الطلمبه ديه ميكانيكال (يعني مش بتدور بموتور كهرباء) فمش حتدي اي سيجنال للكنترول , و لو باظت لا قدر الله الفرامل حتتقل جامد لأن وظيفتها شفط (فاكيوم) في ظهر سيرفو الفرامل عشان الفرامل تبقى دوستها خفيفه ,, على العموم غيرها على ال100 الف مش قبل كده
عرض للطباعة
الكلام دا نظري بس، انا بتجيلي معلومات من ناس شغاله جوا التوكيل ومن ناس كانت شغاله هناك ان فيه حاجات كتتتير اوي بتحصل في البافاريه لا يمكن تتخيل انها بتحصل هناك، وشغلهم مش شغل محترفين ولا حاجه وممكن يغيرلك تلات اربع حاجات مش محتاجين يتغيرو وملهمش علاقه بالعيب اللي انتا رايح بيه اصلا، وساعات ميقدروش يوصلو للعيب نفسه فبيفضل يشيل ويغير لغايه ما يوصل للعيب واللي غيره دا ومكنش ليه لازمه يتغير مبيرجعش تاني يعني انتا اللي بتحاسب عليه، دا غير شغل الخنسره في البويات، الخلاصه يا هندسه هيا اراء وكل واحد بيحكم من وجهه نظره او بناء عن تجارب عاشها او شافها او اتحاكتله، وانا اذا كنت بقول الكلام دا فعشان الناس تاخد بالها من اللي بيحصل، واجنا اصلا وجودنا هنا عشان نقدر ننقل معلوماتنا لبعض ونستفيد من بعض عشان نوصل في الاخر ان لما حد يروح يصلح عربيته في التوكيل او برا التوكيل يبقي رايح وعارف عربيته فيها ايه وهتتكلف كام وهتتعمل ازاي عشان محدش يضحك عليه
طيب دي موجودة في ال e46 ,ولا لا انا خايف امشي بالعربية و انا معرفش موجودة و لا لا
العنصر البشري المصري طبعا ساعات بيتدخل , بس عامة نظامهم منتهى الاحترافيه و انا عن نفسي ليا كام تجربه مع عربيتي و عربيه واحد صحبي ,, كتوكيل هم احسن من غيرهم كتير.... خد بالك ان البي ام منتهى التعقيد و انا اتعودت بحكم مجالي الهندسي اني لما يقولولي حيغيروا حاجه بعد اسأل ليه و ازاي و كده , اهم حاجه اننا نشارك تجاربنا عشان كلنا نستفيد