| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15

  1. #1

    الصورة الرمزية minded

    رقم العضوية : 51077

    تاريخ التسجيل : 25Oct2009

    المشاركات : 593

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer 2000

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : minded غير متواجد حالياً

    افتراضي كيــــــفية معرفة الوزن المناسب للجنط لعدم التاثير علي العفشة ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا عربيتي يا شباب لانسر كريستالة والجنت الاصلي بتاعها 13 وكاوتش 13/70/175
    والعربية متغيرلها جنت 14 وكاوتش 185/65/14

    لكن انا حاسس ان الجنت الجديد تقيل ومأثر علي العفشة وكنت سمعت ان الجنت له وزن محدد لكل عربية وما ينفعش يتحط جنت وزنه اكبر من الستوك الي فيها
    السؤال ازاي اعرف وزن الجنت من الرموز الي عليه ؟
    وازاي اعرف الوزن الصح الي المفروض اركبه للعربية عشان العفشة تبقي تمام ؟

    لان من الواضح ان فيه ناس زي كتير بيشتروا الجنت بالشكل والمقاس من غير معرفة الوزن وده من الواضح انه خطا

    شكرا جزيلا

    HOSSAM


  2. #2

    الصورة الرمزية Mohamed_Nafie

    رقم العضوية : 101005

    تاريخ التسجيل : 28May2011

    المشاركات : 437

    النوع : ذكر

    الاقامة : الدقي - الجيزه

    السيارة: مفيش أولى عشان يبقى في تانية ..

    السيارة[2]: Renault Mégane III E2 2012 - راحت خلاص .. الحمد الله على كل شيء

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Mohamed_Nafie غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أكيد لازم الجنوط يكون وزنها زي الستوك أو اخف عشان تريح العفشة... و للاسف مفيش طريقة تعرف بيها وزن الجنط غير إنك تركب فيه الكاوتش وتوزنه .. وتضرب في 4 (عدد الفرد) ولازم الوزن يكون بالجنط + الكاوتش

    تاني حاجة ... 185/65 مش مظبوط ... إنت كده قراية العدد عند حضرتك مش مظبوطة .. العدد بيقرأ أسرع ..
    أفضل مقاس ينفع مع الجنط الجديد بالنسبه للقديم هو 185/60

    تالت حاجة ... إحساس الدريكسيون ايه مع حضرتك ؟؟ حاسس إنه أثقل ؟ حاسس بهبد لما تاخد مطبات ؟؟


  3. #3

    الصورة الرمزية minded

    رقم العضوية : 51077

    تاريخ التسجيل : 25Oct2009

    المشاركات : 593

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer 2000

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : minded غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_nafie مشاهدة المشاركة
    أكيد لازم الجنوط يكون وزنها زي الستوك أو اخف عشان تريح العفشة... و للاسف مفيش طريقة تعرف بيها وزن الجنط غير إنك تركب فيه الكاوتش وتوزنه .. وتضرب في 4 (عدد الفرد) ولازم الوزن يكون بالجنط + الكاوتش

    تاني حاجة ... 185/65 مش مظبوط ... إنت كده قراية العدد عند حضرتك مش مظبوطة .. العدد بيقرأ أسرع ..
    أفضل مقاس ينفع مع الجنط الجديد بالنسبه للقديم هو 185/60

    تالت حاجة ... إحساس الدريكسيون ايه مع حضرتك ؟؟ حاسس إنه أثقل ؟ حاسس بهبد لما تاخد مطبات ؟؟
    محمد باشا
    شكرا لاهتمامك
    انا عارف ان القراءة فعلا مش مضبوطة يعني في تقريبا 3% فرق
    طيب علي فرض ان عملت كده ووزنت الجنط والكوتش اعمل ايه بعد كده واعرف انه تقيل والا لا ازي
    واوزنه فين ؟
    وانا فعلا حاسس بمشكلة في العفشة واحساسي ان السبب الجنت لان غير ت كبالن وتيش ...الخ
    انا كنت بعتقد ان الجنت عليه وزن برمز معين وانا كمان مش عارف الوزن المثالي بالنسبة للكريستالة ايه ؟

    HOSSAM


  4. #4

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحل الوحيد فعلا مقارنة وزن الجنط الستوك بكاوتشه مع الجنط السبور بكاوتشه

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  5. #5

    الصورة الرمزية minded

    رقم العضوية : 51077

    تاريخ التسجيل : 25Oct2009

    المشاركات : 593

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer 2000

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : minded غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد مشاهدة المشاركة
    الحل الوحيد فعلا مقارنة وزن الجنط الستوك بكاوتشه مع الجنط السبور بكاوتشه
    طيب يا شباب علي فرض اني عملت كده ووزنت الجنط ازاي بقي اشتري جنط تاني مناسب هاخد معايا ميزان هههههههههه
    فعشان كده اكيد فيه حاجة علمية موجودة علي الجنط ممكن نستفاد منها

    وسؤال طيب انتم بتشتروا الجنوط المناسبة ازاي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ عشان اعمل زيكم

    شكرا جزيلا

    HOSSAM


  6. #6

    الصورة الرمزية Mohamed_Nafie

    رقم العضوية : 101005

    تاريخ التسجيل : 28May2011

    المشاركات : 437

    النوع : ذكر

    الاقامة : الدقي - الجيزه

    السيارة: مفيش أولى عشان يبقى في تانية ..

    السيارة[2]: Renault Mégane III E2 2012 - راحت خلاص .. الحمد الله على كل شيء

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Mohamed_Nafie غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أكيد مش هتاخد مزان معاك ... هو في حلين .. وعامتا الحسابات دي تقريبيه ... يعني مش بظبط ..
    الحل الاول ... إن حضرتك توزن اللي موجود معاك .. وبعد كده تدور عالنت على وزن الجديد وكاوتش بيعملوا حوالي 2 كيلو زيادة ... يعني حضرتك حتى لو الجنط الجديد اتقل ... يبقى ميعديش 10% بالكتير ...

    الحل التاني .. وده اقل كفاءة .. إن حضرتك تمسك الإتنين وتوزنهم بيديك كده وتشوف من اتقل ... ودايما معروف لو الجنط في spokes أكتر بيبقى وزنه اتقل .. طبعا ده بعيدا عن الحاجات النظيفة زي BBS we Momo .. لانهم بيبقوا خفاف جدا

    بالنسبة للوزن المثالي ... مفيش ووزن مثالي... كل لما الوزن خف يبقى أحسن .. و فائدة الجنوط. مش الشكل بس خفة الوزن بتديك تسارع أحسن ووقت فرملة اقل وكل ما الجنط خف كل ما العاملين دول اتحسنه

    بالنسبه لحوار شراء الجنوط لحد دلوقتي مشترتش مع حد بيروح من جنط alloy ل alloy ... كان كله من حديد ل جنط alloy ..

    في بعض الناس بتجيب نفس المقاس عشان متغيرش الكاوتش... فـأكيد إنت كده كده بقيت اخف ...

    لو بتزود +1 ... بيبقى غالبا نفس ووزن الحديد ال15 لو الجنوط كويسه ..

    لو بتزيد +2 , بيبقى الزياده حوالي 1 كيلو زياده لكل عجله لو العرض الجنط زي الأصلي ... أو 2 كيلو لكل عجله لو 0.5" زياده أو 3 كيلو لكل عجله لو 1" لكل عجلة ... أكتر من العرض ده .. لازم حضرتك تجيب جنط نضيف أوي عشان الوزن الاخف .. لو مش عايز يبقى لازم تظبط المساعدين عشان تظبط معاك ..

    وطبعا زي ماحضرتك اولتتلي قبل كده ... الأوفست لازم يبقى زي الأصلي أو بالكتير -/+ 5 مم لا اكثر لا اقل

    زي ماحضرتك شايف كلها عمليه تقريبيه ...


  7. #7

    الصورة الرمزية minded

    رقم العضوية : 51077

    تاريخ التسجيل : 25Oct2009

    المشاركات : 593

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer 2000

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : minded غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_nafie مشاهدة المشاركة
    أكيد مش هتاخد مزان معاك ... هو في حلين .. وعامتا الحسابات دي تقريبيه ... يعني مش بظبط ..
    الحل الاول ... إن حضرتك توزن اللي موجود معاك .. وبعد كده تدور عالنت على وزن الجديد وكاوتش بيعملوا حوالي 2 كيلو زيادة ... يعني حضرتك حتى لو الجنط الجديد اتقل ... يبقى ميعديش 10% بالكتير ...

    الحل التاني .. وده اقل كفاءة .. إن حضرتك تمسك الإتنين وتوزنهم بيديك كده وتشوف من اتقل ... ودايما معروف لو الجنط في spokes أكتر بيبقى وزنه اتقل .. طبعا ده بعيدا عن الحاجات النظيفة زي bbs we momo .. لانهم بيبقوا خفاف جدا

    بالنسبة للوزن المثالي ... مفيش ووزن مثالي... كل لما الوزن خف يبقى أحسن .. و فائدة الجنوط. مش الشكل بس خفة الوزن بتديك تسارع أحسن ووقت فرملة اقل وكل ما الجنط خف كل ما العاملين دول اتحسنه

    بالنسبه لحوار شراء الجنوط لحد دلوقتي مشترتش مع حد بيروح من جنط alloy ل alloy ... كان كله من حديد ل جنط alloy ..

    في بعض الناس بتجيب نفس المقاس عشان متغيرش الكاوتش... فـأكيد إنت كده كده بقيت اخف ...

    لو بتزود +1 ... بيبقى غالبا نفس ووزن الحديد ال15 لو الجنوط كويسه ..

    لو بتزيد +2 , بيبقى الزياده حوالي 1 كيلو زياده لكل عجله لو العرض الجنط زي الأصلي ... أو 2 كيلو لكل عجله لو 0.5" زياده أو 3 كيلو لكل عجله لو 1" لكل عجلة ... أكتر من العرض ده .. لازم حضرتك تجيب جنط نضيف أوي عشان الوزن الاخف .. لو مش عايز يبقى لازم تظبط المساعدين عشان تظبط معاك ..

    وطبعا زي ماحضرتك اولتتلي قبل كده ... الأوفست لازم يبقى زي الأصلي أو بالكتير -/+ 5 مم لا اكثر لا اقل

    زي ماحضرتك شايف كلها عمليه تقريبيه ...
    شكرا جزيلا محمد بك
    ولو ممكن تقلي علي موقع اعرف منه مقاس الجنط ووزنه اكون شاكر جدا

    HOSSAM


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو موضوع الوزن مشكلة فعلا لان صعب تمشى بميزان فى ايدك و توزن الجنوط فى المحل اكنك بتشترى بطاطس

    انا غالبا بعتمد على مقارنة وزن الجنوط ببعضها يعنى لما بيبقى قدامى اختيار من كذا جنط بشيلهم بايدى و اعرف مين اخف و مين اتقل من التانى عشان اختار الاخف لكن عشان تقارن بالجنط الاصلى صعبة شوية

    بس فى الغالب الجنط السبور بيبقى اخف من الاصلى لو بنتكلم فى فرق بسيط فى المقاس يعنى 14 بوصة من 13 اة 15 من 14... لكن فى الغالب الجنط هيبقى اتقل لو بتركب 17 مكان 13

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #9

    الصورة الرمزية minded

    رقم العضوية : 51077

    تاريخ التسجيل : 25Oct2009

    المشاركات : 593

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer 2000

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : minded غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    هو موضوع الوزن مشكلة فعلا لان صعب تمشى بميزان فى ايدك و توزن الجنوط فى المحل اكنك بتشترى بطاطس

    انا غالبا بعتمد على مقارنة وزن الجنوط ببعضها يعنى لما بيبقى قدامى اختيار من كذا جنط بشيلهم بايدى و اعرف مين اخف و مين اتقل من التانى عشان اختار الاخف لكن عشان تقارن بالجنط الاصلى صعبة شوية

    بس فى الغالب الجنط السبور بيبقى اخف من الاصلى لو بنتكلم فى فرق بسيط فى المقاس يعنى 14 بوصة من 13 اة 15 من 14... لكن فى الغالب الجنط هيبقى اتقل لو بتركب 17 مكان 13

    mmamdouh
    شكر جزيلا ونرجو المزيد من الاخوة لاني مش عارف انا حاسس ان ممكن يكون في الارقام او الرموز الي علي الجنط يكون فيها الوزن مش عارف ؟

    HOSSAM


  10. #10

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لأا الارقام اللى على الجنط بتبقى الoffset و الbolt pattern و الdiameter و الmaximum load

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ايه رقم ال offset المناسب للجنط 14
    بواسطة eyeswizard في المنتدى إطارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 22-07-2012, 03:03 PM
  2. القياس المناسب للجنط مع الكاوتش الاصلي
    بواسطة Mohamed_Nafie في المنتدى إطارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-03-2012, 06:56 PM
  3. القياس المناسب للجنط مع الكاوتش الاصلي
    بواسطة Mohamed_Nafie في المنتدى إطارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 22-03-2012, 06:54 PM
  4. ::: كيفية معرفة القياس المناسب للخوذة ( تصميم برازيلى ) :::
    بواسطة BRAZILI في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 19-09-2011, 12:28 AM
  5. ما هو الوزن المثالى للجنط ؟ و هل وزن الجنط بيبقى مكتوب عليه؟
    بواسطة BLACKVERNA في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 16-01-2010, 11:18 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2