation ولا يحزنون
بس في الاخر جمدت قلبي و توكلت علي الله :)

حضرتك عملت test drive او جربت العربية ؟

ﻷني يادوب اخدت لمحات بسيطة عنها في المعرض

و لو حضرتك جربتها .. نظام الجلوس في كرسي السائق وضعية عالية وﻻ عادي زي بقيت العربيات و المساحة الخلفية واسعة لو اللي قاعد قدام طويل و مرجع الكرسي و سعة الشنطة اخبارها ايه ؟

**Mzeid** · 29-05-2012 11:23 PM

سؤال بقى لكل اللي شاف الموضوع

اختياركم ايه بين ال F30 316i و الB200

**asaber** · 30-05-2012 06:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mzeid

حضرتك عملت test drive او جربت العربية ؟

ﻷني يادوب اخدت لمحات بسيطة عنها في المعرض

و لو حضرتك جربتها .. نظام الجلوس في كرسي السائق وضعية عالية وﻻ عادي زي بقيت العربيات و المساحة الخلفية واسعة لو اللي قاعد قدام طويل و مرجع الكرسي و سعة الشنطة اخبارها ايه ؟

نظام الجلوس وسط لاهو عالي زي العربيات العائليه و لا واطي زي البي ام مثلا.
العربيه تعتبر مريحه في الوسع ... و الشنطه واسعه يعني بالمقارنه ب البي ام ال 116 مثلا هي اوسع بكتير سواء في مكان الرجلين في الكنبه الورانيه او في الشنطه
لو عايز تشوفها كان في واحده معروضه في الجيزه الوطنيه و كانوا بيقولوا راحت معرض اسكندريه ممكن تتصل تسالهم لو رجعت.... وممكن برضو تتصل ب القاهره الوطنيه و تسالهم لو عارضين واحده هناك (هي المفروض هتوصل مصر للبيع في شهر 7 او 8 علي حسب الكلام)

**asaber** · 30-05-2012 06:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid

سؤال بقى لكل اللي شاف الموضوع

اختياركم ايه بين ال F30 316i و الB200

هو لغايه الان مفيش f30 316i
بس لو في و السعر متقارب f30

**Formulator** · 30-05-2012 06:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaber

الله ينور يا باشا و علي العموم ادينا اعديين
(علي فكره انا حجزت بي 200 بقالي مده ..... عشان كده بدور في الجزء دا بالذات لان دي اكتر حاجه كانت مقلقاني و ارتحت شويه لما عرفت انه wet clutch).
و كنت خلاص هسلم و اجيب 116 او 118 علي اساس ان ال 8 speed auto ولا تقولي بقي clutch محتاج تغير ولا adaptation ولا يحزنون
بس في الاخر جمدت قلبي و توكلت علي الله :)

مبروك مقدما isA،
هى جزئية إن Wet-Clutch يتحط فـ عربيات كومباكت (Merc تحديدا).. بيبقى الغرض منها بالأساس الـShift-Quality مش الأداء..؟!!
عكس الـDry-Clutch فـ العربيات الكومباكت (زى الـVW والفيات-الألفا)، بيبقى mainly عشان الأداء والتوفير فـ البنزين.

وبرضه كل براند وله Customers مختلفين.. الـVW/الفيات عربيات إقتصادية بمواتير صغيرة-تربوتشارج،
فـ يهمه أكثر عدم فقد العزم والباور (اللى بيحصل مع الـOil-Bath Wet Clutch) + الإقتصادية فـ الأستهلاك.. يبقى الـDry-Clutch اختيار 1st.

لكن الـMerc المفروض أنه Premium براند، يهمه أكثر الإعتمادية + السلاسة فـ تعشيق النقلات (الـDry-Clutch بيبقى abrupt فـ الـGearShift بتاعه)..
يبقى إختياره الـ1st هيكون Wet-Clutch.

btw: رغم الريفيوهات والتقييمات العالية لفتيس الـ8-سرعات أوتو بتاع الـ116i/118i..
بس العربية دى كان ممكن يطلع منها أدااااااااااء أعلى بكتير مع فتيسات Dual-Clutch،

هو الظاهر فيه اتفاق ممتد بين BM وشركة ZF (اللى عاملالهم الفتيس) لتوريد الجيربوكسات..
و فـ نفس الوقت BMW و ZF كل واحد بيقول (على حده) انه بيطور Dual-Dry Clutch؟؟!!!

خد بالك إن ZF إتأخرت عن منافسيها زى BorgWarner و Getrag فـ الفتيسات دى،
أصلا مش عايز أقولك لولا انها طورت جامد أوى فـ الفتيسين الأوتو الجداد (8/9-سرعات) كانت قفلت من كتر انتشار الـDCT واتجاه شركات العربيات ليه؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid

حضرتك عملت test drive او جربت العربية ؟
ﻷني يادوب اخدت لمحات بسيطة عنها في المعرض

و لو حضرتك جربتها .. نظام الجلوس في كرسي السائق وضعية عالية وﻻ عادي زي بقيت العربيات و المساحة الخلفية واسعة لو اللي قاعد قدام طويل و مرجع الكرسي و سعة الشنطة اخبارها ايه ؟

بيقولك (Merc واللى جربوا العربية) ان وضعية الكراسى بقت أوطى بدرجة ملحوظة عن الشيب اللى فات،
الصراحة الـB150/160 كان وضعية السواقة (والـGround-Clearance) عاليين بطريقة مستفزة.. بس العربية برضه كانت ثابتة الحقيقة..؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid

سؤال بقى لكل اللي شاف الموضوع
اختياركم ايه بين ال F30 316i و الB200

تصدق أنا شفتها F20 116i مش 316..؟؟ههههههههههههههههههه

Anyway، أنا هروح للـRWD طبعا
رغم انى برضه مش مقتنع بالموتور (اللى واخد بلوك البيجو/مينى ووش سلندر الـBM)، وأنه مش بيمر صرف ، تحس انه متجمع/متركب كده..؟؟!!!

وكمان أنا مابحبش الفتيسات الأوتو..
بس برضه هأختار الـF20 116i و لو حتى عشان الشاسيه والعفشة فقط..!!

Rgds،

-

-

الموضوع: مرسيدس مصر تطرح الفئة b الجديدة بسعر يبدأ من 250 ألف جنيه

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

اسباب تاخير تسليم الصنى الجديدة .. واخبار عن بعض مميزات الفئة الاعلى الجديدة

Byd تطرح f0 بسعر خرافي

Bmw تطرح الفئة الثالثة 2011 الجديدة كليا

مرسيدس تطرح طراز جديد من الفئة آر

Bmw تطرح الفئة الخامسة gt...بمفهوم جديد!

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة